眾所周知，中國汽車市場上從不缺少豪華品牌的身影，甚至毫不夸張地說，中國自主品牌能有今天的成就，也少不了過往那么多年豪華品牌的引領(lǐng)。但我想各位不知道的是，中國市場上首個擁有千萬用戶的合資豪華汽車品牌，才剛剛誕生，而拿下這一里程碑的，則是一汽奧迪。

當各位看到答案是一汽奧迪的時候，應(yīng)該會有一種“果不其然”的感覺，作為一個本土化深耕了38年的合資品牌，一汽奧迪對中國市場的重視和尊重早已無需多言。伴隨著千萬用戶達成的紀念時刻，一汽奧迪還一并帶來了全新一代奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的全球首秀，以及更重磅的全新一代Q5L的正式上市。

作為第三代奧迪Q5車型，一汽奧迪在將其國產(chǎn)加長定名為Q5L的同時，也為它帶來了很多本地化的進化和提升。首先大家最關(guān)心的售價方面，全新Q5L共推出4款車型，售價區(qū)間30.98-38.48萬元，比預(yù)售價有了小幅下調(diào)。

以PPC豪華燃油平臺打造全新Q5L，是這個平臺上誕生的首款SUV車型，而PPC平臺又有著很強的擴展性，既可支持V8發(fā)動機，也可支持增程混動系，所以未來如果有增程版Q5L或其他奧迪車型的話，各位千萬不要感到驚訝。

國產(chǎn)后的全新Q5L相比海外版車型軸距加長了125mm，達到了2945mm，長寬高則為4842/1900/1660mm。同時作為燈廠出品的Q5L配備了星辰矩陣大燈，擁有16個遠光區(qū)控制，支持智能變光、動態(tài)流水轉(zhuǎn)向、彎道補光以及迎賓燈語等功能。龍鱗水韻尾燈采用了第二代數(shù)字OLED光源，擁有266個獨立發(fā)光單元，支持8款尾燈簽名。而后風(fēng)擋上的quattro高位剎車燈投影和發(fā)光Logo則是中國市場的專屬配置。

座艙方面變化同樣明顯，最新一代的奧迪家族化設(shè)計，11.9英寸數(shù)字儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏布局，搭配13.1英寸HUD抬頭顯示，科技感自然不用多言。最新的車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、雙區(qū)域語音識別喚醒、應(yīng)用商店、手機APP遠程控制、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、CarPlay手機互聯(lián)等功能。

為了迎合中國消費者的乘坐習(xí)慣和體型，全新奧迪Q5L特意定制了云感座椅，腿托支持60mm調(diào)節(jié)行程，配合4向氣動腰托和9種模式按摩功能，可最大程度提供舒適體驗。另外像前排手機無線充電、雙溫區(qū)自動空調(diào)、30色氛圍燈以及Bang&Olufsen音響系統(tǒng)等配置，也會根據(jù)車型的不同而進行調(diào)整。

另外，現(xiàn)在全新Q5L可以選裝華為乾崑智駕，配備2顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13個攝像頭及12個超聲波雷達等硬件，可實現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。這也是繼一汽奧迪A5L后又一款能夠搭載華為乾崑智駕的車型。

全新奧迪Q5L全系標配HDI雙電機全域智混技術(shù)，該系統(tǒng)由P0+P3電機并聯(lián)組成，其中P0電機負責(zé)啟動發(fā)動機并為電池供電，可實現(xiàn)更低能耗并提升啟動平順性；P3電機集成在變速箱輸出軸且能參與直驅(qū)，能提供最高18kW的動力輸出，在起步和日常堵車、挪車等高頻場景中，可實現(xiàn)純電行駛，P3電機在0-140km/h的廣域范圍下都能介入，同時能進行動能回收為電池充電，最大能量回收功率為25kW。最后，該系統(tǒng)配備的是1.7度磷酸鐵鋰電池，支持淺充淺放，同時采用電動空調(diào)壓縮機，在發(fā)動機關(guān)閉時空調(diào)仍然能正常工作。

關(guān)于動力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5L毫無意外地用上了第五代EA888發(fā)動機，其中低功版最大功率150kW，峰值扭矩340N·m；高功版最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速5.8秒。最高500bar噴油壓力，12.5:1的缸內(nèi)壓縮比，VTG可變截面渦輪技術(shù)，這些都是第五代EA888發(fā)動機的亮眼科技。

其次，漸進式轉(zhuǎn)向、quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)此次為全系標配，而更重要的一點則是全新奧迪Q5L全系可選裝自適應(yīng)空氣懸架，最大調(diào)整幅度95mm，足夠應(yīng)對日常的使用環(huán)境。要知道，同級里的奔馳GLC和寶馬X3可都沒有這個選項的。

全新奧迪Q5L的換代無疑是一次全方位的提升，自2010年國產(chǎn)以來奧迪Q5已在豪華B級SUV市場里贏得了200萬用戶的青睞，這足以說明Q5的市場號召力和影響力。如今面對它的老對手寶馬X3和奔馳GLC，即便他們已經(jīng)是最新一代的最新款車型，但全新Q5L無論是在智能化、動力系統(tǒng)、選裝配置、以及本土化合作上，都也可以說是占據(jù)了極大優(yōu)勢，而未來的銷量之爭，似乎今天已經(jīng)有了答案。