北京
關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分
JC君和你一起聊摩托
聊到摩托車騎行環(huán)境，已經(jīng)是西安的城市符號之一。2017年11月落地，2019年實(shí)行，西安是全國第一個全面解禁摩托車的省會，當(dāng)時(shí)都說“解禁必亂”，現(xiàn)在第七年了，可以拿出數(shù)據(jù)說話了（數(shù)據(jù)均來自地區(qū)官媒）。
西安摩托車保有量從14.66萬輛到73.22萬輛，增速常年維持在20%以上，每7輛機(jī)動車?yán)锞陀?輛摩托。
涉摩交通事故率從18%降至6%。
持證摩托車駕駛員數(shù)量翻三倍。
“一盔一帶”佩戴率從初期60%升至95%。
中心城區(qū)交通通勤速度比全市平均水平快42.9%。
摩托車銷售、維修、裝備、租賃等行業(yè)年產(chǎn)值突破20億元，創(chuàng)造1.2萬個就業(yè)崗位。
配送行業(yè)，時(shí)效加快30%，月均收入多增1000元。
堵不如疏，在2025年6月11日，央視網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《多城解除“禁摩令”，新考題來了》的文章，在這個文章中包括外賣行業(yè)、摩托經(jīng)銷商、摩托車銷量增長很多方面，簡單點(diǎn)說摩托不再是“愛好”，更是養(yǎng)家糊口的靠譜工具。這篇文章可以說是力挺摩托車解禁這件事了。
西安這七年的變化很有借鑒意義，一座城市愿意給摩托車駕駛員一席之地，這些人肯定也會用守規(guī)矩的方式回報(bào)城市。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
