車評臺|“現(xiàn)代汽車計劃將旗下高端化品牌引入中國市場，依托北京現(xiàn)代渠道與服務體系實現(xiàn)本土化落地，并聯(lián)合北汽集團挖掘中國用戶核心需求，加速適配中國市場的本土化技術(shù)應用，共同提升在高端市場的競爭力。”1月13日，現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲與北汽集團黨委書記、董事長張建勇再次舉行會談期間如此表示。據(jù)介紹，雙方就聚焦深化戰(zhàn)略合作、加速推動北京現(xiàn)代向新轉(zhuǎn)型等議題，進行務實有效溝通，并就多維度加力支持北京現(xiàn)代發(fā)展達成多項共識。點擊輸入圖片描述（最多30字）今年是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之年。傳統(tǒng)車企加速推進電動化、智能化技術(shù)變革，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迭代周期持續(xù)縮短，新能源汽車市場滲透率穩(wěn)步攀升。在此背景下，國內(nèi)車市競爭格局正加速向市場化、差異化、技術(shù)驅(qū)動的新階段演進。在外界看來，現(xiàn)代汽車集團與北汽集團此次會談將為北京現(xiàn)代的發(fā)展注入強勁動力，助力其加速轉(zhuǎn)型進程，并鞏固其在合資車企中的競爭優(yōu)勢。作為一家擁有57年制造歷史的汽車制造商，現(xiàn)代汽車全球銷量已經(jīng)突破一億輛，現(xiàn)代汽車集團2025年全球銷量突破727萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團；北汽集團實現(xiàn)整車銷售175.2萬輛，經(jīng)營發(fā)展穩(wěn)中有進。深耕中國市場23年來，北京現(xiàn)代收獲超1200萬用戶的認可。2025年，北京現(xiàn)代全年銷量達到21萬輛，中國市場銷量連續(xù)6個月正增長，年度目標順利達成。點擊輸入圖片描述（最多30字）長久的發(fā)展與成績的不斷向好，是北京現(xiàn)代堅持長期主義，堅持品質(zhì)為核心的具體體現(xiàn)。2026年，北京現(xiàn)代將進入深化轉(zhuǎn)型之年，以“智啟 2030 計劃”為戰(zhàn)略導向，深耕本土化運營，推出全新新能源產(chǎn)品，繼續(xù)加碼全球出口基地建設(shè)，優(yōu)化渠道布局，完善三電質(zhì)保等保障政策，全面提升自身市場競爭力。在本次交流會上，何塞·穆諾茲表示，現(xiàn)代汽車將進一步強化技術(shù)與人員支持，向北京現(xiàn)代開放全球領(lǐng)先的電動化、智能化核心技術(shù)儲備，派遣資深技術(shù)專家團隊賦能的同時，深化合作領(lǐng)域、提升決策效率，建立股東雙方高層常態(tài)化溝通機制，簡化重大項目審批流程。同時，北汽集團也將深化對北京現(xiàn)代的支持，技術(shù)層面，開放多項核心資源，共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺；選派優(yōu)秀管理與技術(shù)人才加入北京現(xiàn)代核心團隊，強化本土運營能力；市場營銷層面，利用自身品牌影響力與渠道優(yōu)勢，聯(lián)合開展全域營銷推廣，通過跨界合作、用戶共創(chuàng)等多元形式助力北京現(xiàn)代品牌聲量提升。點擊輸入圖片描述（最多30字）事實上，為了更深度和消費者深度交流，北京現(xiàn)代于2024年成立N Line Club。這是一個為N Line系列車型車主及愛好者打造的專屬社群，通過線下車主專題活動、賽事觀賽、試駕體驗等方式與用戶互動。在這里，俱樂部成員不僅能通過社群組織車友活動，分享改裝經(jīng)驗、討論用車技術(shù)。2025年，北京現(xiàn)代N Line Club年度系列活動歷時近十個月、跨越十二座城市，全方位傳遞了N Line系列“賽道基因落地街道”的獨特魅力。同時，以“以用戶為中心”的創(chuàng)新生態(tài)運營，將產(chǎn)品魅力轉(zhuǎn)化為用戶情感共鳴，實現(xiàn)品牌與用戶精神層面的深度共鳴。近年來，伴隨“新四化”技術(shù)快速發(fā)展，國內(nèi)汽車市場競爭格局發(fā)生了本質(zhì)變化。北京現(xiàn)代認為，盡管新造車品牌在市場中表現(xiàn)亮眼，但合資品牌并未選擇妥協(xié)，而是堅持深耕燃油車市場，同時積極布局新能源領(lǐng)域，以雙線并進的策略應對行業(yè)變局。面對新的市場形勢，現(xiàn)代汽車集團與北汽集團將全力支持北京現(xiàn)代，在資金、本土化戰(zhàn)略、本土化技術(shù)及本土化人才等方面，實施全方位賦能。點擊輸入圖片描述（最多30字）從具體舉措上看，北京現(xiàn)代堅持油電并舉雙路徑，新能源市場穩(wěn)步前行。據(jù)介紹，北京現(xiàn)代將采取“油電共舉”發(fā)展策略。一方面，其燃油車基本盤保持穩(wěn)定，構(gòu)成了企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的重要基礎(chǔ)；另一方面，發(fā)布“智啟2030計劃”，加強新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。而首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，標志著“智啟2030計劃”進入落地階段，完成了新能源從0到1的關(guān)鍵落子。下一步，北京現(xiàn)代繼續(xù)深耕本土化運營，聯(lián)合國內(nèi)科技企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，整合本土技術(shù)與供應鏈，推出兩款貼合中國用戶需求的新能源車型，全車型搭載 L2+級駕駛輔助。加碼中南美、哈薩克斯坦等地出口，助力“全球出口基地”建設(shè)；優(yōu)化渠道布局與EV專享服務體系，完善三電質(zhì)保等保障政策，為品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的活力。深挖用戶需求 北京現(xiàn)代股東雙方深化合作2026轉(zhuǎn)型再提速

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“現(xiàn)代汽車計劃將旗下高端化品牌引入中國市場，依托北京現(xiàn)代渠道與服務體系實現(xiàn)本土化落地，并聯(lián)合北汽集團挖掘中國用戶核心需求，加速適配中國市場的本土化技術(shù)應用，共同提升在高端市場的競爭力?！?月13日，現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲與北汽集團黨委書記、董事長張建勇再次舉行會談期間如此表示。據(jù)介紹，雙方就聚焦深化戰(zhàn)略合作、加速推動北京現(xiàn)代向新轉(zhuǎn)型等議題，進行務實有效溝通，并就多維度加力支持北京現(xiàn)代發(fā)展達成多項共識。

今年是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵之年。傳統(tǒng)車企加速推進電動化、智能化技術(shù)變革，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迭代周期持續(xù)縮短，新能源汽車市場滲透率穩(wěn)步攀升。在此背景下，國內(nèi)車市競爭格局正加速向市場化、差異化、技術(shù)驅(qū)動的新階段演進。

在外界看來，現(xiàn)代汽車集團與北汽集團此次會談將為北京現(xiàn)代的發(fā)展注入強勁動力，助力其加速轉(zhuǎn)型進程，并鞏固其在合資車企中的競爭優(yōu)勢。

作為一家擁有57年制造歷史的汽車制造商，現(xiàn)代汽車全球銷量已經(jīng)突破一億輛，現(xiàn)代汽車集團2025年全球銷量突破727萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團；北汽集團實現(xiàn)整車銷售175.2萬輛，經(jīng)營發(fā)展穩(wěn)中有進。

深耕中國市場23年來，北京現(xiàn)代收獲超1200萬用戶的認可。2025年，北京現(xiàn)代全年銷量達到21萬輛，中國市場銷量連續(xù)6個月正增長，年度目標順利達成。

長久的發(fā)展與成績的不斷向好，是北京現(xiàn)代堅持長期主義，堅持品質(zhì)為核心的具體體現(xiàn)。2026年，北京現(xiàn)代將進入深化轉(zhuǎn)型之年，以“智啟 2030 計劃”為戰(zhàn)略導向，深耕本土化運營，推出全新新能源產(chǎn)品，繼續(xù)加碼全球出口基地建設(shè)，優(yōu)化渠道布局，完善三電質(zhì)保等保障政策，全面提升自身市場競爭力。

在本次交流會上，何塞·穆諾茲表示，現(xiàn)代汽車將進一步強化技術(shù)與人員支持，向北京現(xiàn)代開放全球領(lǐng)先的電動化、智能化核心技術(shù)儲備，派遣資深技術(shù)專家團隊賦能的同時，深化合作領(lǐng)域、提升決策效率，建立股東雙方高層常態(tài)化溝通機制，簡化重大項目審批流程。

同時，北汽集團也將深化對北京現(xiàn)代的支持，技術(shù)層面，開放多項核心資源，共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺；選派優(yōu)秀管理與技術(shù)人才加入北京現(xiàn)代核心團隊，強化本土運營能力；市場營銷層面，利用自身品牌影響力與渠道優(yōu)勢，聯(lián)合開展全域營銷推廣，通過跨界合作、用戶共創(chuàng)等多元形式助力北京現(xiàn)代品牌聲量提升。

事實上，為了更深度和消費者深度交流，北京現(xiàn)代于2024年成立N Line Club。這是一個為N Line系列車型車主及愛好者打造的專屬社群，通過線下車主專題活動、賽事觀賽、試駕體驗等方式與用戶互動。在這里，俱樂部成員不僅能通過社群組織車友活動，分享改裝經(jīng)驗、討論用車技術(shù)。

2025年，北京現(xiàn)代N Line Club年度系列活動歷時近十個月、跨越十二座城市，全方位傳遞了N Line系列“賽道基因落地街道”的獨特魅力。同時，以“以用戶為中心”的創(chuàng)新生態(tài)運營，將產(chǎn)品魅力轉(zhuǎn)化為用戶情感共鳴，實現(xiàn)品牌與用戶精神層面的深度共鳴。

近年來，伴隨“新四化”技術(shù)快速發(fā)展，國內(nèi)汽車市場競爭格局發(fā)生了本質(zhì)變化。北京現(xiàn)代認為，盡管新造車品牌在市場中表現(xiàn)亮眼，但合資品牌并未選擇妥協(xié)，而是堅持深耕燃油車市場，同時積極布局新能源領(lǐng)域，以雙線并進的策略應對行業(yè)變局。

面對新的市場形勢，現(xiàn)代汽車集團與北汽集團將全力支持北京現(xiàn)代，在資金、本土化戰(zhàn)略、本土化技術(shù)及本土化人才等方面，實施全方位賦能。

從具體舉措上看，北京現(xiàn)代堅持油電并舉雙路徑，新能源市場穩(wěn)步前行。

據(jù)介紹，北京現(xiàn)代將采取“油電共舉”發(fā)展策略。一方面，其燃油車基本盤保持穩(wěn)定，構(gòu)成了企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的重要基礎(chǔ)；另一方面，發(fā)布“智啟2030計劃”，加強新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。而首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，標志著“智啟2030計劃”進入落地階段，完成了新能源從0到1的關(guān)鍵落子。

下一步，北京現(xiàn)代繼續(xù)深耕本土化運營，聯(lián)合國內(nèi)科技企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，整合本土技術(shù)與供應鏈，推出兩款貼合中國用戶需求的新能源車型，全車型搭載 L2+級駕駛輔助。加碼中南美、哈薩克斯坦等地出口，助力“全球出口基地”建設(shè)；優(yōu)化渠道布局與EV專享服務體系，完善三電質(zhì)保等保障政策，為品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的活力。