在2026年的CES展會上，極氪9X和極氪009光輝典藏版的海外首秀，一下子吸引了全球的目光。很多美國網(wǎng)友直接喊話說“快把極氪9X引進(jìn)美國吧”“極氪009簡直是MPV界的勞斯萊斯”。這種還沒正式開賣就火爆的局面，可以說完全打破了以往豪華車的消費(fèi)慣例——以前往往是國內(nèi)消費(fèi)者追捧國外豪華車，如今倒過來了。這背后，其實(shí)是中國豪華品牌自信的提升，從“國內(nèi)受歡迎”逐漸走向“國外更受歡迎”。

用產(chǎn)品實(shí)力走進(jìn)高端市場

先看極氪9X在國內(nèi)的表現(xiàn)，確實(shí)挺搶眼。2025年11月，這款定價(jià)50萬元左右的豪華SUV，單月銷量就突破了8100輛，直接成了50萬元以上大型SUV的月銷量冠軍。到了12月，銷量繼續(xù)攀升到9482輛。甚至在一些銷售終端，還能看到車商加價(jià)收訂單的情況。值得留意的是，超過80%的車主之前是開傳統(tǒng)豪華品牌的，而且每10個(gè)極氪9X車主里，就有7個(gè)人選了頂配版本。極氪009的表現(xiàn)也毫不遜色。在2024年和2025年，它連續(xù)兩年拿下了國內(nèi)市場40萬元以上MPV的年度銷冠。在海外市場，2025年極氪009也取得了不錯(cuò)的成績，比如在香港拿下了MPV銷量冠軍，在泰國、馬來西亞則拿下豪華純電MPV銷量第一名。

從整體來看，2025年包括德系三強(qiáng)在內(nèi)的許多傳統(tǒng)豪華品牌，都感受到了市場壓力。而極氪9系的兩款旗艦車型能夠持續(xù)領(lǐng)先，也反映出消費(fèi)者心態(tài)的一些變化：大家不再只是為傳統(tǒng)品牌的“光環(huán)”買單，而是更看重產(chǎn)品本身的實(shí)力?？梢哉f，中國品牌正憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力，在豪華車市場上贏得更多話語權(quán)，一個(gè)更注重科技和實(shí)際體驗(yàn)的“新豪華”時(shí)代正在到來。

技術(shù)扎實(shí)，才能走遍全球

極氪9系能在國內(nèi)外都引發(fā)關(guān)注，說到底還是靠技術(shù)過硬。比如極氪9X，它基于全球首個(gè)全棧900V高壓混動架構(gòu)打造，這在混動領(lǐng)域算是一個(gè)重要突破。畢竟，800V或更高電壓平臺以前主要用在純電車上，大多數(shù)混動或增程式車型還停留在400V甚至更低的水平。極氪9X的900V高壓系統(tǒng)配合6C快充，電量從20%充到80%只要9分鐘，CLTC純電續(xù)航最高能達(dá)到380公里，是目前混動SUV里最長的純電續(xù)航。

而極氪009，則在豪華MPV領(lǐng)域樹立了技術(shù)標(biāo)桿。它搭載全棧800V高壓平臺，百公里加速只要3.9秒，是全球加速最快的MPV。同時(shí)，它的最高續(xù)航里程能達(dá)到900公里，堪稱純電MPV續(xù)航天花板的存在。

這些技術(shù)上的扎實(shí)表現(xiàn)，成為極氪9系走向國際的底氣。無論是面對歐洲的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，還是適應(yīng)中東的高溫環(huán)境，極氪9系都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的適應(yīng)性。也正是這種在技術(shù)上的積累，讓其在高端市場上和國際巨頭競爭時(shí)，顯得更有信心。