Hello，大家好呀！歡迎來到老墨聊時事，這次加拿大總理卡尼的訪華之旅，原本被一些媒體打上“走個過場”的標(biāo)簽，大家都以為不過是寒暄幾句、公關(guān)拍照，走走流程罷了。

可現(xiàn)實卻來了個大反轉(zhuǎn)。一個聯(lián)合聲明，不僅讓中加關(guān)系拉出新高度，更讓在華盛頓遙控全球秩序的特朗普團隊突然意識到，自己在一個關(guān)鍵決策上，真走偏了。

這到底是哪一步錯棋，讓他懊惱？聯(lián)合聲明里藏了什么信號，足以撼動他的“美國優(yōu)先”？

圖為中國國旗

從電動車到去美元化

要說這次中加聯(lián)合聲明真正的“殺手锏”，還真不是外交辭令，而是白紙黑字寫下的一連串實打?qū)嵉膮f(xié)議。這不是客套，而是動了真格的。

在2026年1月14日到17日這幾天里，加拿大總理卡尼帶著實打?qū)嵉慕?jīng)濟訴求訪華，結(jié)果不僅沒空手而歸，還帶回了一整車“紅包”。

首當(dāng)其沖的，是引發(fā)全球電動車市場震蕩的那條政策：加拿大把對中國電動汽車的進口關(guān)稅，從令人咂舌的100%一口氣降到了6.1%。

這還沒完，加政府還設(shè)了個年配額——4.9萬輛，并承諾未來逐年遞增。一句話翻譯成大白話：歡迎你們的車來，這是敞開大門的意思。

此舉直接打破了美國試圖用高關(guān)稅圍堵中國新能源汽車的算盤，等于在特朗普的“貿(mào)易圍墻”上鑿了個口子。

加拿大總理講話畫面

這不是一錘子買賣，中方也拿出了“真心換真心”的姿態(tài)。

中國放寬了對加拿大油菜籽、水產(chǎn)品的進口限制，關(guān)鍵是還簽了《能源合作備忘錄》，將來在天然鈾、清潔能源技術(shù)方面要深度聯(lián)手。

對加拿大來說，這就是吃上了“穩(wěn)定飯”，比靠美國那邊看臉色強太多了。

更值得玩味的是金融領(lǐng)域的動作。中加雙方續(xù)簽了本幣互換協(xié)議，額度是2000億元人民幣。什么意思？

簡單說，就是兩國可以繞開美元，直接用人民幣和加元結(jié)算，做生意不必先換成美元再倒回來。

這對美國來說，可不是普通的“金融動作”，而是赤裸裸地動了美元霸權(quán)的奶酪。

這背后其實還牽出了一個更大的邏輯：中加在多個全球治理平臺上的聯(lián)動也不再是“走形式”。加拿大明確支持中國主辦2026年APEC會議，中國則表態(tài)支持加拿大申辦2029年APEC。

這種你來我往的支持，背后的信號很明確——兩國不光是做生意，還要在國際舞臺上“拉同盟”，這才是讓特朗普最頭疼的地方。

單邊主義的回音壁開始破裂

特朗普這幾年把“美國優(yōu)先”掛在嘴邊，手里的招數(shù)也就那么幾樣：關(guān)稅、制裁、撤約。這一套在國內(nèi)選民那里或許還能唬人，但在盟友面前，卻越來越像是“狼來了”。

尤其是對加拿大這樣的鄰國來說，特朗普的單邊主義，已經(jīng)從“不靠譜”變成了“有毒”。

對比一下中美和中加的合作內(nèi)容，差別一目了然。中加合作中，加拿大獲得了中國市場的準(zhǔn)入權(quán)，能源、農(nóng)產(chǎn)品、電動車全線開綠燈。

而美國呢？喊了半天“國家安全”，卻連一個像樣的市場份額都沒拿到。盟友眼里看到的是結(jié)果，不是口號。

特朗普講話畫面

更深層的問題在于，特朗普的政策邏輯本身出了問題。他強調(diào)“公平貿(mào)易”，但理解的卻是“零和博弈”，總覺得自己多賺一分才算贏，別人得利就是吃虧。

可現(xiàn)實是，像加拿大這樣的國家，更需要的是“互利共贏”，而不是被當(dāng)成“工具人”來打壓中國。

不僅如此，特朗普還喜歡把國內(nèi)政治拿到國際上炒作。比如他在芬太尼問題上的做法，就是一個典型例子。

明明中國在2024年清理了上千個毒品交易平臺，做了大量執(zhí)法合作，可特朗普依然選擇無視這些努力，把一切責(zé)任甩給中國。

結(jié)果是，美國盟友開始懷疑：你到底是來解決問題的，還是來轉(zhuǎn)移矛盾的？

加拿大總理講話畫面

更糟的是，類似的誤判不止發(fā)生在中加之間。墨西哥也在2025年拒絕了美國提出的“對華脫鉤”建議，轉(zhuǎn)而加強與中國的基礎(chǔ)設(shè)施合作。

一個又一個“盟友”，不再愿意被美國當(dāng)成遏制中國的棋子，這才是特朗普最不愿接受的現(xiàn)實。

中國以合作贏得人心

這次中加聯(lián)合聲明，其實不僅僅是一份雙邊協(xié)議，更像是一面鏡子，照出了全球治理的兩種路數(shù)：一種是中國主張的制度化合作、多邊共贏；另一種則是特朗普式的強壓交易、單邊優(yōu)先。

哪條路更能走得遠，答案已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

中國這邊，把合作做得細致入微。雙方簽署的《經(jīng)貿(mào)合作路線圖》，明確列出了8大領(lǐng)域、28項具體合作內(nèi)容。

這種“有清單、有時間表、有機制”的做法，給了合作伙伴實打?qū)嵉陌踩?。而美國那邊，跟加拿大的貿(mào)易談判還卡在“國家安全”爭議上，連起跑線都沒站穩(wěn)。

美加元首會晤畫面

中加合作的一個突出特點，是直接服務(wù)民生。

不搞空談，講究實惠。電動車配額給了中國企業(yè)出海機會，加拿大農(nóng)產(chǎn)品得以順利出口，這種雙贏局面，是特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)永遠換不來的成果。

美國那邊還在為高通脹頭疼，中國這邊已經(jīng)在和加拿大共建綠色能源供應(yīng)鏈了。

更重要的，是戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。中國這些年雖然面臨不少外部壓力，但始終堅持多邊合作的大方向不動搖。

從“一帶一路”到全球發(fā)展倡議，從與湯加到與越南的合作，都是一點點積累下來的信譽。而美國的政策卻是“朝令夕改”，前腳退出TPP，后腳又想重返，搞得盟友都不敢全信。

在芬太尼治理、網(wǎng)絡(luò)安全等敏感議題上，中加也沒回避，而是簽署了執(zhí)法合作備忘錄。這說明雙方在處理分歧時，愿意用“談”的方式而不是“懟”的方式。

而美國那邊呢？一言不合就甩鍋，動不動就制裁，哪有一點大國應(yīng)有的氣度？

加拿大總理講話畫面

這也就不難理解，為什么越來越多國家愿意和中國打交道。中國提供的是一個“共贏平臺”，而不是“選邊站隊”的戰(zhàn)場。

中加合作的模式，給了很多中小國家啟示：你不必選邊站，只要能找到合適的伙伴，就能在夾縫中找出路。

這一次，特朗普真正錯在了把盟友當(dāng)成工具，而不是伙伴。他以為靠強壓就能讓各國站隊，結(jié)果卻眼睜睜看著加拿大和中國走得更近。

中加聯(lián)合聲明不是一紙協(xié)議那么簡單，它暴露了單邊主義的破綻，也昭示了多邊合作的力量。

卡尼演講畫面

從貿(mào)易戰(zhàn)到關(guān)稅墻，從脫鉤到施壓，特朗普那一套老劇本，已經(jīng)開始失靈。

未來的全球治理，不再是某個國家的一言堂，而是制度與合作的比拼。誰更能拿出誠意，誰就能贏得世界的信任。

問題是，特朗普還來得及改劇本嗎？

參考信源：1、《中國和加拿大兩國央行續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議》2026-01-16 22:43·光明網(wǎng)
2、《加拿大總理卡尼：進口4.9萬輛中國電動汽車，稅率從100%降至6.1%》2026-01-16 21:05·鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

老墨就給大家聊到這了，下期內(nèi)容我們不見不散～