中型大五座SUV的奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L正式開啟999元盲訂，奇瑞給出的盲訂優(yōu)惠包括可享超前座駕權(quán)、1888元露營(yíng)套裝等權(quán)益。新車將于春節(jié)后上市。

風(fēng)云T9L車身尺寸4870、1930、1710mm，軸距2920mm，與理想L6相近，所以空間優(yōu)勢(shì)也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)品牌中，4.9米級(jí)別的插混大五座車型目前并不多，僅向往S7、海獅07、鈦7與之尺寸接近；而唐L雖然更大，但為七座布局。因此，風(fēng)云T9L算是抓住了在大五座家用插混SUV的市場(chǎng)空缺。

風(fēng)云T9L的外觀走的是流暢動(dòng)感設(shè)計(jì)。而這次主要體驗(yàn)了紫/米色雙拼內(nèi)飾，寬幅米色飾板貫穿主副駕，以銀色飾條收邊，中控臺(tái)保留了實(shí)體按鍵并輔以米色格紋木飾板，新能源簡(jiǎn)潔風(fēng)明顯。同時(shí)車內(nèi)采用大面積軟包，座椅打孔細(xì)膩，包裹性和用料也非常扎實(shí)，腿部的承托性很好，家用舒適感拉滿。

值得一提的是，風(fēng)云T9L換用了同級(jí)最大的17.3英寸屏幕，同時(shí)前擋風(fēng)玻璃處多了一個(gè)伯牙之音立體音響。車機(jī)系統(tǒng)采用3nm工藝的MT 8678座艙芯片，支持蘋果CarPlay、華為HiCar等手機(jī)互聯(lián)。

來到后排，體驗(yàn)者身高165cm，腿部空間有一臂左右，翹二郎腿完全沒有問題，頭部空間也有兩拳左右；后排地板純平設(shè)計(jì)，中控區(qū)有一個(gè)小屏和兩個(gè)TypeC接口。后排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，將座椅放倒能夠變成大床模式。體驗(yàn)的車型沒有搭載雙零重力座椅、冰箱、后排娛樂屏和小桌板等配置，但奇瑞明確表示會(huì)提供。

此外，后備箱縱深達(dá)到一米左右，放露營(yíng)裝備或大件行李完全沒問題；但下沉空間略淺，僅有幾處凹槽，能收納零碎物品。

動(dòng)力上，搭載新一代鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，1.5T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，匹配最新的DHT260混動(dòng)變速箱，電機(jī)峰值功率260kW、峰值扭矩530N·m。

智能輔助駕駛方面，采用獵鷹700高階輔助駕駛，同樣搭載地平線征程6P芯片，算力560TOPS，同時(shí)也會(huì)提供地平線HSD一段式端到端智駕輔助，這直接讓風(fēng)云T9L的智能輔助駕駛系統(tǒng)躍居同級(jí)車第一梯隊(duì)。

整體而言，這次奇瑞風(fēng)云T9L算是比另外兩家頭部自主品牌更先在15-20萬元市場(chǎng)推出中型大五座SUV，不管在顏值、配置還是動(dòng)力總成、智能輔助上都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，幾乎沒有短板。未來新車將與風(fēng)云A9L形成轎車與SUV的雙9格局，月銷萬輛應(yīng)該是基本目標(biāo)。