亞太日?qǐng)?bào) 丹瑋

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，加拿大總理馬克·卡尼在訪華行程中表示，加拿大和中國(guó)正在建立一種新的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，承諾通過(guò)利用彼此的優(yōu)勢(shì)取得“歷史性”成果。

卡尼是自2017年以來(lái)第一位訪問(wèn)中國(guó)的加拿大總理，在為解決早先的緊張局勢(shì)進(jìn)行了數(shù)月的外交努力之后，卡尼的使命是與加拿大僅次于美國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴重建關(guān)系。

卡尼表示：“在分裂之際啟動(dòng)這一新的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系非常重要?！彼粲踔攸c(diǎn)關(guān)注能夠?yàn)閮蓢?guó)帶來(lái)“歷史性成果”的領(lǐng)域，例如農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、能源和金融。“我相信我們可以在這方面取得立竿見(jiàn)影和持續(xù)的進(jìn)展，”他補(bǔ)充道。

在美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普對(duì)加拿大的部分商品征收關(guān)稅并暗示美國(guó)的長(zhǎng)期盟友可能成為加拿大的第51個(gè)州之后，加拿大正在尋求加強(qiáng)與世界第二大經(jīng)濟(jì)體——中國(guó)的關(guān)系。特朗普政府征收的關(guān)稅對(duì)加拿大和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)都造成了打擊?？嵩诒本?huì)見(jiàn)了幾家領(lǐng)先的中國(guó)公司，他在出訪前表示，在他所謂的“全球貿(mào)易中斷時(shí)期”，他的政府致力于建設(shè)一個(gè)減少對(duì)美國(guó)依賴的經(jīng)濟(jì)。

中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)卡尼表示：“我期待繼續(xù)本著對(duì)歷史、對(duì)兩國(guó)人民、對(duì)世界負(fù)責(zé)的態(tài)度，同你一道努力，進(jìn)一步改善中加關(guān)系?！辈⒅赋?，自去年10月兩國(guó)在韓國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)議期間舉行首次會(huì)晤以來(lái)，兩國(guó)就恢復(fù)和重啟合作的談判一直在進(jìn)行。

分析人士表示，兩國(guó)和解可能會(huì)重塑中美競(jìng)爭(zhēng)的政治和經(jīng)濟(jì)背景，盡管預(yù)計(jì)渥太華不會(huì)大幅脫離華盛頓。

清華大學(xué)國(guó)際安全與戰(zhàn)略中心研究員孫成昊表示：“加拿大是美國(guó)的核心盟友，深深融入美國(guó)的安全和情報(bào)框架。因此，不太可能在戰(zhàn)略上重新調(diào)整，遠(yuǎn)離華盛頓?！钡a(bǔ)充說(shuō)，如果加拿大對(duì)中國(guó)采取更加務(wù)實(shí)和自主的經(jīng)濟(jì)政策，中國(guó)可能會(huì)將此作為證據(jù)，證明美國(guó)主導(dǎo)的脫鉤既不是不可避免的，也不是美國(guó)最親密伙伴普遍接受的。

盡管伙伴關(guān)系前景廣闊，但一些經(jīng)貿(mào)問(wèn)題仍有待解決。2024年，前總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，此前美國(guó)也采取了類似的處罰措施。當(dāng)時(shí)，特魯多以中國(guó)制造商通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼獲得不公平的全球市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)為由，證明了關(guān)稅的合理性，這種情況可能會(huì)損害加拿大的汽車業(yè)。

去年3月，中國(guó)對(duì)超過(guò)26億美元的加拿大農(nóng)產(chǎn)品和食品（例如菜籽油和菜粕）征收關(guān)稅進(jìn)行報(bào)復(fù)，隨后于8月對(duì)菜籽籽征收關(guān)稅，導(dǎo)致2025年中國(guó)從加拿大進(jìn)口的商品下降10.4%。

加拿大工業(yè)部長(zhǎng)周四在北京對(duì)記者表示，關(guān)稅談判仍在繼續(xù)。

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