近日，小鵬汽車年度發(fā)展規(guī)劃以“高端突破+下沉走量”雙線并行策略，攜8款新車、超級增程技術(shù)及進(jìn)階智能系統(tǒng)沖擊55-60萬輛銷量目標(biāo)，較2025年42.94萬輛的交付成績提升28.1%-39.7%，月均銷量需穩(wěn)定在4.58萬-5萬輛區(qū)間。其中，MONA品牌兩款全新SUV車型D02、D03憑借12-15萬元定價及智能化優(yōu)勢，被業(yè)內(nèi)視為其撬動下沉市場的核心利器。

據(jù)供應(yīng)鏈信息及官方披露，小鵬2026年將推出4款全新SUV車型，形成高端與親民兩大產(chǎn)品梯隊(duì)。高端線方面，G01定位豪華6座SUV，車長5.1米、軸距3米，主打舒適駕乘體驗(yàn)；G02則為全尺寸旗艦SUV，直接對標(biāo)理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等車型，強(qiáng)化品牌高端形象。走量線核心為MONA品牌的D02中型SUV與D03緊湊型SUV，定價鎖定12-15萬元純電SUV黃金賽道，精準(zhǔn)切入下沉市場。

增程領(lǐng)域，小鵬將同步上線7款“超級增程”車型，含3款純增程產(chǎn)品及4款“一車雙能”全新車型，補(bǔ)全續(xù)航焦慮解決方案。此前小鵬X9超級增程版上市五天內(nèi)大定約8000輛，超過其純電版2025年前五個月銷量總和，印證了增程路線的市場潛力。該系列車型均搭載大超充電池與大油箱組合，兼顧5C超充、800V高壓平臺配置，實(shí)現(xiàn)“可油可電、無感純電”的出行體驗(yàn)。此外，小鵬還將持續(xù)推進(jìn)飛行汽車與Robotaxi研發(fā)，完善智能出行生態(tài)布局。

作為下沉市場的關(guān)鍵布局，MONA SUV系列雖未完全公開細(xì)節(jié)，但從曝光信息來看，造型延續(xù)家族運(yùn)動基因，采用溜背設(shè)計、半隱藏式車門把手，線條風(fēng)格貼近此前熱銷的MONA M03，同時強(qiáng)化SUV通過性特質(zhì)。實(shí)測顯示，展車門板用料扎實(shí)，關(guān)門質(zhì)感凸顯高級感，底盤調(diào)校預(yù)計延續(xù)小鵬經(jīng)典的偏歐系風(fēng)格，有望在同價位車型中形成操控優(yōu)勢，直面比亞迪宋PLUS、元PLUS等競品沖擊。

內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)極簡設(shè)計理念，配備大屏+少量實(shí)體按鍵的座艙布局，同時優(yōu)化細(xì)節(jié)體驗(yàn)——采用大面積軟包材質(zhì)，換裝全新樣式方向盤，規(guī)避過度極簡帶來的操作繁瑣問題。動力上，車型搭載刀片電池，純電續(xù)航可達(dá)600公里左右，滿足日常通勤及中短途出行需求；智能配置層面，將搭載全新天璣AIOS 6.0智能座艙系統(tǒng)，同步落地小鵬第二代VLA自動駕駛技術(shù)。

何小鵬此前公開表示，2026年將是全自動駕駛元年，小鵬第二代VLA系統(tǒng)將成為新車核心技術(shù)標(biāo)簽。該系統(tǒng)顛覆傳統(tǒng)“視覺-語言-動作”三段式架構(gòu)，直接實(shí)現(xiàn)視覺信號到動作指令的端到端輸出，反應(yīng)時間從200ms降至80ms，配合自研圖靈AI芯片，Ultra版本車型可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L4級智能駕駛能力，在22公里復(fù)雜路況測試中達(dá)成98%智駕占比及0接管表現(xiàn)。

對于12-15萬元級別的MONA SUV而言，能搭載接近L2+級別的自動輔助駕駛功能，將形成顯著差異化優(yōu)勢。目前該級別市場競爭激烈，深藍(lán)S07、零跑C16、哪吒L等車型均已布局，而小鵬憑借VLA技術(shù)與全棧自研能力，有望打破同質(zhì)化競爭格局。

2026年被視為小鵬汽車發(fā)展的關(guān)鍵分水嶺，其“高端沖高、親民走量、增程補(bǔ)位”的三維戰(zhàn)略，徹底扭轉(zhuǎn)此前“技術(shù)領(lǐng)先但定價脫節(jié)”的市場困境。在存量競爭加劇的市場環(huán)境下，小鵬通過MONA系列下沉鞏固銷量基本盤，以G02等高端車型提升品牌價值，同時借助增程技術(shù)加速海外擴(kuò)張，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)海外銷量較2025年翻倍。

業(yè)內(nèi)分析指出，小鵬此次戰(zhàn)略調(diào)整精準(zhǔn)踩中市場需求痛點(diǎn)——增程技術(shù)解決續(xù)航焦慮，MONA系列填補(bǔ)親民市場空白，智能化技術(shù)構(gòu)筑品牌壁壘。若MONA SUV能如期兌現(xiàn)產(chǎn)品力承諾，疊加完善的產(chǎn)品矩陣與技術(shù)落地能力，55-60萬輛的銷量目標(biāo)具備可實(shí)現(xiàn)性，同時也將加劇國內(nèi)新能源市場的競爭格局，對比亞迪、吉利等品牌形成擠壓式挑戰(zhàn)。目前，小鵬已啟動新春購車補(bǔ)貼、金融優(yōu)惠等權(quán)益活動，為2026年銷量沖刺蓄力。

（莫光法）