今天咱就拋開(kāi)那些花里胡哨的參數(shù)，像嘮家常一樣，聊聊這臺(tái)號(hào)稱“120天賣(mài)了5萬(wàn)臺(tái)”的大家伙！中國(guó)最大純電SUV，蔚來(lái)全新ES8第50000臺(tái)交付，拿下40萬(wàn)以上車(chē)型銷冠！

先說(shuō)說(shuō)最讓人揪心的冬季續(xù)航。老張最怕的就是，標(biāo)著能跑六百多公里，結(jié)果冬天一上高速，開(kāi)著暖風(fēng)，實(shí)際跑個(gè)三百多就得心慌。針對(duì)這點(diǎn)，我特意查了最近一些挺靠譜的實(shí)測(cè)。在咱們南方大部分地區(qū)那種5到12攝氏度的“溫和冬季”里，開(kāi)著空調(diào)，頂著110-120公里的高速跑，這臺(tái)大塊頭大概能穩(wěn)穩(wěn)跑出420公里左右。
折算下來(lái)，續(xù)航達(dá)成率接近七成，對(duì)于一臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)、重量超過(guò)2.6噸的大SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)可以了。更讓人放心的是北方車(chē)友的反饋，就算在零下15到20度的嚴(yán)寒里放一晚上，第二天它也能正常啟動(dòng)，續(xù)航?jīng)]有斷崖式下跌，而且在冰雪路面上加速、剎車(chē)都挺穩(wěn)當(dāng)。這里面，它的全域900V高壓平臺(tái)和高效的熱泵空調(diào)系統(tǒng)功勞不小。

說(shuō)到跑長(zhǎng)途，光能跑還不夠，還得能快速“回血”。這恰恰是蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）最獨(dú)特的本事。它身上那條“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能路子，目前還真是獨(dú)一份。你既可以用900V高壓平臺(tái)去超充樁快充，更能直接去換電站，像以前加油一樣，三分鐘換上一塊滿電的電池。想想看，大冬天的高速服務(wù)區(qū)，別人在寒風(fēng)里搓著手等充電，你已經(jīng)換好電、接上熱水準(zhǔn)備出發(fā)了，這種體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。尤其是春節(jié)返鄉(xiāng)這種高峰時(shí)段，換電幾乎不受排隊(duì)充電的影響，心里踏實(shí)太多。

解決了核心的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，咱們?cè)賮?lái)瞧瞧它別的本事。老張家里六口人，空間是剛需。ES8超過(guò)5.2米的車(chē)長(zhǎng)和3.13米的軸距，擺在那里就是一股子大氣場(chǎng)。它提供六座和七座可選，我強(qiáng)烈推薦六座版，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶加熱通風(fēng)按摩，中間留出通道，老人小孩進(jìn)出第三排特別方便。關(guān)鍵是這第三排真不是擺設(shè)，成年男性坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得特別憋屈，靠背還能電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，長(zhǎng)途乘坐會(huì)舒服不少。一家人坐滿，后備箱還能放下幾個(gè)登機(jī)箱和年貨，這空間利用率設(shè)計(jì)得確實(shí)用心。

開(kāi)起來(lái)怎么樣？707匹馬力，3.97秒破百的數(shù)據(jù)聽(tīng)著很猛，但實(shí)際上它的動(dòng)力調(diào)校得很“老司機(jī)”，起步和加速都很線性平順，不容易讓家人暈車(chē)。底盤(pán)全系標(biāo)配了雙腔空氣懸架和CDC減振器，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，過(guò)濾掉大部分顛簸，跑高速又穩(wěn)又安靜。雖然是個(gè)大塊頭，但轉(zhuǎn)彎半徑控制得不錯(cuò)，在城里開(kāi)也不會(huì)覺(jué)得太笨拙。坐進(jìn)車(chē)?yán)?，撲面而?lái)的是一整塊48英寸的超長(zhǎng)大屏和精致的做工，高通8295芯片讓車(chē)機(jī)流暢得像頂級(jí)平板，NOMI語(yǔ)音助手更是全家出行的開(kāi)心果。

我知道，聊到這兒，很多老鐵最關(guān)心的還是：它到底值不值？咱們不妨把它和市面上另外兩個(gè)熱門(mén)選手——問(wèn)界M9和理想L9——放在一起比比看。理想L9是增程路線，沒(méi)有里程焦慮是優(yōu)點(diǎn)，但需要加油和充電，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；問(wèn)界M9和ES8都是純電，但ES8的起售價(jià)直接定在了40.68萬(wàn)，如果選擇電池租賃方案（BaaS），購(gòu)車(chē)門(mén)檻更能降到30萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格沖擊力非常強(qiáng)。用李斌自己的話說(shuō)，這不是“降價(jià)”，而是讓價(jià)格“回歸”到它應(yīng)有的、更具競(jìng)爭(zhēng)力的位置。在相近的價(jià)位下，ES8在性能加速、全系標(biāo)配空懸以及獨(dú)有的換電體系上，建立了自己鮮明的特色。尤其是換電，不僅意味著補(bǔ)能快，還意味著電池可以升級(jí)，將來(lái)電池技術(shù)進(jìn)步了，你隨時(shí)能換上容量更大、更耐用的新電池，這相當(dāng)于給整車(chē)保值上了一道保險(xiǎn)。

總而言之，如果你像老張一樣，正在尋找一臺(tái)能夠從容應(yīng)對(duì)四季、尤其是寒冬長(zhǎng)途，且能體面舒適地承載全家人的智能電動(dòng)SUV，那么蔚來(lái)全新ES8絕對(duì)是一個(gè)你必須親自去試駕、認(rèn)真考慮的選項(xiàng)。它的出現(xiàn)，或許正在重新定義我們對(duì)于“高端純電家庭用車(chē)”的想象。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！