作者 | 王念念

編輯 | Sette

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攜程剛剛被立案調(diào)查，另一邊就有跨界大佬說要再造個“攜程”，打破壟斷。

這個俞浩啥來頭呢？

他是追覓科技的創(chuàng)始人。

追覓是干啥的呢？

就是做掃地機器人的那個追覓。

當然，大家肯定要問，你一個做掃地機器人的跟OTA有啥關(guān)系？

追覓早就不僅僅是做掃地機器人了。

這家公司已經(jīng)跨界了太多業(yè)務(wù)，之前也“開團”過華為、小米、理想……

2025年充電寶大召回事件的時候，追覓還說要做充電寶。

所以，這次對標攜程，沒啥，很追覓。

你要問追覓究竟是干啥的？主營業(yè)務(wù)是啥？其實現(xiàn)在沒人能給他下個準確定義。

幾乎等同于科技行業(yè)“克蘇魯”，不可名狀、不可言喻、不可觀察。

為啥呢？

你看看追覓的業(yè)務(wù)軌跡。

追覓，2017年出生，最早是靠給小米代工掃地機器人起家的。后來自己單干，在智能清潔家電圈混得風生水起，出海成績也很亮眼，算是“行業(yè)優(yōu)等生”。

但不知道從哪天開始，這家公司畫風突變了，開始瘋狂跨界。

用一句話概括現(xiàn)在的追覓：地上掃的，天上飛的，手里拿的，路上跑的，甚至晚上抬頭看的……它都想摻一腳。

地上掃的：老本行，掃地機、洗地機。

家里用的：冰箱、空調(diào)、洗衣機、電視、凈水器、吹風機。

手里玩的：手機（對，它要做手機，說要跟華為、小米三分天下）、無人機、路由器、運動相機、3D打印機，甚至還有潮玩。

路上跑的：新能源汽車（對，它也要造車，說要造世界上最快的車，對標布加迪）、兩輪電摩、滑板車。

天上飛的：成立了“追覓航空”群，說要搞比阿聯(lián)酋航空還高端的航空公司。（目前還停留在群聊階段）

仰望星空的：成立了天文事業(yè)部，研究光學鏡片。

吃喝玩樂的：開了追覓咖啡、山也覓茶，還說要搞火鍋（沸點計劃）。

現(xiàn)在，再加上一個OTA（在線旅游）：要訂機票酒店，搞文旅體驗。

而就在俞浩在朋友圈“嘴搓”O(jiān)TA產(chǎn)品之前，他剛剛發(fā)表了一個觀點：雖然黃仁勛和馬斯克或許能把公司帶到8-10萬億美金的市值，但他比這些人小一代，他能把“追覓生態(tài)”做到100萬億美金量級。

而且說了不是一家，也許是多家百萬億美金。

這番言論放在科技行業(yè)，頗有故人之姿。

當然行業(yè)內(nèi)也不是毫無波瀾。

有人算了筆賬，國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)表過數(shù)據(jù)：2024年，咱們整個地球村所有人吭哧吭哧干一年，所有國家、所有產(chǎn)業(yè)加起來創(chuàng)造的財富總和，大概是110.5萬億美元。

俞浩心中的“追覓生態(tài)”，一開口就要裝下100萬億美金。

什么意思？差不多就是把全世界一年產(chǎn)出的東西，幾乎全給打包了。

這還沒完。全球最大的資本市場——美國股市，所有上市公司加起來，總市值大概是70萬億美元。

俞浩相當于在說：我要建一個花園，這個花園差不多得有……整個地球那么大。而且一個花園可能不夠我玩的，我或許還有多整幾個。

2

很多人納悶，好好一個公司，本來掃地機器人做的挺好的，咋創(chuàng)始人言論風格非要向“川普”看齊，業(yè)務(wù)上又非要把自己活成“百貨超市”？

其實，這背后追覓也有自己的難處。

首先，老本行“卷”不動了。

掃地機這些清潔家電，早已是血海。大家技術(shù)差不多，只能拼價格，賺錢越來越難。

看看追覓的同行，科沃斯今年前三季度經(jīng)營現(xiàn)金流凈流入近20億，但歸母凈利潤同比?下降?。

石頭科技，現(xiàn)金流已經(jīng)凈流出10多個億了，壓力明顯不小。

那追覓呢？它雖然沒有上市，但在掃地機器人這個業(yè)務(wù)上不會比同行好太多。

但如果追覓也要上市，就會有一個問題，老故事沒人愛聽了，資本要的是增長和想象空間。

怎么辦？只能去新賽道“畫餅”。

其次，“生態(tài)”是最性感的資本故事。

追覓特別喜歡談“生態(tài)”，因為在資本眼里，“生態(tài)”意味著無限可能和驚人估值。每個新業(yè)務(wù)，都是他“生活大網(wǎng)”的一個節(jié)點，也是融資PPT上閃光的一頁。

最后，追覓的新故事里，每一個新業(yè)務(wù)，都是要瘋狂燒錢、短期難見利潤的“吞金獸”。戰(zhàn)線越長，管理越散，現(xiàn)金燒得越快。

造手機，造車都是百億級游戲，而追覓2024年營收才剛摸到150億。

手機業(yè)務(wù)，追覓一上來就定位5000+高端市場，直接闖入華為、蘋果、小米廝殺的主戰(zhàn)場，宣稱攝像頭能拍太空，但產(chǎn)品至今“猶抱琵琶半遮面”。

造車業(yè)務(wù)更是行業(yè)公認的窗口期早已關(guān)閉。不過追覓搞了個“邪修”——自研發(fā)慢慢來，先只找廠商貼牌定制，12個月就想從立項做到CES展會亮相。但這套“輕資產(chǎn)”模式，在如今血海一片的車市里，競爭力約等于“重在參與”。

不過，前段時間，追覓花了將近23個億，拿下了A股“嘉美包裝”的控制權(quán)。

收購價遠高于嘉美包裝過去四年在2.5-3.5元徘徊的股價，相當于憑空多付了7個多億的溢價。

所以，追覓的邏輯不難理解。

老業(yè)務(wù)觸頂→需要新故事拉估值→跨界講故事→上市融資。

這本質(zhì)上，是用“故事”換錢、再拿錢賭“未來”。

不過，企業(yè)各有各的玩法，追覓這一套你也不能說他就是錯的。

3

那么，回過頭來再看追覓要搞OTA這事，就更顯得吊詭。

你說它光是口嗨蹭熱點吧，也不全是。

人家真的2024年4月18日的時候就注冊了追覓文旅（蘇州）有限公司，作為追覓體系內(nèi)布局文旅、機票酒店業(yè)務(wù)的全資子公司。

2025年的時候，也確實有獵頭在斷斷續(xù)續(xù)替追覓物色酒店、OTA出身的人才。

但追覓旗下的OTA、文旅業(yè)務(wù)究竟怎么做，官方并沒有相關(guān)信息披露。

不過，有各種傳聞稱，追覓或許會組建酒管公司，向熱門景區(qū)引入科技項目，把酒店當作場景嫁接自身小家電、全屋智能等。

當然，這一切還要等追覓自己公開。

從目前來看，追覓的跨界故事充滿了這個時代的矛盾。我們敬佩敢于挑戰(zhàn)巨頭的勇氣，也擔憂盲目擴張帶來的泡沫。

追覓是個頂級的“故事大王”，可它面對的是商業(yè)世界最現(xiàn)實的考場。資本或許會為故事買單，但用戶只會為產(chǎn)品買單。

當“追覓OTA”的廣告出現(xiàn)時，你會因為欣賞這份“勇氣”，就放棄用慣了的攜程、美團、飛豬，去下一個全新的App嗎？

我想，大多數(shù)人的答案會和行業(yè)歷史一樣冷靜。

追覓跨界大棋下得轟轟烈烈，最終留下的會是一個“生態(tài)帝國”，還是一地“夢想碎片”？

時間才是唯一的裁判。不如，讓子彈再飛一會兒。

頭圖為豆包AI制作，文中圖片來源于攝圖網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)截圖