2026年長(zhǎng)沙市政府工作報(bào)告中，首次明確提出構(gòu)建長(zhǎng)沙“五環(huán)”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

這一概念的提出，不僅重構(gòu)了長(zhǎng)沙的環(huán)線交通格局，更彰顯了這座千萬(wàn)人口城市做大做強(qiáng)省會(huì)、拓展都市圈發(fā)展空間的雄心。

朋友們，不要覺得這個(gè)長(zhǎng)沙五環(huán)是畫餅啊，因?yàn)樗⒎菑牧阈陆ǎ峭ㄟ^整合現(xiàn)有高速與新建路段構(gòu)建起閉合的高速外環(huán)體系。

根據(jù)報(bào)告，長(zhǎng)沙五環(huán)是以G4京港澳外移、許廣高速、北橫高速、南橫高速合圍形成高速外環(huán)。

西段依托已建成通車的許廣高速（岳臨高速段），該路段自2013年通車以來，已成為長(zhǎng)沙西部重要的過境交通通道，為五環(huán)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；

東段為京港澳高速東移線（G4京港澳高速長(zhǎng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)段擴(kuò)容工程），線路全長(zhǎng)約144公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，總投資約312億元，于2025年2月正式開工，計(jì)劃2029年建成通車，建成后將有效分流現(xiàn)有京港澳高速城區(qū)段的交通壓力；

北段為北橫高速（G9907瀏陽(yáng)沙市至寧鄉(xiāng)高速公路），路線全長(zhǎng)92.356公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，總投資約214億元，已獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，2025年底前啟動(dòng)全面建設(shè)，預(yù)計(jì)2029年通車，建成后將串聯(lián)瀏陽(yáng)、長(zhǎng)沙縣、寧鄉(xiāng)等區(qū)域，縮短跨區(qū)域通行時(shí)間；

近期北橫高速洪家洲湘江特大橋已啟動(dòng)地質(zhì)勘察，點(diǎn)擊可查看詳情：

南段為南橫高速（株洲至韶山高速公路），作為國(guó)家高速G6023南昌至鳳凰線的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約103.1公里，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，總投資約277.4億元，已完成文物調(diào)查勘探第二次招標(biāo)，預(yù)計(jì)2026年上半年啟動(dòng)建設(shè)，將填補(bǔ)長(zhǎng)沙南部東西向高速通道空白。

也就是說，目前長(zhǎng)沙五環(huán)不僅西段已建成，東段已開工，北段也已經(jīng)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，南段也即將于今年啟動(dòng)建設(shè)！

東段、北段、南段加起來總投資規(guī)模超800億元（約803.4億），線路格局清晰、建設(shè)節(jié)奏有序，為長(zhǎng)沙高質(zhì)量發(fā)展注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

當(dāng)前，長(zhǎng)沙已形成二環(huán)、三環(huán)為主的環(huán)線交通網(wǎng)絡(luò)。

二環(huán)作為城市快速路，于2006年全線通車，全長(zhǎng)48公里，主要承擔(dān)城區(qū)內(nèi)部通勤功能，隨著長(zhǎng)沙常住人口突破1061.65萬(wàn)、機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)420萬(wàn)輛，二環(huán)交通擁堵問題日益凸顯。

三環(huán)即長(zhǎng)沙繞城高速，2013年全線通車，全長(zhǎng)98公里，設(shè)有12座互通式立交，本質(zhì)為收費(fèi)高速公路，原承擔(dān)物流運(yùn)輸與過境功能，但隨著梅溪湖二期、湘江科學(xué)城、南部新城等板塊拓展至三環(huán)外，其互通不足、收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的模式已難以適配城市發(fā)展需求，節(jié)假日擁堵成為常態(tài)，且收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限將持續(xù)至2033年，短期內(nèi)無(wú)法轉(zhuǎn)為城市免費(fèi)道路。

四環(huán)也還在規(guī)劃建設(shè)中，而這份報(bào)告同時(shí)也定義出了長(zhǎng)沙四環(huán)，就是以G107、G319、G240、G354等路段組成的國(guó)道快速環(huán)。

在此背景下，五環(huán)的建設(shè)具有多重戰(zhàn)略意義。

從交通層面看，五環(huán)將成為真正的都市圈級(jí)高速外環(huán)，承接長(zhǎng)距離過境車流與跨區(qū)域物流運(yùn)輸，有效分流三環(huán)及城區(qū)道路壓力，破解“過境車穿城跑”的擁堵困境，形成“市區(qū)快速路通勤、外環(huán)高速過境”的分層路網(wǎng)體系。

從城市發(fā)展層面看，五環(huán)全長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)180-200公里，比肩北京六環(huán)、武漢五環(huán)，將大幅拓展長(zhǎng)沙城市發(fā)展框架，覆蓋770平方公里主城區(qū)，串聯(lián)奧體新城、湘江科學(xué)城、會(huì)展新城等新興板塊，為城市向南、向東、向西拓展提供交通支撐，緊密串聯(lián)長(zhǎng)株潭三市核心區(qū)域，完善長(zhǎng)株潭都市圈“一小時(shí)通勤圈”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖南“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略落地見效。

隨著2029年?yáng)|、北兩段線路如期通車，加之南段工程穩(wěn)步推進(jìn)，長(zhǎng)沙五環(huán)有望在2030年前后形成完整閉環(huán)。

屆時(shí)長(zhǎng)沙五環(huán)將與二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)形成層次分明、功能互補(bǔ)的環(huán)線路網(wǎng)體系，有效緩解城區(qū)交通壓力，推動(dòng)城市建成區(qū)進(jìn)一步拓展，讓長(zhǎng)沙的城市輻射力與影響力向更廣域延伸。

依托五環(huán)建設(shè)，長(zhǎng)沙將以更完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施承接第十六屆全運(yùn)會(huì)籌備帶來的發(fā)展機(jī)遇，加速推進(jìn)長(zhǎng)株潭都市圈一體化進(jìn)程，在新時(shí)代“強(qiáng)省會(huì)”征程上書寫更加精彩的篇章，為千萬(wàn)市民帶來更便捷的出行體驗(yàn)與更高質(zhì)量的生活品質(zhì)。

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