電池一直是電動車的核心零部件，最近幾年電池技術(shù)發(fā)展非常迅速，前兩年，鈉電池進(jìn)入了兩輪電動車領(lǐng)域，很多人說鈉電池量產(chǎn)后將會淘汰石墨烯電池，但是鈉電池已經(jīng)量產(chǎn)一年了，為什么石墨烯電池還沒有被淘汰呢？行內(nèi)人說出了三個原因，都非常有道理。

鈉電池量產(chǎn)一年時間了

鈉電池上市之初，很多車主都非常青睞這種新型的電池，因為它具備多種優(yōu)勢，特別是能量密度高、使用壽命長、冬季不怕冷的三大光環(huán)，很多人都想更換這種新型電池。

與石墨烯電池相比較，鈉電池的能量密度達(dá)到175Wh/Kg，是石墨烯電池的3~4倍，這意味著鈉電池的重量更輕，讓電動車變得更輕便。

鈉電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了2000次，一般來說完全可以使用8~10年，意味著使用鈉電池，不需要再更換電池了。

最關(guān)鍵的是，鈉電池具備耐低溫的優(yōu)勢，簡直是為北方用戶量身定做，在-20℃環(huán)境，鈉電池容量依然超過90%，讓電動車?yán)m(xù)航冬季不減少。

在2025年那兩次已經(jīng)量產(chǎn)，到目前已經(jīng)有一年的時間，天能、超威的鈉電池都已經(jīng)上市銷售，無論是線下實體店，還是網(wǎng)上都能下單購買鈉電池，另外臺鈴與雅迪也發(fā)布了多款鈉電池的電動車，可以根據(jù)用戶需求選擇配備鈉電池。

為什么鈉電池未淘汰石墨烯電池？

鈉電池已經(jīng)安裝到電動摩托車上，用戶可以選擇鈉電池版本的車型，而且鈉電池已經(jīng)量產(chǎn)一年時間，為什么而并沒有像很多車主想象的那樣，石墨烯電池仍然在大量使用，沒有被鈉電池淘汰呢？

石墨烯電池安全穩(wěn)定性能更好

不管石墨烯電池是黑科技也好，還是割韭菜也罷，與原來的鉛酸電池相比較，它的確有了性能升級，仍然保留了鉛酸電池安全穩(wěn)定的核心基因，電解質(zhì)不可燃，這是鈉電池與鋰電池所不能比的。

同時，石墨烯電池通過改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電解液配方，犧牲了電池的導(dǎo)電性能，增加了能量密度，可以讓電動車跑得更遠(yuǎn)，用得更久。

雖然鈉電池的性能更強，但是在穩(wěn)定性能方面，石墨烯電池還是可以碾壓鈉電池的，這一點鈉電池還有很大的進(jìn)步空間。

石墨烯電池有更高性價比

對于老百姓來說，選擇電動車電池的時候，還要考慮性價比。使用主流的鈉電池，價格普遍超過800元，高端品牌甚至?xí)^千元。石墨烯電池卻不同，由于具備以舊換新的優(yōu)勢，更換電池只需要三四百元即可。

雖然鈉電池的使用壽命似乎更長一些，但是初次更換花費更貴，甚至是石墨烯電池的兩倍，很多用戶寧可選擇石墨烯電池，認(rèn)為更放心。

還有重要的一點，鈉電池的性能雖強，但是對日常代步的電動車來說，石墨烯電池完全夠用，他精準(zhǔn)的卡住了“比上不足，比下有余”的生態(tài)位，對于追求性價比的老百姓來說，這簡直是完美選項。

鈉電池還沒有自己的國家標(biāo)準(zhǔn)

雖然鈉電池的性能比較強，而且已經(jīng)量產(chǎn)一年時間，但是到目前為止，鈉電池自己的國家標(biāo)準(zhǔn)仍然沒有發(fā)布，這意味著沒有量身定制的國家標(biāo)準(zhǔn)，用戶對鈉電池的安全性存疑。

眾所周知，電動車起火事故增加以后，要求所有的電池必須通過3c認(rèn)證，包括石墨烯電池與鋰電池在內(nèi)，沒有通過認(rèn)證的產(chǎn)品不允許使用。

由于鈉電池還沒有屬于自己的國家標(biāo)準(zhǔn)，這意味著無法取得相應(yīng)的3c認(rèn)證，在使用這種電池的時候，用戶心里直打鼓，生怕電池出現(xiàn)安全問題。

總結(jié)

鈉電池已經(jīng)量產(chǎn)一年的時間，但是卻沒有淘汰石墨烯電池，其實一點也不奇怪。鈉電池雖然具備更強的性能優(yōu)勢很明顯，但是石墨烯電池仍然有生存空間，特別是它的安全穩(wěn)定性和性價比，穩(wěn)穩(wěn)的守住了大眾基本盤。鈉電池與石墨烯電池之間本身不是互相淘汰，而是要形成互補，讓不同需求的車主選擇不同的電池類型。