蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），這款車可以說是整個(gè)2025年內(nèi)，蔚來最為倚重的一款車型了，自從三代改款上線后，這輛車的市場(chǎng)表現(xiàn)在那里擺著，如果蔚來這一次再翻車，估摸著他們的日子可就難受了，可是，一款售價(jià)在40萬的車型，憑什么能做到市場(chǎng)月銷2萬起步，這似乎有點(diǎn)不合理才對(duì)，究竟是什么造成的呢？

首先，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，我們可以看一下蔚來ES8所在的賽道是大型純電SUV這個(gè)市場(chǎng)，可當(dāng)我們打開這個(gè)賽道一看，真正能打的對(duì)手，無非就是賽力斯的問界M9和M8，還有極氪得9X，比亞迪的騰勢(shì)和智己LS9，除此之外，能算得上是對(duì)手的車型，基本威脅也不是很大了，對(duì)手少也就意味著這個(gè)市場(chǎng)空間就足夠大了。

其次，就是產(chǎn)品力足夠強(qiáng)了，作為蔚來旗艦SUV，蔚來可以說是把能上的都給安排上了，像900V高壓快充，冰箱彩電大沙發(fā)、神璣高階輔助駕駛、寧德時(shí)代三元鋰電池、提升了NOMI，大燈也給安排了更豪華的燈光，特地把老車主的痛點(diǎn)都給優(yōu)化了，總之，蔚來是把壓箱底的東西都給掏出來了，產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，才是吸引用戶的點(diǎn)。

還有吸引計(jì)劃換車的老車主，因?yàn)樾驴畎牙峡畹耐袋c(diǎn)都給優(yōu)化了一遍，特別是2018年那批買蔚來ES8的車主，他們用了快六年時(shí)間了，也到了要換車的時(shí)候，恰好看到自己開了多年的車，新款進(jìn)行了大幅度升級(jí)，這批買車的車主就到了換車的時(shí)候，大部分還是喜歡用自己喜歡的款式，于是，這批車主很自然會(huì)首選三代蔚來ES8。

當(dāng)然，這里也少不了蔚來換電站的功勞，你別看蔚來換電站似乎不怎么顯眼，可大家否認(rèn)不了很多車主買車，特別是買電車，最大的煩惱就是電池怎么辦？因?yàn)殡姵剡@玩意不經(jīng)用，而換電站把這部分的成本直接轉(zhuǎn)嫁給了蔚來，變相降低了車主用蔚來時(shí)，遇到電池?zé)赖娘L(fēng)險(xiǎn)也跟著降下來了，這就促使了很多車主選擇蔚來。

再然后，就是租電了，很多人吐槽租電有點(diǎn)鈍刀子割肉的感覺，可租電把價(jià)格打下來了，直接只需要29.88萬就可以買走蔚來這輛車，大大降低車主的購(gòu)車門檻，這可比某些貸款買車要舒服很多，畢竟保險(xiǎn)費(fèi)也跟著降低了不少，屬實(shí)是一個(gè)性價(jià)比極高的一個(gè)選擇，如果蔚來這款車還不能賣爆，那才是奇了怪了。