2024年夏天，歐盟決定對中國電動車加稅，最高達(dá)到35%，法國在背后推動這件事，馬克龍一意孤行向歐盟下通牒，要求歐盟統(tǒng)一反制中國，

馬克龍想用這個辦法讓中國做出讓步，他回到歐洲后又說，要在十天內(nèi)讓各國拿出聯(lián)合反制方案，不然就跟著美國一起加稅，

可是自家盟友愛爾蘭總理馬丁首個馬上出來表態(tài)，說他要親自去中國談合作，還批評歐盟搞保護主義會害了自己人，因為愛爾蘭向中國出口不少乳制品和豬肉，中國一采取反制措施，他們就損失很大。

中國沒有急著采取報復(fù)行動，而是按照程序一步步推進(jìn)，先是對歐盟的白蘭地增加關(guān)稅，因為絕大部分白蘭地都來自法國，

這下法國的酒商有些意外，接著又對豬肉采取措施，西班牙和荷蘭也受到影響，到2025年中期，乳制品也被納入加稅范圍，稅率最高達(dá)到42.7%，

十二家受影響的企業(yè)里有十家是法國的，法國農(nóng)民感到為難，波爾多和布列塔尼的農(nóng)場主日子不太好過，其實中國對歐洲的稀土出口還在增長，還開通了“綠色通道”，并不是所謂的“斷供”。

歐盟內(nèi)部很難達(dá)成一致，德國和瑞典依賴中國市場，不愿意打貿(mào)易戰(zhàn)，匈牙利靠中歐班列運輸貨物，也不想?yún)⑴c其中，西班牙和丹麥的豬肉銷售不暢，干脆就不配合，波蘭和丹麥也不理會法國的意見，

歐盟決策需要27個國家全部同意，結(jié)果投票只有10國支持，5國反對，12國棄權(quán)，所謂的團結(jié)只是大家不想撕破臉皮，勉強走個形式而已。

馬克龍試圖將農(nóng)業(yè)問題說成安全問題，用來拉攏其他國家，他卻沒看到實際情況是，中歐貿(mào)易逆差已經(jīng)在變小，歐洲汽車賣得不好是因為技術(shù)落后，不是中國車價格低，回顧2013年光伏產(chǎn)業(yè)那次，歐洲搞反傾銷措施，結(jié)果自己很多工廠倒閉了，

這個教訓(xùn)他們還沒記住，現(xiàn)在全球供應(yīng)鏈比十年前聯(lián)系更緊密，加稅只會讓歐洲普通民眾多花錢，本地企業(yè)成本也更高，最終得不償失。

外部壓力持續(xù)增加，巴西總統(tǒng)盧拉明確表示要么簽署自貿(mào)協(xié)定，要么停止無謂爭執(zhí)，美國也在密切關(guān)注歐盟動向，數(shù)字服務(wù)稅與數(shù)據(jù)監(jiān)管問題反復(fù)糾纏，

歐盟夾在中國、美國及拉美勢力之間，內(nèi)部意見難以統(tǒng)一，導(dǎo)致談判籌碼不斷流失，本應(yīng)聚焦技術(shù)合作與市場開放議題，卻仍被陳舊關(guān)稅策略所牽制。

中國在稀土這個事情上，并沒有完全禁止出口，只是管好了那些非法開采和環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，2025年對歐洲的出口還在增加，說明這個政策不是為了卡別人的脖子，而是為了優(yōu)化管理方式，

美國那邊呢，在2024年通過了法案，用補貼支持他們自己國內(nèi)的稀土加工，這明明是在用錢來換市場，結(jié)果還反過來指責(zé)中國不夠開放，這種雙標(biāo)行為，確實讓人感到挺無語的。

說到底馬克龍這個孤島戰(zhàn)術(shù)沒玩好，他以為能用政治壓力讓中國退讓，結(jié)果歐盟自己先亂了陣腳，愛爾蘭帶頭反對，德國瑞典在旁邊看著不管，西班牙丹麥干脆不參與，中國沒有直接對抗，而是找準(zhǔn)法國最難受的地方下手，

比如白蘭地、乳制品還有豬肉這些產(chǎn)業(yè)，一碰到這些，法國農(nóng)民跟公司馬上叫苦連天，稀土出口不但沒停反而增加了，

說明之前說的供應(yīng)危機根本是假的，歐盟想用關(guān)稅逼中國讓步，最后受傷的反倒是自己這邊。