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Railway Talking

有望今年開工的鐵路項目中，目前都正在加快推進前期工作，其中不少線路的項目進度有更新。最突出的莫過于進入2026年以來，南信合高鐵和黔江至吉首高鐵相繼完成了可研評估和行業(yè)評審。

而其它擬開工線路今年以來也有最新進展，它們有的即將開始初步設計工作，有的則將啟動環(huán)評報告編制，還有的則將進入施工圖階段。

其中廣清永高鐵可研已上報國家發(fā)改委待批復，并且本月（1月）項目定測深孔鉆探勞務分包招標也已啟動，這也代表著該高鐵即將正式進入初步設計階段。事實上去年下半年湖南段就已先行啟動了環(huán)境影響評價及水土保持方案專題服務項目招標。

該高鐵位于廣東和湖南兩省內(nèi)，新建線路全長約400公里，設計速度350公里，全線擬設永州、零陵、雙牌東站、寧遠、藍山、連州、陽山、浸潭、清遠西、廣州北等車站。

太綏高鐵區(qū)位圖

計劃今年開工的太綏高鐵山西段近日啟動了環(huán)境影響評價專題技術服務招標，即將進入環(huán)評報告編制及報批階段。而在去年太綏高鐵已通過可研審查，并且山西段、陜西段都啟動了用地預審與規(guī)劃選址意見書、社會穩(wěn)定性風險評估報告編制工作。

2026年山西省重點項目清單已將太綏高鐵納入了開工計劃，預計將在年內(nèi)正式開工。作為陜西、山西兩省的跨省高鐵，項目新建線路起自太原南站，終至延榆高鐵綏德西站，全長266公里，設計時速350公里，擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、呂梁南、柳林西等車站。

去年前期工作突然提速的綿遂內(nèi)鐵路遂寧至內(nèi)江段也啟動了首次環(huán)境影響評價公示，這也標志著該高鐵的項目環(huán)評工作即將正式啟動，并將進入初步設計批復相關前置要件編制及審批階段。

遂寧至內(nèi)江段高鐵新建正線107.786公里，速度目標值250公里/小時，線路起自在建的綿遂段鐵路遂寧高新站，沿途設安居站，安岳站（在建），終至內(nèi)江北站。

而去年已完成可研批復并先行開工四團站改擴建工程和新建嘉桐特大橋工程的滬杭高鐵，進入2026年后也已啟動了項目施工圖審查（核）咨詢服務招標以及地勘監(jiān)理咨詢服務招標，這也代表著該高鐵項目即將進入施工圖階段，加快年內(nèi)開工步伐。

滬杭高鐵示意圖

作為上海、浙江兩省市的跨省該高鐵，滬杭高鐵正線全長197.45公里，設計速度350公里/小時，全線新建奉賢站、金山站、平湖市站、臨平北站，改擴建四團站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、杭州西站，利用上海東1座車站。

而貴州計劃今年開工的2條普速鐵路則都即將進入初步設計階段，其中納雍至六盤水鐵路已啟動勘察設計招標，大村至遵義鐵路從2026年1月發(fā)布的招標計劃來看，也擬在2月啟動項目勘察設計招標，即將進入初步設計和定測階段。

其中納雍至六盤水鐵路正線長約47公里，從納雍西站引出，經(jīng)陽長鎮(zhèn)、六盤水市比德鎮(zhèn)，止于滬昆鐵路濫壩站，定位為國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨運鐵路，設計時速160km/h，建成后將打通貴陽至織金至納雍鐵路“斷頭路”。

大遵鐵路、納雍至六盤水鐵路

而大村至遵義鐵路則是屬于四川和貴州兩省的跨省鐵路，線路全長約140km，線路規(guī)劃起自甕馬北延線閣老壩南站，經(jīng)遵義市播州區(qū)、仁懷市、四川省古藺縣茅溪鎮(zhèn)，止于敘大鐵路大村站，定位為國鐵Ⅱ級客貨共線、單線鐵路，設計時速120km/h，遠期預留客運條件。

2026年有望開工的鐵路項目遠不止上述這6條，只是這6條在近期都有新的進展并且將進入新的階段才拿出來單獨介紹，而其它在推進的鐵路項目預計也將不斷有新的進展披露，讓我們拭目以待吧，相信春節(jié)后它們都將開啟新的項目進程，向年內(nèi)開工目標邁進。

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