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它們很相似，但并不完全相同

馬自達、豐田和斯巴魯可能緊密合作，共同開發(fā)技術(shù)、發(fā)動機、變速器、全輪驅(qū)動技術(shù)和混合動力系統(tǒng)，但這并不代表它們之間沒有客戶競爭。例如，2025款馬自達CX-5和斯巴魯森林人，在多個方面都很相似。它們的尺寸、價格大致相同，并且都標配全輪驅(qū)動。盡管如此，仍然存在根本性的差異，使得它們對不同的買家更具吸引力。

在價格和配置方面，馬自達CX-5提供八種選擇，基礎(chǔ)款2.5 S非常基礎(chǔ)，而2.5 Turbo Premium Plus和Carbon Edition則顯得非常豪華，價格范圍從29,050美元到41,080美元。斯巴魯?shù)能囆完嚾輨t簡單一些，從29,995美元的基礎(chǔ)款到41,595美元的Touring版。如果你在這兩款車之間猶豫不決，下面是比較這兩款相似（但又很不同）SUV的最佳方法。

第一個顯著的區(qū)別是其中一款可以選配渦輪增壓器

這兩款SUV在基礎(chǔ)款中都配備了自然吸氣的2.5升發(fā)動機，但與馬自達不同，斯巴魯森林人不再提供渦輪增壓器選項。森林人XT在2018款后停產(chǎn)，很多人對此感到遺憾。如果你還想體驗XT帶來的樂趣，可以選擇配備馬自達SkyActiv渦輪增壓發(fā)動機的CX-5，型號包括Carbon Turbo、Turbo Premium和Turbo Signature。否則，斯巴魯?shù)陌l(fā)動機功率是180馬力，而馬自達則是187馬力，且都沒有渦輪增壓。

如果你對變速器選項感興趣，森林人XT配備了與渦輪增壓器配對的“高扭矩”CVT，這使得油耗比標準自動變速器更高。它有6到8速的手動模式，讓你重新體驗駕駛的樂趣，但它的表現(xiàn)沒有馬自達的標準八速自動變速器那么強勁。此外，馬自達的渦輪增壓發(fā)動機是可增壓的。如果你使用93號高檔燃油而不是普通燃油，功率將從227馬力提升到256馬力。根據(jù)我的經(jīng)驗，渦輪增壓加上全輪驅(qū)動，即使載著孩子和雜貨也能帶來很多樂趣。

另一方面，只有一款車型提供混合動力版本

這可能讓人感到意外，但馬自達并沒有推出CX-5的混合動力版本。目前，馬自達僅銷售CX-70 PHEV、CX-90 PHEV和CX-50輕混合動力（采用豐田的混合動力系統(tǒng)）這幾款混合動力車型。CX-30很快會推出混合動力版本，但令人意外的是，CX-5并不在其中。斯巴魯在混合動力方面也有所欠缺，因為森林人最近才推出混合動力版本。Crosstrek混合動力車型也將很快上市。

森林人混合動力車型表現(xiàn)非常出色——我特別喜歡它配備的機械全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，和汽油版森林人一樣，而不是豐田混合動力車型所采用的按需系統(tǒng)。按需系統(tǒng)同樣高效可靠，而且更省油，綜合油耗超過30英里每加侖，而全時系統(tǒng)的綜合油耗為26英里每加侖。

在高配車型中，斯巴魯?shù)膬?nèi)飾更具科技感，而馬自達則顯得更加奢華

森林人的Touring配置配備了許多與馬自達Turbo Premium或Turbo Signature相同的功能：棕色皮革、包裹皮革的方向盤、豐富的紋理、對比色、優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)以及一長串?dāng)?shù)字顯示屏。不過，我對CX-5有一點不滿，這也是我對所有測試過的馬自達車型的共同抱怨：信息娛樂屏幕的尺寸合適，位置也不錯，但只有在使用像Android Auto或Apple CarPlay這樣的手機鏡像軟件時，它才支持觸摸操作。如果語音助手能正常工作，那就好了，但它幾乎無法用。

斯巴魯?shù)膬?nèi)飾也包裹著棕色皮革，但我駕駛的Turbo Premium配有黑色地毯和裝飾。在其他配置中，CX-5可以配備華麗的紅色或“灰褐色”皮革。這兩種顏色都顯著提升了這款“便宜”馬自達的內(nèi)飾，當(dāng)與可選的Bose音響系統(tǒng)搭配時，確實讓內(nèi)飾讓人感覺像是來自5萬到6萬美元的汽車。斯巴魯?shù)鸟{駛艙則更加注重科技感，但只提供布料、黑色皮革或棕色皮革。

總的來說，斯巴魯似乎更注重實用設(shè)計，配備防水座椅、大窗戶以增加視野，以及頂級的優(yōu)質(zhì)顏色和材料，而馬自達則專注于在價格范圍內(nèi)盡量做到奢華。我還發(fā)現(xiàn)馬自達的噪音比森林人小得多。如果內(nèi)飾的質(zhì)量和設(shè)計最為重要，馬自達在這一類別中更勝一籌。

兩者都配備了出色的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但馬自達的更靈活且更高效

斯巴魯之所以如此受歡迎，首先是因為該公司的全時、全機械式的AWD配置。后差速器具有粘性耦合，當(dāng)汽車打滑時，它的作用類似于限滑差速器，使AWD系統(tǒng)成為一個即插即用的系統(tǒng)。下次你在一個秋冬季節(jié)常下雪的地方時，注意一下周圍有多少輛斯巴魯。這是有原因的。

馬自達的全輪驅(qū)動系統(tǒng)也是一種先進的全時機械系統(tǒng)，但關(guān)鍵區(qū)別在于，汽車并不像斯巴魯?shù)南到y(tǒng)那樣始終均勻地將發(fā)動機的動力分配到前后軸。相反，當(dāng)沒有檢測到打滑或處于“正�！瘪{駛模式時，大部分發(fā)動機的動力會傳遞到前輪。這樣，發(fā)動機在起步時的負擔(dān)就會減輕，油耗也會更低。在評測中，斯巴魯?shù)木C合油耗約為22英里每加侖，而馬自達則在25到26英里每加侖之間。

如果越野是重點，斯巴魯顯然是個更好的選擇

CX-5可能配備了“越野”模式，但其7.6英寸的離地間隙并不如斯巴魯?shù)?.7英寸高。所有Forester車型，包括入門款，都配備了公司的雙功能X-MODE系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以調(diào)整油門響應(yīng)、變速器的“換擋”、全輪驅(qū)動功能，并切換攝像頭，在中央12.3英寸的信息娛樂屏幕上顯示實時畫面。馬自達CX-5并沒有做到這一點——但它仍然非常適合應(yīng)對你所在城鎮(zhèn)的雪天、雨天和泥濘道路，并且在此過程中看起來也很不錯。

Forester還可以提供一款售價34,995美元的Wilderness車型，配備了一系列很不錯的工廠改進，使其更適合越野，比如工廠防滑板、工廠升高（離地間隙從8.7英寸提升至9.2英寸）、更強大的CVT、防水座椅、與X-MODE系統(tǒng)配合的地形選擇系統(tǒng)，以及全地形輪胎。馬自達CX-5專注于高端和動態(tài)駕駛，因此沒有越野專用的車型，但如果你不打算進行太多露營或冒險，你也不會覺得有什么遺憾。

馬自達的貨物空間更大，但差別不明顯

根據(jù)馬自達的宣傳冊，CX-5 提供的貨物空間為30.8立方英尺，而斯巴魯?shù)暮髠鋷臻g為29.6立方英尺。不過，當(dāng)?shù)诙抛握郫B后，森林人提供的空間為74.4立方英尺，而馬自達只有59.3立方英尺。在乘客空間方面，兩者的數(shù)據(jù)非常接近。后排乘客在森林人中有39.6立方英寸的腿部空間，而馬自達則為39.4立方英寸。

馬自達的設(shè)計導(dǎo)致后排的頭部和肩部空間比森林人小。斯巴魯?shù)能嚿砀�，因此后排乘客有更多的垂直空間，而馬自達運動型掀背車的設(shè)計稍微犧牲了一些乘客空間。斯巴魯?shù)目臻g更開放，更適合帶小孩的家庭，而馬自達對于預(yù)算有限但追求奢華的家庭來說也很合適。

在價格方面，兩者都配備了豐富的功能和選項

正如我之前提到的，CX-5的價格區(qū)間和森林人非常接近。兩者的起售價都在30,000美元以下，而頂配車型則略高于40,000美元。這使得斯巴魯和馬自達都非常具有性價比，因此更容易被更廣泛的潛在買家接受。森林人讓買家可以選擇一款堅固的越野車、一款豪華的旅行車型和一款實惠的混合動力SUV，而馬自達則為想進入邊界奢華SUV市場的消費者提供了不錯的選擇，或者是一款實惠的運動豪華車型。

無論如何，你都不會吃虧。兩者在價格上都有很好的選擇，并且在中等動力系統(tǒng)和變速器保修方面被證實非�？煽俊�

最后的想法

總體來說，我很喜歡這兩款SUV。兩者都有很強的個性，提供多種選擇，價格也很親民。哪款更好，主要看你對汽車的需求。這兩款SUV都非常適合日常使用，四輪驅(qū)動車型的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，駕駛動態(tài)輕松，貨物空間很大，內(nèi)部設(shè)計也很開放。馬自達的駕駛體驗更為舒適，尤其是搭載渦輪增壓發(fā)動機時，不過，我也很喜歡斯巴魯?shù)幕旌蟿恿�、旅行車和荒野車型�?/p>