?近幾年，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌，市場競爭已從產(chǎn)品與技術(shù)單點較量，擴(kuò)展至體系與效率的全面角逐。面對行業(yè)結(jié)構(gòu)性變革，廣汽集團(tuán)于2024年廣州車展上發(fā)布“番禺行動”，啟動以用戶為中心的體系化轉(zhuǎn)型，成效顯著。

如今，廣汽集團(tuán)自主板塊組織變革又有新動作。1月16日，傳祺BU正式成立，這不僅標(biāo)志著廣汽補全了自主板塊改革拼圖，也彰顯了廣汽傳祺以高效組織、專業(yè)團(tuán)隊、一體化運營，大力推進(jìn)轉(zhuǎn)型的決心。

破壁增效：傳祺BU重塑品牌競爭力

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年汽車產(chǎn)銷累計完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，雖然市場總量仍具規(guī)模，但結(jié)構(gòu)性增長替代爆發(fā)式增長，意味著競爭已從“增量搶奪”轉(zhuǎn)向“存量深耕”，企業(yè)內(nèi)部協(xié)同與資源整合能力成為關(guān)鍵勝負(fù)手。

傳祺BU的設(shè)立，正是廣汽對此趨勢的回應(yīng)。該單元將實現(xiàn)從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、制造到銷售、服務(wù)的一體化運營，直接面向市場與用戶，這意味著，傳統(tǒng)車企中常見的部門墻將被打破，決策鏈條縮短，資源投放更精準(zhǔn)，使得整體運營效率顯著提升。

按照規(guī)劃，2026年傳祺BU將著力推動品牌煥新，立足“主流、大氣、高品質(zhì)”的定位，通過技術(shù)、產(chǎn)品與體驗的三重升級，打造“無里程焦慮的新能源車”。在新能源滲透率持續(xù)走高的大勢下，傳祺品牌有望通過BU體制改革實現(xiàn)真正意義上的轉(zhuǎn)型，持續(xù)增強(qiáng)品牌競爭力。

“鐵三角”到位：專業(yè)團(tuán)隊賦能傳祺BU

卓越的戰(zhàn)略離不開頂尖領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊執(zhí)行落地，據(jù)了解，傳祺BU新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊已經(jīng)到位，由黃堅出任總裁，李安、王彧出任副總裁，三位核心負(fù)責(zé)人精準(zhǔn)匹配傳祺BU的核心需求。

資料顯示，早在1998年，黃堅就進(jìn)入廣汽集團(tuán)工作，獲得高級工程師和PMP國際項目管理資格認(rèn)證，擁有28年汽車行業(yè)經(jīng)驗及深厚的學(xué)術(shù)背景，既有全局視野，也有實戰(zhàn)銳度。從集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃到廣汽豐田的生產(chǎn)與經(jīng)營管理，黃堅積累了跨領(lǐng)域、全鏈條的管理經(jīng)驗，他不僅熟悉汽車研發(fā)生產(chǎn)、戰(zhàn)略規(guī)劃和項目管理，還具備數(shù)字化轉(zhuǎn)型和人事財務(wù)采購等經(jīng)營管理的經(jīng)驗。這種復(fù)合背景，讓他尤其適合引領(lǐng)傳祺實現(xiàn)從燃油到新能源的體系化轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，在廣汽豐田任職期間，黃堅曾牽頭推動廣汽豐田構(gòu)筑百萬級生產(chǎn)運營體制，成功推動廣汽豐田的智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，展現(xiàn)出強(qiáng)大的體系重構(gòu)與落地能力，這也使得他能夠快速理順內(nèi)部協(xié)同機(jī)制，打破部門壁壘，提升決策效率與市場響應(yīng)速度。在燃油向新能源跨越的深水區(qū)，黃堅的掌舵，無疑為傳祺注入了最強(qiáng)的體系化轉(zhuǎn)型動能，引領(lǐng)品牌實現(xiàn)從產(chǎn)品到體系、從運營到生態(tài)的全面躍升。

負(fù)責(zé)傳祺BU銷售服務(wù)領(lǐng)域的副總裁李安，長期扎根銷售一線，曾助力廣汽豐田實現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬輛，鉑智3X連續(xù)月銷破萬登頂合資純電銷冠，實現(xiàn)合資新能源突圍，懂渠道、懂用戶、懂營銷，他豐富的市場實戰(zhàn)經(jīng)驗將成為傳祺打通“最后一公里”的重要支撐。

副總裁王彧則是技術(shù)大拿，他此前任職廣汽研究院，深耕產(chǎn)品研發(fā)、成本管控與供應(yīng)鏈創(chuàng)新，還曾以研發(fā)總監(jiān)的身份主導(dǎo)傳祺 GS5、E9、M8 等標(biāo)桿車型研發(fā)工作，不僅擁有深厚的技術(shù)功底，更具備將技術(shù)語言轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品魅力和用戶價值的稀缺能力。未來，他將分管傳祺BU產(chǎn)品領(lǐng)域，推動傳祺產(chǎn)品力持續(xù)提升，適配新能源市場的競爭需求。

顯然，三位核心負(fù)責(zé)人優(yōu)勢互補、能力協(xié)同，形成從戰(zhàn)略、市場到產(chǎn)品的“鐵三角”，覆蓋了汽車企業(yè)核心價值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這種配置也表明，廣汽意圖通過組織與人才的雙重革新，系統(tǒng)提升傳祺在新能源時代的綜合戰(zhàn)斗力，讓決策更高效、執(zhí)行更落地，提升傳祺品牌的轉(zhuǎn)型效率。

再造新傳祺：傳祺BU為廣汽集團(tuán)注入發(fā)展動力

在2024年11月的廣州車展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布為期三年的“番禺行動”，明確自主品牌全面改革目標(biāo)，以品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國際市場拓展四大舉措，加速自主品牌一體化。短短一年，廣汽業(yè)務(wù)效率提升50%，新車開發(fā)周期縮短至18-21個月，市場反應(yīng)速度提升6倍以上，研發(fā)成本降低超10%，改革已初見成效。傳祺BU的成立，正是“番禺行動”在自主品牌層面的深化落地。

一般來說，BU模式賦予經(jīng)營單元更大的權(quán)責(zé)，傳祺BU成立后，將對產(chǎn)品全生命周期與商業(yè)成功負(fù)總責(zé)，這不僅能夠提升決策效率，更能激發(fā)組織內(nèi)生動力，推動資源向用戶端和市場端聚焦。在行業(yè)競爭從產(chǎn)品力延伸至體系力的當(dāng)下，傳祺BU可視為傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型深水區(qū)的一次重要管理實驗，其價值不僅在于幫助傳祺品牌在新能源市場打開局面，更在于為廣汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型提供組織范式與運營經(jīng)驗。

當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場格局正在發(fā)生重大變化，而貫穿始終的，是企業(yè)體系能力的重塑與進(jìn)化。傳祺BU通過打破壁壘釋放組織活力，在高效組織與專業(yè)團(tuán)隊雙輪驅(qū)動下，不僅使傳祺品牌在新能源市場取得突破、實現(xiàn)品牌價值向上，更將推動廣汽集團(tuán)這家老牌車企在智能電動時代重塑行業(yè)地位，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（責(zé)任編輯：康玲華）

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