23時20分，一聲警報撕裂夜色。 廣昆高速上，一輛轎車如被無形之手操控，以每小時90公里的速度穩(wěn)穩(wěn)前行。車內(nèi)除司機外，還有一名乘客默默凝視著窗外掠過的光影——他們不知道這輛正悄然失靈的汽車，即將演繹一段驚心動魄的旅程。

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失控的不是車，是心跳節(jié)奏

起初只是輕微偏差——車輛仿佛自己選擇了方向。可當(dāng)踩下剎車，踏板依舊如往常，車速卻紋絲未動，甚至沒有一絲減速痕跡。 司機開始冒冷汗。 他在原地反復(fù)重啟設(shè)定，嘗試退出系統(tǒng)，但所有操作均歸于徒勞。

“我知道它是智能的，我真沒想到它會變成一個沒有意志的傀儡?！弊笙壬潞蠡貞洠捳Z中仍帶顫音。那一瞬間，他不再是駕駛者，成了乘客兼觀察員，面對一具沉默卻持續(xù)奔跑的機械軀殼。

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警燈如河，串聯(lián)起跨越百里的心跳

指揮部燈火通明。六支警力隊伍如神經(jīng)末梢一般鋪展于廣昆高速的關(guān)鍵結(jié)點上，每一次調(diào)度，都像是為一場未發(fā)生的事故提前寫劇本。每一輛車都在等待一個奇跡出現(xiàn)：讓那臺仍在前進的小車，別沖出賽道，別滾落山崖。

路面避開了彎道、坡頂、大橋與隧道，在近乎嚴苛的路徑引導(dǎo)下，整段旅程成了一次精密而悲壯的“安全投送” —— 就像人類用意志對抗未知科技時的一場自我救贖。

終點不是自由，是卸力后的虛弱

凌晨3點，油箱見底的那一刻，車子終于安靜地停下來。車門被推開，司機踉蹌落地，整個人虛脫般靠在警車車身上，面色慘白如紙。

他曾一個人在這條路上，硬撐了超過六個鐘頭，腦海反復(fù)循環(huán)：“會不會撞人？什么時候停下？”此刻不再需要答案。 知道有人一直在路上等著他，或許已是某種慰藉。

當(dāng)科技替我們掌舵，我們還能信誰？

就在兩個月前，甘肅同樣上演驚人一幕：一部車輛以超過115公里/小時駛出長達近500公里，直到?jīng)]油停下，險停于地下隧道深處。

專家分析指出：定速巡航雖以“制動優(yōu)先”作為安全設(shè)計邏輯，但它建立在完整電子系統(tǒng)運作的前提下。一旦信號鏈中斷，或剎車開關(guān)出現(xiàn)故障，這個所謂“安全鎖”便形同虛設(shè)。

問題早已不僅是技術(shù)本身的問題，更是我們是否敢于把信任交到代碼中的問題。我們愿意將生命壓在程序之上，只因相信——它們“不會錯”。

**你曾否在一個深夜駕駛途中，感覺到方向盤變得陌生？有沒有一瞬間懷疑：這真的是我在控制這輛車嗎？** 當(dāng)算法開始主宰節(jié)奏，我們在車上最怕的，已不只是意外撞擊，而是連“放棄”的權(quán)力都被剝奪。