熟知人民海軍航母發(fā)展歷程的人應(yīng)該都清楚地記得，2012年11月23日，國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機首次于中國海軍首艘航母“遼寧艦”上成功著艦，隨后又成功完成滑躍放飛，實現(xiàn)了里程碑式的跨越。不過，恐怕不少人都沒有想到，就在短短14年后的今天，這款功勛艦載機卻“光輝不再”，開始默默地逐步走下航空母艦的甲板，“淪為”了一款陸基型戰(zhàn)斗機……

殲-15首次在“遼寧艦”上實現(xiàn)著艦和放飛

三沙衛(wèi)視于近期播出了解放軍海軍航空兵“海空雄風(fēng)旅”向全國人民送上的新年問候，有意思的是，擔(dān)當(dāng)“背景板”的戰(zhàn)機，正是有著標志性三翼面氣動布局的殲-15。而從深色涂裝的機鼻顏色和那根空速管來看，這是1架未換裝有源相控陣雷達的早期型殲-15，而非最新批次的彈射型殲-15T。

“?？招埏L(fēng)旅”接裝的早期型殲-15

要知道，“?？招埏L(fēng)旅”乃是率屬于解放軍海軍航空兵的一支岸基戰(zhàn)斗機部隊，此前的主戰(zhàn)裝備為國產(chǎn)殲-11系列戰(zhàn)斗機。從國內(nèi)官方媒體公開可查的報道來看，該旅曾長期部署于位置頗為重要的南海永興島機場。顯然，這說明其肩負的日常戰(zhàn)備巡邏任務(wù)“極其不凡”，是典型的一線部隊。而今，這支一線部隊開始換裝的早期型殲-15，必然是從兄弟部隊的手中接收而來的“淘汰裝備”，絕非“全新一手戰(zhàn)機”。讓岸基戰(zhàn)斗機部隊接裝原屬于航母艦載戰(zhàn)斗機部隊的裝備，這究竟是怎么個“玩法”呢？

“福建艦”是中國國產(chǎn)航母發(fā)展之路上的一個分水嶺

仔細想來，答案恐在于兩點：

其一，以國產(chǎn)首艘電磁彈射型航母“福建艦”為分水嶺，中國海軍必將全面走上彈射型航母之路，滑躍型航母不會再獲得發(fā)展。如此一來，早年間生產(chǎn)并列裝部隊、且只能滿足滑躍型航母運用的早期型殲-15，必然愈發(fā)難以滿足海軍航空兵固定翼艦載機部隊的需求。隨著該機在艦載機裝備序列中的地位逐步邊緣化，“由海上陸”轉(zhuǎn)隸陸基戰(zhàn)斗機部隊，也就是自然而然的事情了。

戰(zhàn)力達四代半戰(zhàn)機水平的殲-15T

其二，隨著國防建設(shè)領(lǐng)域的投入不斷加大，解放軍海航部隊愈發(fā)“闊氣”。與其對原服役于“遼寧艦”和“山東艦”上的早期型殲-15進行“彈射化改裝”，海軍艦載機部隊選擇了“只接裝全新生產(chǎn)出來殲-15T”，只可用于滑躍型航母的早期型殲-15則轉(zhuǎn)隸陸基戰(zhàn)斗機部隊。顯然，這說明已達四代半戰(zhàn)斗機水準的全新的殲-15T艦載戰(zhàn)斗機，有著尤為旺盛的產(chǎn)能。其不僅可滿足“福建艦”所需，還能以“能彈就能滑”的方式為“遼寧艦”和“山東艦”實現(xiàn)艦載機的以舊換新。

永興島上的機場跑道

至于說這些“由海上陸”的早期型殲-15，它們之中在役時間最久的批次，恐也才剛剛服役14年。僅僅14年就從艦載機降格為岸基戰(zhàn)斗機，早期型殲-15只怕是創(chuàng)造了全球艦載戰(zhàn)斗機中的“短命紀錄”。不過反過來想，將早期型殲-15配置于有著“永不沉沒的航空母艦”之稱的南海島礁機場，倒是也非常恰當(dāng)。

航母甲板上的早期型殲-15

畢竟，原屬艦載機的早期型殲-15有著良好的防腐處理和工藝，可較好地應(yīng)對高溫、高濕和高鹽等海上惡劣環(huán)境，無需像殲-11或其他陸基型戰(zhàn)斗機那般，于“后天”增加此類防腐作業(yè)，可大大減輕部隊維護成本和負擔(dān)。不僅如此，由于陸基機場跑道的降落條件遠優(yōu)于航母飛行甲板，讓戰(zhàn)機無需再以“高速砸下”的方式降落，故這些早期型殲-15的裝備壽命消耗程度將有望大大減輕，從而在陸基戰(zhàn)斗機部隊更好地實現(xiàn)物盡其用。

“山東艦”放飛早期型殲-15

總之，對于今天的解放軍海軍航空兵部隊來說，“艦機上岸”這一頗具特殊色彩的一幕，絕不是什么壞事。其無比直觀地顯示出，中國在航空母艦和艦載機領(lǐng)域的雙重進步。