中國航空工業(yè)起步那會兒，確實從蘇聯(lián)那邊學了不少東西，上世紀五十年代開始，蘇聯(lián)專家過來幫著建廠，教技術(shù)，從基礎(chǔ)的組裝到設(shè)計理念，都沾了光。比如早期殲-6那些型號，基本就是米格-19的翻版，機身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機布局都差不多。

后來蘇聯(lián)解體，俄羅斯接盤，繼續(xù)提供些蘇-27之類的技術(shù)，中國空軍現(xiàn)代化進程里，這份援助占了不小分量。進入新世紀，中國自己搞研發(fā)的速度越來越快，從殲-10到殲-20，逐步甩開舊框架，自主創(chuàng)新成了主流。

2024年珠海航展上，白帝模型一亮相，就吸引眼球，那玩意兒宣傳是空天一體化，能飛大氣層外，速度超4馬赫，帶點科幻味，但其實是概念展示，不是正式裝備。

轉(zhuǎn)到2024年底，成飛和沈飛幾乎前后腳試飛新飛機，先是12月20日沈飛那款，外形低調(diào)，隱身特征明顯，網(wǎng)上流傳的視頻顯示它滑跑起飛平穩(wěn)，尺寸比殲-20大一圈。

全球媒體炸鍋，美國那邊直接承認這是技術(shù)躍進，動力網(wǎng)站報道說這反映了中國對續(xù)航和載荷的重視，開始內(nèi)部評估怎么應(yīng)對。俄羅斯過去總把中國看作技術(shù)小弟，輿論里老提中國裝備是蘇式改版，這次新機一出，他們反應(yīng)復(fù)雜，有些媒體直搖頭，說這哪是六代，頂多五代加強。

俄羅斯這反應(yīng)有點郁悶，蘇-57拖延多年，交付慢，部隊裝備少，米格-41從2018年啟動，本想追中美，宣傳全隱身、大航程、高載彈，適合北極或近太空任務(wù)，但2025年首飛目標落空，只剩效果圖。

中國裝備原則是裝備一代、研制一代、預(yù)研一代，新機試飛意味著七代不遠。俄羅斯專家采訪中，有人說中國航空從蘇聯(lián)起步，學生超老師難接受，這次視頻滿天飛，他們反應(yīng)分化，有的直接叫它奇怪飛機，與六代無關(guān)，更像是新型前線轟炸機。

比如俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪瓦西里·卡申，他承認中國可能試飛六代原型，是軍事進步標志，但強調(diào)批量生產(chǎn)需幾年，服役更遠。其他俄媒堅持懷疑，稱殲-36最大速度才1.8馬赫，遠低于六代預(yù)期，不具備高超巡航或太空能力。

這背后，俄羅斯高估自己，蘇-57還沒完全搞定，就急空天機，好高騖遠。中國新機曝光后，全球網(wǎng)友熱議，美國人破防，說中國沒美國同意敢先發(fā)六代，俄羅斯網(wǎng)友不承認或質(zhì)疑。

俄羅斯米格-41目標調(diào)整到2028年首飛，但外界質(zhì)疑可行性，蘇-57交付仍慢，2025年部隊規(guī)模小。從五代基礎(chǔ)升級更實際，避免倉促上空天項目。中國試飛后，繼續(xù)迭代，2025年9月沈飛款觀測到取消空速管，性能優(yōu)化。成飛殲-36低調(diào)推進，數(shù)據(jù)分析持續(xù)。航空工業(yè)驗證旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機，儲備空天能力，目前六代保守。

全球關(guān)注中，美國評估方案增多，NGAD項目2024年暫停后，重啟討論。中國自主增強，擺脫早期依賴。俄羅斯雖碎念米格-41，進展有限。中國保持節(jié)奏，預(yù)研下一代。

中國原則穩(wěn)扎穩(wěn)打，新機服役可能2028-2029年，俄羅斯需耐心完善蘇-57。空戰(zhàn)未來，中國取得主動。俄羅斯標準注重高超音速和太空，但實戰(zhàn)貼合度待考。

中國方案獨特，無尾翼布局、并聯(lián)雙座，彈艙大，能掛鷹擊系列導彈，定位超重型截擊，適合太平洋需求。俄羅斯六代定義偏無人和高隱身，但服役遙遠。中國領(lǐng)先，俄羅斯質(zhì)疑難掩現(xiàn)實。