近日，湛江市赤坎區(qū)印象會(huì)路口上，新施劃不久的“電動(dòng)自行車蓄水池”指示標(biāo)識(shí)在陽光下格外醒目。非機(jī)動(dòng)車在劃定區(qū)域內(nèi)有序等待通行，行人、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車各行其道，以往高峰期的擁堵和混亂景象已大為改觀。這一變化源于湛江公安近期推出的系列交通治理措施。通過“電動(dòng)自行車蓄水池”概念的有效落實(shí)和AI勸導(dǎo)設(shè)備的投入使用，湛江正探索解決電動(dòng)自行車管理難題的新方案。

湛江的交通治理并未止步于基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。自2025年起，湛江市公安局交管支隊(duì)開始在全市范圍內(nèi)推廣“摩電交通安全智能AI勸導(dǎo)系統(tǒng)”，綽號(hào)“摩電e湛”。

這套系統(tǒng)融合了AI圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)通信技術(shù)，能夠自動(dòng)識(shí)別未戴頭盔、逆行、超載、不按車道行駛、闖紅燈等五類高頻違法行為。一旦檢測(cè)到違規(guī)行為，系統(tǒng)會(huì)立即通過喇叭發(fā)出語音提醒，同時(shí)將違法信息同步至后臺(tái)。這種“線上語音提醒+線下教育+違法抓拍處罰”的三合一管理模式，有效解決了警力有限難以全覆蓋的痛點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自AI勸導(dǎo)系統(tǒng)投入使用以來，湛江市摩電頭盔佩戴率已從68.6%提升至77%，涉摩電事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降34.21%和32%。

赤坎印象會(huì)路口。

近年來，隨著湛江城市化進(jìn)程加快，城市電動(dòng)自行車數(shù)量激增，中心城區(qū)部分人流、車流密集的重要路口交通壓力日益凸顯。道路交通設(shè)施愈加難以滿足通行需求，普遍存在機(jī)非混行、秩序混亂的現(xiàn)象。由于早期規(guī)劃不足，電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行的情況時(shí)有發(fā)生，不僅降低了路口通行效率，造成交通擁堵，也帶來了顯著的安全隱患。如今，“電動(dòng)自行車蓄水池”模式的引入，通過明確劃分不同車輛的通行區(qū)域，配以現(xiàn)場(chǎng)交警的及時(shí)引導(dǎo)，使路口秩序顯著改善。

霞山某路段擁堵路口。

湛江的交通治理并未止步于基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。自2025年起，湛江市公安局交管支隊(duì)開始在全市范圍內(nèi)推廣“摩電交通安全智能AI勸導(dǎo)系統(tǒng)”，綽號(hào)“摩電e湛”。這套系統(tǒng)融合了AI圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)通信技術(shù)，能夠自動(dòng)識(shí)別未戴頭盔、逆行、超載、不按車道行駛、闖紅燈等五類高頻違法行為。一旦檢測(cè)到違規(guī)行為，系統(tǒng)會(huì)立即通過喇叭發(fā)出語音提醒，同時(shí)將違法信息同步至后臺(tái)。這種“線上語音提醒+線下教育+違法抓拍處罰”的三合一管理模式，有效解決了警力有限難以全覆蓋的痛點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自AI勸導(dǎo)系統(tǒng)投入使用以來，湛江市摩電頭盔佩戴率已從68.6%提升至77%，涉摩電事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降34.21%和32%。

溫馨提示。

交通治理的最終目的是服務(wù)于民。對(duì)于湛江的交通變化，市民感受最為真切。不少湛江市市民表示，市區(qū)人流密集路口的交通改善效果顯著。電動(dòng)自行車蓄水池設(shè)計(jì)不僅提高了通行效率，也增強(qiáng)了出行安全感。

這種正面反響印證了交通治理措施的實(shí)際效果。湛江的交通治理實(shí)踐，展示了一種技術(shù)賦能、人性化引導(dǎo)與嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合的城市交通管理新模式。通過“摩電e湛”AI勸導(dǎo)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，湛江正朝著“人人踐行安全、處處彰顯文明”的交通治理新圖景邁進(jìn)。

南都N視頻記者 丁治加

實(shí)習(xí)生 戴紫陽