1月16日，廣汽集團(tuán)官宣，正式成立傳祺BU。

廣汽傳祺BU的成立并非個(gè)例。在此之前，廣汽集團(tuán)已率先組建昊鉑埃安BU，將昊鉑與埃安品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營。這一系列動(dòng)作是廣汽“番禺行動(dòng)”改革的一部分，旨在賦予自主品牌更大的經(jīng)營自主權(quán)。然而，在這場看似熱鬧的改革背后，我們不禁要問：傳祺BU的成立，到底是廣汽破局的關(guān)鍵一招，還是一場“自嗨”式的內(nèi)部調(diào)整？

近年來 ， 廣汽集團(tuán)業(yè)績持續(xù)承壓 。2025年前三季度，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入662.72億 元，歸母凈利潤-43.12億元 。銷量上，廣汽集團(tuán)仍深陷轉(zhuǎn)型泥沼，2025年全年累計(jì)汽車銷量172.15萬輛，同比下降14.06%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售43.36萬輛，同比下降4.64%。

另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，廣汽集團(tuán)近期密集的高層人事變動(dòng)引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注，多名核心管理人員相繼離任，背后牽扯的反腐傳聞持續(xù)發(fā)酵。從子公司負(fù)責(zé)人嚴(yán)壯立，到退休高管張躍賽，再到集團(tuán)核心管理層的鄭衡，涉案人員的職務(wù)級別不斷抬升。

正是在這樣嚴(yán)峻的背景下，廣汽集團(tuán)宣布了傳祺BU的人事任命。黃堅(jiān)接任傳祺BU總裁，同 時(shí)李安、王彧分別擔(dān)任副總裁，主抓營銷和產(chǎn)品。這位新任總裁在廣汽體系內(nèi)被稱為“復(fù)合型人才”。他的職業(yè)生涯軌跡覆蓋了戰(zhàn)略規(guī)劃、采購財(cái)務(wù)、人事數(shù)字化、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品開發(fā)等汽車行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在廣汽豐田的5年任期內(nèi)，黃堅(jiān)的 實(shí)戰(zhàn)能力得到了充分證明 。他協(xié)助企業(yè)達(dá)成累計(jì)428萬輛的銷量佳績，成功打造鉑智3X、鉑智7等爆款車型 。

傳祺BU的成立，并非僅僅是一次人事變動(dòng)那么簡單。這是廣汽集團(tuán)自主品牌經(jīng)營權(quán)下放的關(guān)鍵舉措，其核心思路在于“資源集中，決策獨(dú)立”。BU模式下，傳祺品牌將獲得前所未有的經(jīng)營自主權(quán)，同時(shí)也將獨(dú)立承擔(dān)從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)到上市、盈利的全流程經(jīng)營責(zé)任。這種“集團(tuán)集中賦能+BU獨(dú)立作戰(zhàn)”的一體兩面模式，讓廣汽集團(tuán)既能保持 整體戰(zhàn)略的一致性，又能借助品牌相對獨(dú)立運(yùn)營實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)變。這意味著，以后傳祺不再像過去 那樣“研發(fā)歸研發(fā)、銷售歸銷售”，而是把產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到賣出去的整個(gè)鏈條真正打通。廣汽集團(tuán)這么干，就是為了打破部門墻，讓組織活起來，離用戶更近一點(diǎn)。

傳祺BU的成立，無疑給廣汽的自主品牌改革注入了一劑“強(qiáng)心針”，但要想真正實(shí)現(xiàn)破局，還面臨著諸多挑戰(zhàn)。

1.市場競爭激烈：新能源與智能化賽道早已是“卷”得不行，特斯拉、比亞迪等品牌早已占據(jù)先機(jī)，傳祺想要后來居上，難度可想而知。更何況，還有眾多新勢力品牌在不斷涌現(xiàn)，市場競爭愈發(fā)激烈。

2.內(nèi)部協(xié)同困難：傳祺BU雖然整合了研發(fā)、制造、銷售等全價(jià)值鏈資源，但要想真正打破部門墻，實(shí)現(xiàn)無縫對接，還需要克服諸多內(nèi)部阻力。畢竟，傳統(tǒng)車企的部門壁壘不是一天兩天形成的，想要在短時(shí)間內(nèi)徹底改變，難度可想而知。

3.用戶需求多變：在新能源與智能化時(shí)代，用戶對汽車的需求已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，他們不僅關(guān)注產(chǎn)品的性能與品質(zhì)，還更加注重智能化、個(gè)性化的體驗(yàn)。傳祺想要滿足這些多變的需求，不僅需要強(qiáng)大的技術(shù)支持，還需要對用戶需求有深刻的理解與把握。

主編點(diǎn)評

對于廣汽來說，傳祺BU的成立是一次勇敢的嘗試，但也是一場充滿未知的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。而對于我們這些吃瓜群眾來說，不妨抱著一種“且看且珍惜”的態(tài)度，靜靜地等待傳祺BU如何在這場改革中破局前行。畢竟，在汽車行業(yè)的變革浪潮中，每一次勇敢的嘗試都值得被尊重與期待。只是希望，傳祺BU的這場“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，最終不要變成一場“自嗨”式的內(nèi)部調(diào)整。

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