大連灣海底隧道作為連接大連主城區(qū)與開發(fā)區(qū)的核心交通樞紐，日均通行量已突破6萬(wàn)車次，是緩解區(qū)域跨灣交通壓力的關(guān)鍵通道。當(dāng)前60公里/小時(shí)的限速標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道路資源的利用率不足。為進(jìn)一步平衡安全保障與通行效率，結(jié)合隧道實(shí)際通行特征及市民訴求，今年兩會(huì)期間，市人大代表王力鳳建議，進(jìn)一步提高大連灣海底隧道通行效率，按時(shí)段差異化限速。

人大代表：提高大連灣海底隧道通行效率 按時(shí)段差異限速

當(dāng)前，大連灣海底隧道采用全線固定60km/h限速標(biāo)準(zhǔn)。雖然在高峰時(shí)段能有效保障通行安全，但是平峰及夜間低峰時(shí)段，車流密度大幅降低，固定限速既無(wú)法充分釋放道路通行效率，也不能滿足市民對(duì)快速通行的實(shí)際需求。同時(shí)，隧道南岸港池路段存在小半徑彎道、長(zhǎng)下坡等特殊路況，高峰時(shí)段車流密集易引發(fā)緩行追尾，而夜間車流稀少時(shí)，現(xiàn)有限速標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路資源的利用率不足。比如，蓮花山隧道內(nèi)根據(jù)道路環(huán)境和交通流量狀況，分別設(shè)置了限速70km/h和60km/h的路段。因此，人大代表王力鳳對(duì)差異限速提出具體建議：

早晚高峰通行時(shí)段，限速標(biāo)準(zhǔn)仍保持全線60km/h（與現(xiàn)行設(shè)計(jì)限速一致）。該時(shí)段為通勤車流集中期，隧道內(nèi)車輛密度高，且南岸港池路段平面半徑僅320m，長(zhǎng)下坡路段易出現(xiàn)減速緩行，60km/h限速能降低追尾風(fēng)險(xiǎn)，配合區(qū)間測(cè)速保障秩序 。

平峰通行時(shí)段（8:30-16:30）限速標(biāo)準(zhǔn)可以維持60km/h基準(zhǔn)限速，允許彈性提速至70km/h。平峰期車流量均衡，道路資源充足，在現(xiàn)有標(biāo)線優(yōu)化（長(zhǎng)實(shí)線改虛線）的基礎(chǔ)上，適度彈性提速可提升通行效率，同時(shí)避免因速度差異引發(fā)擁堵，且符合部分市民對(duì)效率提升的訴求 。

夜間低峰時(shí)段，限速標(biāo)準(zhǔn)提升至70 km/h至80km/h。夜間車流量少、干擾小，隧道照明條件良好，70km/h至80km/h限速既不突破道路設(shè)計(jì)安全閾值，又能滿足夜間出行者快速通行需求，且封閉空間內(nèi)低車流環(huán)境下，事故疏解風(fēng)可控 。

為確保交通安全，王力鳳建議，應(yīng)對(duì)差異限速做好以下配套保障措施：一是完善交通標(biāo)志，在隧道出入口、變道區(qū)域設(shè)置時(shí)段性限速標(biāo)識(shí)，配合LED屏實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前限速標(biāo)準(zhǔn)；二是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整依托隧道內(nèi)近4萬(wàn)個(gè)傳感器及數(shù)字化指揮平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流量、車速及事故數(shù)據(jù)，每季度評(píng)估限速合理性并優(yōu)化調(diào)整；三是強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，通過(guò)媒體、導(dǎo)航APP提前告知時(shí)段限速規(guī)則，曝光超速及低速占道行為，提升駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)的安全意識(shí)。

交管部門：積極配合相關(guān)建議的落地實(shí)施

兩會(huì)召開以來(lái)，大連公安交管支隊(duì)負(fù)責(zé)代表委員提案建議的專干劉曜偉一直忙碌著。他負(fù)責(zé)將與交通有關(guān)的提案建議整理匯總，兩會(huì)結(jié)束后統(tǒng)一報(bào)到有關(guān)部門，然后根據(jù)提案建議內(nèi)容協(xié)調(diào)相關(guān)部門協(xié)同處理。

劉曜偉告訴記者，他已經(jīng)關(guān)注到大連灣海底隧道差異限速這條建議。從相關(guān)部門了解到，目前大連灣海底隧道的所有權(quán)歸屬仍在大連灣海底隧道有限公司。該公司作為項(xiàng)目實(shí)施主體，負(fù)責(zé)保障運(yùn)營(yíng)效率。交管部門將持續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展，主動(dòng)作為，積極配合各單位部門相關(guān)建議的落地實(shí)施，齊心協(xié)力共同提高道路通行效率，為“兩先區(qū)”建設(shè)提供高質(zhì)量的交通環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境。

半島晨報(bào)、39度視頻記者岳宇艷