臨時(shí)行駛車號(hào)牌，簡(jiǎn)稱“臨牌”，是機(jī)動(dòng)車在未取得正式號(hào)牌前，被準(zhǔn)許臨時(shí)上道路行駛的法定憑證。在有效期內(nèi)，它與正式號(hào)牌具有同等的法律效力。

然而，北京交管部門在路面檢查中發(fā)現(xiàn)，懸掛臨時(shí)號(hào)牌的違法車很容易出現(xiàn)違停、超速、隨意變道等交通違法行為。

“監(jiān)控拍不清，違章也不怕?！币晃卉囍鲗?duì)記者說(shuō)。

臨牌，本應(yīng)是新車合法上路的臨時(shí)“通行證”，卻被一些人用成了“免罰護(hù)身符”。

東二環(huán)主路行駛的一輛新車，未在后擋風(fēng)處粘貼臨牌。

現(xiàn)象：臨牌使用亂象多

根據(jù)臨牌使用要求，新車有兩張紙質(zhì)臨牌，一張應(yīng)粘貼在車內(nèi)前風(fēng)窗玻璃左下角/右下角，另一張應(yīng)粘貼在車內(nèi)后風(fēng)窗玻璃左下角。然而記者在路上觀察發(fā)現(xiàn)，這張A4紙大小的臨時(shí)號(hào)牌，有的被平鋪在車輛中控臺(tái)上，有的被倒扣著背面朝上，還有的新車干脆不貼，“隱身”上路。

在順義區(qū)一處居民小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)3輛未規(guī)范粘貼臨牌的車輛：一輛SUV將臨牌放在副駕駛座位上，一輛新能源車把臨牌平鋪在中控臺(tái)，還有一輛轎車沒(méi)放置任何號(hào)牌標(biāo)識(shí)。

“師傅，您這臨牌干嗎不貼啊？”面對(duì)記者的詢問(wèn)，車主說(shuō)：“放車?yán)锞托邪?？貼上去多麻煩，還擋視線?！?/p>

在社交平臺(tái)上，有網(wǎng)友分享“經(jīng)驗(yàn)”：臨牌已過(guò)期，但“不會(huì)被查到”，還是上了路；還有網(wǎng)友在微博上“支招”：正式號(hào)牌已郵寄到手，仍可繼續(xù)使用臨牌，可以“躲避限行”“方便違?！?。

記者從北京交管部門了解到，近期查處的案例中，為了逃避監(jiān)管，甚至還有車主使用偽造臨牌上路，這類“臨牌”紙質(zhì)粗糙、字跡模糊，一眼就能看出破綻。

一輛貼著臨牌的車違停在人行道上，影響行人通行。

執(zhí)法：僥幸背后是重罰

臨牌真能逃避處罰嗎？

“近期查處了多起臨牌違法案例，每一起的處罰都不手軟?！笔薪还芫殖?yáng)支隊(duì)奧運(yùn)村大隊(duì)警長(zhǎng)敖翔介紹，不久前在朝陽(yáng)區(qū)某路段查處一起臨牌違停案。男車主王某駕駛新車違停在禁停區(qū)域，交警檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，他車內(nèi)雖有合法有效的臨牌，卻使用了一張已過(guò)期的臨牌，且未按規(guī)定粘貼。

“一著急就沒(méi)拿出新的，用的昨天那張?！泵鎸?duì)詢問(wèn)，王某懊悔不已。最終，他因違停被處以200元不記分處罰，同時(shí)因未按規(guī)定使用有效臨牌，被處以200元記9分處罰。

另一起案例情節(jié)更為嚴(yán)重。女車主李某的車輛雖然規(guī)規(guī)矩矩貼著“臨牌”，但長(zhǎng)期在禁停路段違停，這引起了交警的注意。這張“臨牌”做工粗糙，涉嫌偽造。后經(jīng)車管所鑒定，并非正規(guī)渠道核發(fā)。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，李某后備箱內(nèi)藏有正式號(hào)牌，號(hào)牌背后還加裝了吸鐵石，可隨時(shí)拆卸。

李某坦言這樣做是為了逃避電子抓拍，但最終因使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、違停、違反禁令標(biāo)志等多項(xiàng)違法行為，被處以5300元罰款、駕駛證記13分以及15日以下行政拘留的處罰。

一輛轎車未按規(guī)定粘貼臨時(shí)號(hào)牌，且號(hào)牌涉嫌偽造。交管部門供圖

針對(duì)近期外埠臨牌車輛涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的突出問(wèn)題，1月15日早高峰時(shí)段，北京交管部門還聯(lián)合交通執(zhí)法總隊(duì)，在京通快速路進(jìn)京方向雙橋路段開(kāi)展專項(xiàng)執(zhí)法檢查，當(dāng)場(chǎng)查獲多輛懸掛臨時(shí)號(hào)牌、兼具交通違法與非法營(yíng)運(yùn)行為的“黑車”，相關(guān)車輛已被依法實(shí)施聯(lián)合處罰。

解讀：臨牌違法可能加重責(zé)任

臨牌違法不僅面臨行政處罰，還可能引發(fā)嚴(yán)重后果。北京市律師協(xié)會(huì)交通運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任黃海波在接受記者采訪時(shí)表示，駕駛過(guò)期或偽造臨牌的車輛，等同于無(wú)牌駕駛，一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任認(rèn)定可能加重。

“更關(guān)鍵的是保險(xiǎn)理賠問(wèn)題?！秉S海波解釋，車輛在無(wú)合法上路資格的情況下行駛，保險(xiǎn)公司有權(quán)依據(jù)合同條款拒絕理賠。這意味著，事故造成的車輛損失、人員傷亡賠償?shù)人匈M(fèi)用，都可能需要車主自行承擔(dān)。

北京市盈科律師事務(wù)所律師王桂迎此前處理過(guò)一樁案件：一輛二手廂式貨車懸掛有效臨牌上路時(shí)，因斑馬線未禮讓行人與其他車輛發(fā)生碰撞，交警認(rèn)定貨車方全責(zé)。事故處理初期，當(dāng)事人因車管所系統(tǒng)無(wú)法通過(guò)臨牌檢索到車輛信息而犯難，最終通過(guò)交警留存的行駛證車架號(hào)，才匹配到車輛的正式號(hào)牌信息，順利完成后續(xù)理賠。

這起案例也印證了臨牌識(shí)別與信息匹配的痛點(diǎn):一旦發(fā)生事故，臨牌檢索不暢會(huì)直接阻礙理賠流程推進(jìn)，加劇當(dāng)事人的維權(quán)成本。

黃海波建議，交管部門應(yīng)著重提升電子眼對(duì)臨時(shí)號(hào)牌的可識(shí)別度。他提出，可在技術(shù)條件允許的前提下，確保每一張臨牌都包含一個(gè)可供電子監(jiān)控自動(dòng)識(shí)別的物理載體，并使其牢固粘貼于車輛規(guī)定位置，從而真正實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的有效覆蓋。

記者調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對(duì)“電子臨牌”討論頗多。但黃海波認(rèn)為，不配備實(shí)體懸掛的、可供攝像頭自動(dòng)捕捉的物理標(biāo)識(shí)，那么在路面警力有限、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法為主的情況下，將難以對(duì)未申領(lǐng)或未展示電子臨牌的車輛進(jìn)行有效查處。

回應(yīng)：將加強(qiáng)臨牌監(jiān)管

不少車主抱有“監(jiān)控拍不清臨牌”或者“不掛牌逃避執(zhí)法”的僥幸心理，記者就此問(wèn)題咨詢了交管部門。

一位民警向記者透露，由于臨牌粘貼在車內(nèi)，再加上受光線影響以及部分車主故意不規(guī)范粘貼躲避拍攝的現(xiàn)象，確實(shí)存在個(gè)別場(chǎng)景下難以清晰抓拍的情況。目前，臨牌查處既有路面民警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，也有非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備提供輔助線索，部分車主據(jù)此“鉆空子”，一旦違法被發(fā)現(xiàn)，與正式號(hào)牌車面臨同樣的法律處罰。

交管部門同時(shí)透露，相關(guān)部門正在研究加強(qiáng)臨牌監(jiān)管的措施。法律界人士也建議提升臨牌可識(shí)別度，補(bǔ)齊短板，讓監(jiān)管不留死角。

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