咱住在通州東關(guān)或者常坐6號(hào)線往副中心跑的街坊們，最近有個(gè)“壓箱底”的老消息終于翻新了。那個(gè)在6號(hào)線圖上“沉睡”了11年的通運(yùn)門站，總算要?jiǎng)诱娓竦牧?。最近官方剛發(fā)了招標(biāo)計(jì)劃，2月8日就要開始給車站的設(shè)備安裝和整備升級(jí)招兵買馬。

說起這個(gè)站，老通州人心里都有本賬。當(dāng)年因?yàn)榈氐紫峦诔隽嗣鞔耐ㄖ莨懦菈彤Y城遺址，為了護(hù)住這些老祖宗留下的寶貝，車站開通才一等再等?，F(xiàn)在，右耳君幫大家打聽到了準(zhǔn)信兒：通運(yùn)門站不光要開，還要跟全新的甕城遺址公園“合二為一”亮相，這在咱北京地鐵里也算頭一份。

大站快車不再“過門不入”，東關(guān)居民通勤更有底氣

現(xiàn)在咱坐6號(hào)線快車，經(jīng)常會(huì)在通運(yùn)門站臨時(shí)停兩分鐘，眼瞅著站臺(tái)就在窗外，可門就是不開，不少鄰居念叨過這“看得見下不去”的苦。

右耳遠(yuǎn)聞發(fā)現(xiàn)，這次升級(jí)不僅要新建2個(gè)出入口和4個(gè)安全口，還要把落下的機(jī)電設(shè)備全換成最新的。說白了，通運(yùn)門站本身就是個(gè)“越行站”，等它正式開通了，咱東關(guān)這一帶的鄰里出遠(yuǎn)門，就不用非得去北運(yùn)河西或者通州北關(guān)擠了。以后不論是大站快車還是普通慢車，都能在這兒實(shí)現(xiàn)高效換乘，通勤的時(shí)間成本能實(shí)打?qū)嵉亟迪聛硪淮蠼亍?/p>

遺址公園與地鐵“零距離”，家門口多了個(gè)文化打卡地

這次最讓咱街坊期待的，還是地鐵站跟甕城遺址公園的一體化設(shè)計(jì)。按照最新的工程計(jì)劃，遺址公園的地下一層直接就是地鐵站廳。

以前咱坐地鐵是“趕路”，以后在通運(yùn)門站坐車更像是“逛博物館”。地下一層會(huì)專門展示古甕城遺跡，地下二層還有文化展廳、母嬰室和商業(yè)配套。右耳君覺得，這種設(shè)計(jì)對(duì)咱老百姓最實(shí)在：下了班，從地下一層刷卡出站，順腳就能逛逛遺址公園，或者在配套的商業(yè)街里買點(diǎn)菜、帶盒點(diǎn)心。生活和文化的界限消失了，這居住環(huán)境和便利度自然也就上了一個(gè)臺(tái)階。

地下車庫(kù)與商業(yè)全配套，解決副中心核心區(qū)“停放難”

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，通運(yùn)門站的升級(jí)不僅僅是多開一個(gè)站，它更像是一個(gè)連接副中心各處的“地下心臟”。

說起這個(gè)，另外咱得看它的一體化開發(fā)地塊。除了車站功能，這里還規(guī)劃了大量的地下車庫(kù)和配套經(jīng)營(yíng)性建筑。以前東關(guān)這一帶路窄、停車難，等這套一體化設(shè)施建成后，不僅解決了地鐵族的“最后一百米”接駁，也給周邊的商業(yè)活力添了柴火。隨著2月8日招標(biāo)的正式啟動(dòng)，咱離這處“文化+交通”的新地標(biāo)開放也就不遠(yuǎn)了，這種實(shí)實(shí)在在的基建升級(jí)，最受利的就是咱們周邊幾十個(gè)小區(qū)的街坊。

總的來說，通運(yùn)門站的這次升級(jí)，是把“古跡保護(hù)”和“現(xiàn)代通勤”這道難題給解開了。等它開通那天，咱副中心的鄰居們可又多了個(gè)值得炫耀的家門口景觀。

最后咱也想拋個(gè)話題跟街坊們聊聊： 看著通運(yùn)門站終于要從“只停不開”變成遺址樂園，您最看重的是它帶來的通勤便利，還是那個(gè)能在地鐵里看的甕城展覽？以后開了張，您打算帶家里小輩兒去漲漲見識(shí)嗎？評(píng)論區(qū)咱們一塊兒交流交流