2026年初，英國皇家聯(lián)合軍種研究所（RUSI）的一份報告在西方軍界激起了千層浪。

這份報告最令外界不安的，并不是單純的技術(shù)參數(shù)，而是一個令人咋舌的規(guī)模預(yù)測：到2030年，中國殲-20的部署量可能突破1000架，且年產(chǎn)能已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)踏入“三位數(shù)”時代。

這意味著，曾經(jīng)被視為國之重器的“稀缺品”，正迅速轉(zhuǎn)化為一種體系化的“常規(guī)力量”。這種角色的轉(zhuǎn)變，背后隱藏著中國航空工業(yè)的一場厚積薄發(fā)。

大家好，小今這篇國際評論，主要分析殲-20量產(chǎn)改寫空戰(zhàn)格局，外銷與否背后藏著大國戰(zhàn)略考量。

長期以來，國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)一直被外界戲稱為“心臟病”。但隨著2025年底換裝“峨眉”渦扇-15發(fā)動機(jī)的殲-20進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)期，這個緊箍咒被徹底粉碎了。

18噸的強(qiáng)勁推力、1.8馬赫的超音速巡航能力，讓殲-20終于以完全體形態(tài)傲視蒼穹。

但這不僅僅是一個發(fā)動機(jī)的故事。殲-20能實現(xiàn)年產(chǎn)120架的底氣，源于中國那條令人驚嘆的、全自主可控的航空工業(yè)鏈。

比起美國F-35需要分供十幾個盟國的繁瑣流程，殲-20的產(chǎn)能幾乎全量供給解放軍。

從特種隱身材料到尖端航電系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都不受制于人。這種不依賴全球供應(yīng)鏈的韌性，才是讓對手感到最無力的“工業(yè)底牌”。

很多人對空戰(zhàn)的想象還停留在F-22那種近距離翻滾的“空中格斗”中，但中國已經(jīng)跳出了這個舊坑。殲-20如今玩的是一種更高維度的“信息狩獵”。

它不再單打獨斗，而是作為一個隱形的指揮中樞。

配合上射程驚人的霹靂-15、霹靂-17空空導(dǎo)彈，殲-20可以實現(xiàn)“A射B導(dǎo)”——也就是我負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)和發(fā)射，由后方的預(yù)警機(jī)或者其他平臺接力引導(dǎo)。

這種“打完就走”的作戰(zhàn)邏輯，讓對手往往在雷達(dá)上一片空白時，就已經(jīng)迎來了毀滅�，F(xiàn)在的殲-20，更像是隱藏在暗影中的狙擊手，它不追求華麗的轉(zhuǎn)彎，它追求的是絕對的先手與體系的碾壓。

最讓人意想不到的討論，是關(guān)于殲-20的外銷。在過去，這幾乎是天方夜譚。

為什么現(xiàn)在可以談？因為技術(shù)迭代太快了。經(jīng)過15年的打磨，早期批次的殲-20與如今換裝了渦扇-15、甚至擁有雙座版的最新型號之間，已經(jīng)產(chǎn)生了顯著的代差。

這種代差就像是一部新款旗艦手機(jī)與三年前舊款的區(qū)別。

對于中國而言，這些早期技術(shù)已經(jīng)極其成熟且風(fēng)險可控。而對于一些急需重構(gòu)國防體系的大國來說，這些“非頂尖版本”的殲-20依然是足以改變地區(qū)平衡的戰(zhàn)略大殺器。

這里有個有趣的對比：美軍的F-22因為產(chǎn)量太少、升級空間受限，只能被當(dāng)作“傳家寶”鎖在保險柜里，最終面臨退役壓力；而殲-20走的是“小步快跑、大規(guī)模產(chǎn)出”的路線。

當(dāng)產(chǎn)能產(chǎn)生溢出，當(dāng)技術(shù)已經(jīng)完成了數(shù)輪更迭，將迭代后的富余產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為國際戰(zhàn)略籌碼，就成了順?biāo)浦鄣倪壿嬤x擇。

從臺海周邊的常態(tài)化巡航，到央視主動披露首飛細(xì)節(jié)，種種跡象都在釋放信號：我們不再需要通過“神秘感”來維持威懾。真正的自信，源于實力的透明化和規(guī)模的壓制力。

當(dāng)殲-20的數(shù)量逼近四位數(shù)，它在戰(zhàn)術(shù)上的“不可替代性”實際上在下降，而它在戰(zhàn)略上的“體系支撐作用”卻在增強(qiáng)。

這意味著，中國已經(jīng)從一個苦苦追趕的軍工大國，跨越到了能夠制定規(guī)則、引領(lǐng)潮流的軍工強(qiáng)國。

這場由殲-20引領(lǐng)的空戰(zhàn)變革，正在撕碎西方長達(dá)半個世紀(jì)的隱身霸權(quán)。未來的天空，不再是單一強(qiáng)權(quán)的后花園，而是一個由硬實力重新劃定的公平競技場。