不可否認(rèn)，在現(xiàn)如今各大自主車企以一大批優(yōu)質(zhì)豪華新能源中大型轎車的擠兌之下，確實(shí)讓現(xiàn)階段該領(lǐng)域市場的競爭趨勢進(jìn)一步升級。但就是在這樣的時(shí)代背景下，由一汽奧迪合資引入的中大型豪華轎車A6L，卻依然有著頗為不俗的市場銷售表現(xiàn)。當(dāng)然啦，話雖如此，但考慮到現(xiàn)售的A6L顯然已到了這一代車型的末期，如果仍未跟進(jìn)全新一代車型版本，總歸還是存在著被時(shí)代拋棄的風(fēng)險(xiǎn)不是？好在，繼海外原版車型A6率先完成換代之后；其國產(chǎn)版本，也就是全新一代一汽奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）也終于要來了。這不，全新一代一汽奧迪A6L已在不久前正式發(fā)布亮相，并有望在今年第一季度正式上市。

得益于此，日前已有網(wǎng)友（下文實(shí)拍圖源自@深圳奧迪明星）拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借此機(jī)會，一起來了解一下一汽奧迪全新一代A6L吧。

首先從外觀上看，一汽奧迪全新一代A6L在最新家族式設(shè)計(jì)理念加持下，不僅變得更為年輕且運(yùn)動(dòng)，還頗有些撕掉“老干部”標(biāo)簽的味道。它的前臉配有精致的大尺寸點(diǎn)矩式多邊形進(jìn)氣格柵，且兩側(cè)全新樣式頭燈顯得十分犀利。而頭燈下方的兩個(gè)激光雷達(dá)，則又讓其前臉絲毫不會欠缺科技元素。

而在新車的側(cè)面，雖然在加長尺寸后，使其溜背布局并不像海外原版車型那般流暢；但也能讓其側(cè)顏具備動(dòng)態(tài)美感。并且，其內(nèi)置了大尺寸紅色剎車卡鉗的花瓣樣式輪轂，也將為其車身的運(yùn)動(dòng)氣息增色不少。

新車的尾部，不僅有別具一格的分體式尾燈，還在中間加入了貫穿樣式的LED燈帶以及細(xì)長鍍鉻；搭配以點(diǎn)矩式網(wǎng)格與雙邊矩形排氣所形成的后包圍，可充分呼應(yīng)前臉的精致美感和運(yùn)動(dòng)成分。

與此同時(shí)，依照先前國內(nèi)某汽車平臺曝光的內(nèi)飾實(shí)拍圖來看；全新一代一汽奧迪A6L將同樣采用目前該品牌家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這讓其車內(nèi)也將配備大尺寸曲面智聯(lián)屏+副駕駛娛樂屏以及W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等多屏聯(lián)動(dòng)的組合；并且，新車還將和A5L一樣，引入華為乾崑高階智能輔助駕駛系統(tǒng)以及專門適應(yīng)我國市場用戶打造的全場景語音助手等，從而帶來更為順應(yīng)時(shí)代的智能化設(shè)計(jì)升級。

而在乘用性表現(xiàn)方面，一汽奧迪全新一代A6L的長寬高分別達(dá)到5142/1887/1464mm，軸距則有3066mm；相較于現(xiàn)售版本，車長增加92mm，寬度微增1mm，高度降低11mm，軸距拉長42mm，這無疑能讓其車內(nèi)空間顯得更為充裕。并且，官方表示其座椅支撐性與角度均得到了一定程度優(yōu)化，搭配創(chuàng)新的電子調(diào)節(jié)透明度天幕與高保真音響系統(tǒng)等，顯然在豪華舒適性體驗(yàn)方面，新車也得到了一定程度提升。

至于動(dòng)力部分，一汽奧迪全新一代A6L雖然仍會提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選。但其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅換裝成第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，其兩種功率調(diào)校還分別被提升至150kW、200kW。而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則同樣匹配了48V HDI雙電機(jī)全域智混系統(tǒng)，使其最大輸出功率也將升級到270kW。此外，新車還會全系標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)與漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這么看來，一汽奧迪全新一代A6L不僅在顏值表現(xiàn)上撕掉了“老干部”標(biāo)簽，就連智能化水平、豪華舒適性體驗(yàn)以及動(dòng)力部分，也做出了較為明顯升級。而如此全面的升級，似乎也詮釋了何為“好飯不怕晚”。那么，一汽奧迪全新一代A6L能讓你心動(dòng)嗎？