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大家天不好時(shí)開車，一定要打起十二分精神啊。

加州99號(hào)高速17車連環(huán)相撞，1人死亡，多人受傷。

濃霧下的致命清晨

上個(gè)周日（1月11日）清晨，加州中部 Fresno 附近的99號(hào)高速公路 發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故。

在極端濃霧天氣下，17輛車發(fā)生連環(huán)相撞，事故造成一名61歲男子死亡，另有多名傷者被送醫(yī)，其中包括年幼兒童。

根據(jù)加州公路巡警（CHP）通報(bào)，事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度僅有10至15英尺，幾乎等同于“睜眼開車卻看不見(jiàn)前路”。

減速不及，霧中追尾引發(fā)連鎖反應(yīng)

初步調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)前方有兩輛車因視線受阻而減速行駛，但后方多輛車輛車速較快，來(lái)不及反應(yīng)，最終引發(fā)連環(huán)碰撞。

事故中還涉及一輛大型貨車，受損車輛在濃霧中排成一條“看不到盡頭的車龍”，救援難度極高。

事故發(fā)生后，加州公路巡警、Fresno消防局及醫(yī)療團(tuán)隊(duì)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。在能見(jiàn)度極低、車輛數(shù)量眾多的情況下，如何快速確認(rèn)是否還有人員被困，成為救援的最大挑戰(zhàn)。

消防營(yíng)長(zhǎng) Lupe Fernandez 到場(chǎng)后，立即要求救援人員采用一種簡(jiǎn)潔但高效的方法：在已搜查的車輛上標(biāo)記符號(hào)。

“X”：已完成初步搜查，確認(rèn)車內(nèi)無(wú)人

“O”：完成第二次更徹底的搜查，包括車底、車頂及夾縫位置

這一做法有效避免了重復(fù)搜救，顯著提升效率。救援人員表示，在這種環(huán)境下，每節(jié)省一分鐘，都可能意味著多一條生命被救回。

類似悲劇并非首次發(fā)生

值得注意的是，這并非99號(hào)高速首次發(fā)生大規(guī)模事故。

近20年前，同一地區(qū)曾發(fā)生過(guò)一起百車連環(huán)相撞事故，造成 2人死亡、39人受傷。

當(dāng)?shù)叵啦块T指出，正是這些過(guò)往的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，讓救援團(tuán)隊(duì)在此次事故中能夠更快做出判斷和協(xié)作。

對(duì)灣區(qū)司機(jī)的現(xiàn)實(shí)提醒

雖然事故發(fā)生在加州中部，但對(duì)許多經(jīng)常往返灣區(qū)與中部、內(nèi)華達(dá)或南加州的華人司機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的路況并不陌生。

冬季清晨、夜間或氣溫驟降時(shí)，加州多地都可能突發(fā)濃霧。

警方再次提醒：

霧天行車務(wù)必 大幅降低車速

拉開車距，避免跟車

如能見(jiàn)度極差，應(yīng)盡量 暫緩上高速

在極端天氣下，“慢一點(diǎn)”，往往比“趕時(shí)間”更安全。

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THE END

撰稿：Yu

R.I.P.