新年伊始，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃百鐵路建設(shè)全面按下“快進(jìn)鍵”，全線進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺的關(guān)鍵階段。作為貴州段核心重難點(diǎn)控制性工程，位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)的黃百鐵路羊架河特大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，117米高的41號主墩即將封頂，為項(xiàng)目2028年建成通車筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在羊架河特大橋施工現(xiàn)場，放眼望去，57個(gè)墩臺沿羊架河兩岸架起，其中41號主墩以117米的設(shè)計(jì)高度成為全線矚目焦點(diǎn)——這一高度相當(dāng)于39層住宅樓，是大橋施工難度最大的控制性節(jié)點(diǎn)。目前該主墩已施工至112米，僅剩最后5米沖刺階段，預(yù)計(jì)1月底可實(shí)現(xiàn)全面封頂；與此同時(shí)，另一座115米高的52號墩臺已順利完成封頂，為后續(xù)梁體架設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)介紹，羊架河特大橋全長2427米，跨越復(fù)雜地形地貌，施工中需克服高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)條件復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)在嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線、嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)的前提下，采用“科學(xué)排班、晝夜輪班”模式，優(yōu)化施工流程、配置精良設(shè)備，推動(dòng)工程高效推進(jìn)。截至目前，大橋已順利完成19個(gè)墩臺主體施工，其余墩臺正按既定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)?！敖酉聛?，我們將集中優(yōu)勢力量攻堅(jiān)主墩封頂及大跨度梁體施工，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，確保高質(zhì)量完成各節(jié)點(diǎn)任務(wù)?！爆F(xiàn)場技術(shù)員文漢洋介紹。

黃百鐵路是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，更是西部陸海新通道西線主干通道的核心組成部分。羊架河特大橋作為全線關(guān)鍵控制性工程，其建設(shè)提速不僅為后續(xù)工程積累了復(fù)雜地形橋梁施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)，更將加速完善西南地區(qū)鐵路路網(wǎng)布局。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步暢通區(qū)域資源運(yùn)輸通道，為沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興與產(chǎn)業(yè)升級注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

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記者@姚福進(jìn)

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本期值班編委： 康馨月 編審：張倩 編輯：李航