湖南
喜愛(ài)旅行車的用戶這次有福了，看到起亞K4旅行版官圖發(fā)布，我的心里也是非常的喜歡，現(xiàn)在這款換代車型直接改名K4 Sportswagon，明顯是想搞點(diǎn)大動(dòng)作！
首先外觀上，第一眼看上去，這車風(fēng)格依然很有起亞味道——銳利的大燈、貫穿式燈帶、干凈利落的腰線，都和兩廂版如出一轍。不過(guò)尾巴一拉長(zhǎng)，氣質(zhì)就完全不一樣了。4695mm的車身比兩廂版長(zhǎng)了足足26厘米多，但軸距還是2720mm，這說(shuō)明什么？行李廂空間真的大幅升級(jí)了。604升的后備箱，比兩廂版多出整整166升，而且電動(dòng)尾門這次也給配上了，實(shí)用性很不錯(cuò)。
坐進(jìn)車?yán)?，估?jì)和兩廂版沒(méi)啥區(qū)別。那雙12.3英寸連屏現(xiàn)在也不算新鮮了，但好用是真的好用。無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto一連接，手機(jī)往充電板上一丟，導(dǎo)航音樂(lè)全搞定，這才是旅行該有的輕松狀態(tài)。
動(dòng)力方面，歐洲人果然還是偏好務(wù)實(shí)。1.0T三缸機(jī)配手動(dòng)或雙離合，城里通勤夠用也省油；真要跑長(zhǎng)途、爬坡路，我還是更傾向那臺(tái)1.6L四缸機(jī)，149馬力和179馬力兩個(gè)版本，都配7速雙離合，選擇空間挺合理。畢竟旅行車不僅要裝得多，還得跑得穩(wěn)、夠從容。
明擺著，起亞這就是沖著斯柯達(dá)明銳旅行版去的。兩款車都是務(wù)實(shí)派，但K4旅行版在設(shè)計(jì)上更敢下筆，科技配置也給得大方。如果實(shí)際開(kāi)起來(lái)底盤質(zhì)感不拖后腿，價(jià)格再有優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不定真能動(dòng)搖一堆等著換車的旅行車粉絲。
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