本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

接觸網(wǎng)工在檢修設(shè)備。蔡星宏攝

1月12日傍晚時分，黔桂鐵路流塘站至肯洛站區(qū)段的群山間，最后一抹霞光正從喀斯特峰林的輪廓間褪去。此刻，黃色的接觸網(wǎng)作業(yè)車穩(wěn)穩(wěn)停在軌道上，6米高的作業(yè)平臺里，國鐵南寧局柳州供電段青年謝涵宇和雷航正進行回流線絕緣子加裝，這是當天他們加裝的第12組絕緣子，為這條穿越山區(qū)的交通干線筑牢冬季安全防線。

“黔桂鐵路縱聯(lián)黔桂兩省區(qū)，跨越高原、山地等多種地貌，沿線喀斯特地貌廣布，冬季濕度大、溫差變化劇烈，回流線絕緣性能容易受影響，加裝絕緣子相當于給設(shè)備‘穿防護衣’?！敝x涵宇蹲在平臺邊緣，頭燈的光束刺破漸濃的暮色，他戴著絕緣手套的手穩(wěn)穩(wěn)攥住扳手，將螺栓擰至標準力矩，身旁的雷航則負責(zé)牽引固定繩索，黃色工裝上的反光條在作業(yè)燈照射下格外醒目。

黔桂鐵路流塘站至肯洛站區(qū)段地處山區(qū)，是全線地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)段之一，接觸網(wǎng)設(shè)備長期受風(fēng)蝕、溫差影響，損耗速度相對較快?！斑@里是山區(qū)，接觸網(wǎng)受溫差、風(fēng)蝕影響大，每顆螺栓的松緊都關(guān)系到列車供電安全?！崩缀揭贿吔o絕緣子做清潔除塵，一邊指著遠處的接觸網(wǎng)說，黔桂鐵路貨運物資和旅客出行都離不開穩(wěn)定的供電保障，設(shè)備“健康”容不得半點馬虎。

作業(yè)平臺隨線路輕微晃動，謝涵宇卻像“釘”在鋼架上：他先將絕緣子底座與支架精準對齊，再用扭矩扳手反復(fù)校準，“絕緣子加裝偏差不能超過2毫米，不然會影響回流線張力?！痹捯粑绰?，他忽然側(cè)身避開劃過平臺的風(fēng)，順手將安全繩又緊了兩圈——這是兩人搭檔幾年來形成的默契，“高空作業(yè)，安全永遠是第一位的。尤其是在黔桂線這樣的山區(qū)路段，風(fēng)力變化快，更要加倍小心?！敝x涵宇說道。

20時35分，最后一組絕緣子安裝完畢。謝涵宇和雷航共同確認設(shè)備狀態(tài)正常后，兩人終于直起腰，額角的汗珠順著安全帽系帶滑落。

“今天加裝的絕緣子，能更好地保障接觸網(wǎng)設(shè)備?！敝x涵宇擦了擦額頭的汗珠笑了笑說，黔桂鐵路是西南地區(qū)連接華南沿海的重要通道，等春運開始，這些設(shè)備就能穩(wěn)穩(wěn)‘扛’住客流、貨流高峰，保障西部陸海新通道的運輸暢通。

軌道作業(yè)車緩緩駛離時，平臺上的燈光早已熄滅，唯有山間的風(fēng)，還裹著金屬構(gòu)件的微涼，像是訴說著今日暮色里的堅守。（戴雍樺）

接觸網(wǎng)工在加裝回流線絕緣子。蔡星宏攝

接觸網(wǎng)工在加裝回流線絕緣子。蔡星宏攝

接觸網(wǎng)工在檢修設(shè)備。蔡星宏攝

接觸網(wǎng)工加裝回流線絕緣子。蔡星宏攝

接觸網(wǎng)工在檢修設(shè)備。蔡星宏攝