加拿大人一覺醒來，發(fā)現(xiàn)自家總理跑中國去了，接機(jī)的不是外交部長，而是管海關(guān)的孫梅君——這畫面就像你去隔壁村借鋤頭，結(jié)果村長親自把拖拉機(jī)開到你家門口，還順帶給你塞了張超市折扣券。

八年沒來，卡尼這次帶著北美最冷的冬天和北美最焦慮的農(nóng)民一起落地。美國那邊剛給汽車加稅，加拿大車廠訂單瞬間蒸發(fā)，廠長們連夜把庫存改成露營車，結(jié)果美國人連露營都不買了。油菜籽更慘，倉庫堆到天花板，農(nóng)民在推特上曬照片：再賣不出去，明年就改種爆米花，至少能聽個(gè)響。

中方直接亮底牌：電動車關(guān)稅能不能松？松了，油菜籽 pipeline 立刻開閘。兩邊都懂，這不是什么浪漫復(fù)合，是菜市場關(guān)門前的最后甩賣。孫梅君一句“通關(guān)提速”等于告訴加方：先把貨搬進(jìn)來，賬回頭再算�？狳c(diǎn)頭，回國就能跟農(nóng)民說：你們倉庫里的種子不是垃圾，是未來的人民幣。

可晚宴菜單剛翻頁，臺灣話題就被端上桌。中方把話挑明：想長期吃飯，就別掀桌子。加方隨行的那幾個(gè)年輕議員當(dāng)場臉僵，他們在國內(nèi)喊“價(jià)值觀”喊慣了，第一次發(fā)現(xiàn)喊口號要付電費(fèi)�？嶂荒艽蛱珮O：回去慢慢解釋，先讓油菜籽上船再說。

說到底，這就是一場明碼標(biāo)價(jià)的急救車交易。美國把門縫越夾越緊，加拿大必須找窗。中國剛好缺菜籽，也缺一個(gè)“西方隊(duì)友”撐場面。兩邊各取所需，誰也別裝圣人。窗口期短到按天算，下次美國一松手，加拿大說不定又回頭擁抱，留中國獨(dú)自收拾碗筷。

能成的事只有一樁：油菜籽真出去，電動車真進(jìn)來，農(nóng)民和車廠同時(shí)喘口氣。其余的口號、聲明、合影，全是打包附贈的紙巾，用完就扔。 國與國沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的缺貨清單。