隨著品牌旗艦車型矩陣逐漸完善，定位稍低一級(jí)的衍生車型也順勢(shì)亮相。近日，傳言中的“9S”有了官方正式名稱——它并非此前外界猜測(cè)的“極氪9S”，而是定名為“極氪8X”。由此可見，新車的定位比極氪9X低一個(gè)級(jí)別。接下來，我們一起看看這款新車的更多信息。

從證件照來看，極氪8X的前臉基本復(fù)刻了極氪9X那套設(shè)計(jì)語言，大尺寸直瀑式鍍鉻格柵與下方的鍍鉻前唇相銜接，并配有主動(dòng)進(jìn)氣格柵。前大燈繼續(xù)采用分體式設(shè)計(jì)，C字造型的大燈組也同樣可以看到，但其線條的處理變得更加圓潤。

車身側(cè)面，極氪8X的線條也圓滑了不少，車窗線和側(cè)裙位置采用上揚(yáng)的處理手法，車身則加入凹凸面設(shè)計(jì)，搭配兩段式腰線設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)門把手，整體的運(yùn)動(dòng)氣息更加突出。輪轂方面，極氪8X提供20英寸、21英寸和22英寸三種尺寸，而且還提供亮色的剎車卡鉗，與官方給到的“高性能旗艦SUV”定位相呼應(yīng)。另外，極氪8X還具備2噸的牽引資質(zhì)。

車尾部分，極氪8X的尾燈沿用前臉的C字造型，但在上方加入了貫穿式設(shè)計(jì)，搭配尾門上的小尾翼和底部的銀色擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性。

車身尺寸，極氪8X的長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，達(dá)到5座中大型SUV的上限，而且它還有六座版本可選。

動(dòng)力方面，極氪8X搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與極氪9X一致，最大功率205kW，并有望搭載雙電機(jī)和三電機(jī)。電池方面，極氪8X將使用寧德時(shí)代的三元鋰電池組，提供256km、257km和328km三種純電續(xù)航，預(yù)計(jì)6C超快充電池、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

愛點(diǎn)評(píng)

極氪8X在延續(xù)家族設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過更圓潤的線條和運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出年輕動(dòng)感的形象。參考極氪9X目前46.59萬元起的定價(jià)，極氪8X的起步價(jià)有望下探至35萬元左右，二者關(guān)系類似于問界M9（參數(shù)丨圖片）與M8的市場(chǎng)定位銜接。不過，極氪8X在“8系”車型中的尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，若要在市場(chǎng)中凸顯競(jìng)爭(zhēng)力，或許需要在配置意或定價(jià)策略上多做文章。