2026年開(kāi)年，比亞迪再落關(guān)鍵一子，品牌矩陣添重要拼圖。工信部第403批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》正式披露，比亞迪全新獨(dú)立子品牌“領(lǐng)匯”攜專(zhuān)屬LOGO及四款車(chē)型亮相。據(jù)了解，領(lǐng)匯是比亞迪首個(gè)專(zhuān)注于B端市場(chǎng)的獨(dú)立品牌，核心定位為出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)用車(chē)等對(duì)公營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景。

此次產(chǎn)品公示中，領(lǐng)匯一次性申報(bào)了四款車(chē)型，涵蓋純電與插混兩大動(dòng)力形式，從緊湊型轎車(chē)到中大型MPV領(lǐng)匯共有4款新車(chē)。其中，3款是純電轎車(chē)，分別是領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7和領(lǐng)匯e9；還有1款插混MPV，即領(lǐng)匯M9。

值得關(guān)注的是，領(lǐng)匯品牌新車(chē)均基于比亞迪成熟平臺(tái)打造，由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)車(chē)型改款迭代而來(lái)，涉及的車(chē)型夏、漢DM-i、秦PLUS EV、海獅07 EV等。

領(lǐng)匯品牌并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品換標(biāo)，而是構(gòu)建了完整的B端服務(wù)體系。接近比亞迪的知情人士透露，領(lǐng)匯整合了比亞迪原對(duì)公事業(yè)部的e系列新能源車(chē)型，擁有獨(dú)立的渠道體系，可避免與王朝、海洋網(wǎng)在銷(xiāo)售策略、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上的沖突，實(shí)現(xiàn)B端業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

2025年，比亞迪以460.24萬(wàn)輛銷(xiāo)量蟬聯(lián)全球新能源銷(xiāo)冠，但增速較此前三年有所放緩，同比增長(zhǎng)7.73%。分品牌來(lái)看，大眾市場(chǎng)仍是絕對(duì)基石，高端品牌對(duì)整體銷(xiāo)量的支撐作用仍有限。數(shù)據(jù)顯示，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)2025年合計(jì)銷(xiāo)售410.52萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的89.2%。騰勢(shì)、方程豹、仰望三大高端品牌2025年合計(jì)銷(xiāo)量40.01萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的8.7%。

分析人士指出，比亞迪推出領(lǐng)匯品牌的意義在于實(shí)現(xiàn)B端與C端市場(chǎng)的戰(zhàn)略切割，為主品牌向上突破掃清障礙。此前比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)多款車(chē)型憑借高耐久性與經(jīng)濟(jì)性，成為對(duì)公出行市場(chǎng)主力。

上述人士表示，但這也導(dǎo)致主品牌與“網(wǎng)約車(chē)”形象形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)，在一定程度上制約了高端化進(jìn)程。通過(guò)將對(duì)公業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，可以避免營(yíng)運(yùn)車(chē)輛對(duì)C端品牌形象的稀釋?zhuān)欣诤粚?shí)王朝和海洋銷(xiāo)量基礎(chǔ)，也有利于騰勢(shì)、方程豹等高端化品牌發(fā)展。

采寫(xiě)：南都.灣財(cái)社 記者 邱墨山