大家好，歡迎來到松林聊時事，據(jù)外媒報道，伊朗宣布關閉全國領空以防范美軍空襲之際，國外社交媒體突然流傳一則“重磅消息”：兩架中國飛機無視禁飛令，滿載武器彈藥飛入伊朗領空，甚至配發(fā)運-20運輸機視頻，暗示中國向伊朗提供了緊急軍事援助。這一傳聞迅速引發(fā)國際輿論關注，部分聲音將此解讀為“中國對伊朗的力挺”與“對美國的警告”，而另一些聲音則質疑中國“是否在關鍵時刻退縮”。然而，真相究竟如何？這場謠言風暴背后，又折射出中東局勢怎樣的復雜邏輯？

謠言的“劇本”：從社交媒體到國際輿論的發(fā)酵鏈

此次“中國飛機援伊”傳聞的傳播路徑極具典型性。據(jù)中國國際電視臺（CGTN）主持人沈詩偉1月某日在國外社交媒體發(fā)文辟謠，所謂“運-20飛抵伊朗”的視頻，實為伊朗馬漢航空從深圳、廣州飛往德黑蘭的定期商業(yè)航班。這一細節(jié)暴露了謠言的“拼湊邏輯”——將民用航班與軍事運輸混為一談，再通過剪輯運-20的公開影像制造“視覺證據(jù)”，最終在社交媒體算法的推波助瀾下形成“信息漩渦”。

值得注意的是，這并非外網(wǎng)首次炮制“中國軍事援伊”的謠言。2023年6月，伊朗與以色列、美國爆發(fā)沖突期間，外網(wǎng)曾盛傳“中國派出多架飛機運送防空系統(tǒng)”，甚至具體到“紅旗-9B遠程防空系統(tǒng)”；沖突結束后，又有消息人士聲稱“中國秘密提供武器”，但均被證實為子虛烏有。這種“周期性造謠”的模式，本質上是部分勢力試圖通過制造“中國介入中東軍事沖突”的敘事，達到雙重目的：對內，通過渲染“外部威脅”轉移國內對伊朗局勢的注意力；對外，試探中國在中東問題上的立場底線，甚至試圖將中國拖入地區(qū)矛盾的漩渦。

謠言的“市場”之所以存在，也與當前中東局勢的敏感性密切相關。自2020年蘇萊曼尼遇刺以來，伊朗與美國的對抗始終處于“高風險平衡”狀態(tài)：美國通過經(jīng)濟制裁、軍事部署（如航母戰(zhàn)斗群、中東基地群）持續(xù)施壓；伊朗則以導彈力量、地區(qū)盟友網(wǎng)絡（如也門胡塞武裝、黎巴嫩真主黨）構建“非對稱威懾”。此次伊朗國內騷亂與美國“動武威脅”疊加，使局勢瀕臨臨界點。在此背景下，任何關于“外部軍事介入”的消息都可能被放大解讀，成為影響各方?jīng)Q策的“心理變量”——這或許正是謠言制造者的核心算計。

真相的“錨點”：中國外交原則與中東和平邏輯

面對謠言，中國官方迅速作出澄清。外交部發(fā)言人在例行記者會上重申，中國一貫反對在國際關系中使用武力或威脅使用武力，支持伊朗通過對話維護自身權益，但“未向伊朗提供任何軍事支持”。這一表態(tài)與王毅外長此前會見伊朗外長時的立場一脈相承——中方愿為伊朗和平穩(wěn)定發(fā)揮“建設性作用”，但“建設性”不等于“軍事介入”，而是通過政治斡旋、經(jīng)濟合作等非軍事手段推動危機降溫。

中國的立場，本質上是基于對中東矛盾本質的深刻認知。從伊拉克戰(zhàn)爭到敘利亞內戰(zhàn)，歷史反復證明，外部軍事干預只會加劇地區(qū)分裂、催生極端主義、制造人道災難。美國雖口口聲聲“關心伊朗人民福祉”，但其過去數(shù)十年的中東政策（如支持沙特對也門空襲、默許以色列擴建定居點）早已撕下“人權衛(wèi)士”的偽裝。在此背景下，中國若盲目向伊朗輸送武器，不僅違背不干涉內政的外交基石，更可能成為地區(qū)動蕩的“幫兇”——這與中國“負責任大國”的定位完全背道而馳。

更重要的是，中國的“不介入”并非“不作為”。在伊朗問題上，中國始終是“對話的推動者”與“規(guī)則的維護者”：一方面，通過聯(lián)合國安理會、中伊雙邊渠道等平臺，勸和促談，呼吁美國解除對伊非法制裁；另一方面，通過“一帶一路”合作，幫助伊朗緩解經(jīng)濟壓力（如中伊25年全面合作協(xié)議），從根本上削弱其“以戰(zhàn)促變”的動機。這種“標本兼治”的策略，遠比“送武器”更能實現(xiàn)中東的長治久安。

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