長錦商船向MSC出售30艘集裝箱船，轉(zhuǎn)而大規(guī)模收購超大型油輪。

據(jù)國外媒體報道，近段時間，韓國船公司長錦商船（Sinokor Merchant Marine）正大舉出售集裝箱船資產(chǎn)，并將投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向超大型油輪（VLCC）。

另有報道稱，地中海航運(yùn)（MSC）已與長錦商船就收購30艘集裝箱船達(dá)成交易，這有望成為近年來規(guī)模最大的二手集裝箱船交易之一。據(jù)悉，這一交易涉及支線船舶和中型船舶等多種船型。

有消息人士表示，這筆交易是對船隊(duì)的整體收購，而非單船出售。

此次MSC大規(guī)模收購二手集裝箱船，能為其帶來時間和規(guī)模優(yōu)勢，減少對新造船漫長交付周期的依賴，可快速部署運(yùn)力，增加運(yùn)營靈活性。

而對長錦商船而言，大規(guī)模出售集裝箱船意味著重大戰(zhàn)略調(diào)整。

長錦商船近年來面臨著市場波動、合規(guī)成本上升以及來自全球班輪巨頭的激烈競爭等多重壓力。有市場人士透露，長錦商船正把關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向VLCC，其近期已購入超過30艘二手船，該公司目前擁有和租入的VLCC預(yù)計突破100艘。

不過，盡管大規(guī)模出售集裝箱船資產(chǎn)，但并不意味著長錦商船要退出集運(yùn)市場，其2025年7月曾在現(xiàn)代船廠下單，訂造4艘13000TEU大型集裝箱船，計劃于2028年6月交付，這也將成為長錦商船船隊(duì)中載箱量最大的船舶。

官方資料顯示，長錦商船成立于1989年，是一家綜合性航運(yùn)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、碼頭運(yùn)營、綜合物流服務(wù)等，涉及韓-中航線、韓-日航線、東南亞航線、俄羅斯遠(yuǎn)東航線、印度-中東航線、中美航線等。目前，該公司運(yùn)營約70條定期班輪航線，年貨運(yùn)量約200萬TEU。

根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2026年1月16日，長錦商船運(yùn)營集裝箱船運(yùn)力為72艘、135,703TEU，其中自有運(yùn)力70艘、133,290TEU，租賃運(yùn)力2艘、2,413TEU。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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