2026年，一汽奧迪達(dá)成了在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)用戶(hù)突破1000萬(wàn)的重大里程碑。從0到1000萬(wàn)，一汽奧迪用了38年的時(shí)間。

如果我們把一汽奧迪成立38年的時(shí)間線(xiàn)仔細(xì)梳理一番，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)豪華品牌的生命力，其實(shí)就藏在產(chǎn)品與技術(shù)之中。用技術(shù)打磨品牌、以深度市場(chǎng)洞察完成對(duì)產(chǎn)品的定義。這，就是一汽奧迪成長(zhǎng)為參天大樹(shù)的核心奧義。

懂市場(chǎng)需要什么，才會(huì)懂豪華品牌怎么做

讓我們暫且把時(shí)間軸拉回38年以前，在那個(gè)中國(guó)豪車(chē)的荒蕪時(shí)代，一汽奧迪用自己的第一款車(chē)奧迪100（C4）完成了對(duì)中國(guó)行政級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的首次定義。

也正是這樣一個(gè)豪華品牌，在中國(guó)現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)起步階段，便進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)。1988年，中國(guó)一汽集團(tuán)與奧迪的攜手，開(kāi)辟了中國(guó)制造的豪華轎車(chē)先河。1989年，從長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)線(xiàn)駛下的第一輛奧迪100（C4），標(biāo)志著中國(guó)豪華乘用車(chē)進(jìn)入到自主生產(chǎn)的新篇章。

從那時(shí)起，決心深耕中國(guó)市場(chǎng)的一汽奧迪，就已經(jīng)懂得根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品的深度優(yōu)化。1999年，一汽奧迪在A6（C5）車(chē)型的基礎(chǔ)上，推出了首款中國(guó)專(zhuān)屬“加長(zhǎng)軸距”車(chē)型。這款車(chē)的落地，也標(biāo)志著一汽奧迪實(shí)現(xiàn)了豪華車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上的首次軸距加長(zhǎng)，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)寬大舒適乘坐體驗(yàn)的需求。

在中國(guó)加入世貿(mào)組織后，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）憑借著優(yōu)異的空間舒適性，深受企業(yè)家喜愛(ài)。正因如此，奧迪A6L也成為了豪華市場(chǎng)中永恒的商務(wù)經(jīng)典，在完成多次換代后，A6L依舊是商務(wù)豪華首選。

當(dāng)然，一汽奧迪的市場(chǎng)深度洞察能力，不僅僅局限于為中國(guó)消費(fèi)者打造長(zhǎng)軸距車(chē)型，而是能根據(jù)不同的時(shí)代、不同的市場(chǎng)需求精準(zhǔn)投放產(chǎn)品。在多年發(fā)展中，一汽奧迪能因時(shí)而變、根據(jù)市場(chǎng)需求而調(diào)整。實(shí)現(xiàn)了從燃油到純電、從A級(jí)到D級(jí)，從兩廂、三廂到SUV等細(xì)分市場(chǎng)的“全域豪華”產(chǎn)品矩陣。

A3、A4L，成功進(jìn)入年輕豪華市場(chǎng)，Q3、Q5L等SUV產(chǎn)品讓豪華車(chē)擁有更多生活方式與出行優(yōu)勢(shì)的選擇，而A6L也在商務(wù)豪華市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，至于一汽奧迪進(jìn)口的Q7、Q8和A8L等車(chē)型，也一直都是各自細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的標(biāo)桿。

用精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察能力打造產(chǎn)品、完善的產(chǎn)品矩陣滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。正是因?yàn)檎嬲煤廊A市場(chǎng)的核心需求，一汽奧迪才能成為中國(guó)市場(chǎng)上最先達(dá)成千萬(wàn)用戶(hù)里程碑的豪華品牌。當(dāng)然，在讀懂市場(chǎng)讀懂用戶(hù)之后，一汽奧迪更能用技術(shù)打出自己的天下。

用技術(shù)打磨產(chǎn)品，一汽奧迪何以做到不偏科？

自1932年首次啟用四環(huán)徽標(biāo)以來(lái)，奧迪就在持續(xù)打造令人震撼的技術(shù)。其中，最令人振奮的莫過(guò)于的quattro四驅(qū)技術(shù)。依靠這一技術(shù)，奧迪先后在1982年到1987年之間斬獲WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍、創(chuàng)下派克峰登山賽賽會(huì)紀(jì)錄。

而在過(guò)去的38年中，一汽奧迪相繼引入了奧迪品牌經(jīng)典的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、quattro（quattro ultra）四驅(qū)技術(shù)和燈光技術(shù)。這些技術(shù)，不僅讓“突破科技，啟迪未來(lái)”的標(biāo)簽深入人心，更為千萬(wàn)用戶(hù)帶來(lái)了極致的出行體驗(yàn)。如今，一汽奧迪還在持續(xù)引領(lǐng)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)升級(jí)與迭代。

在“油電混共進(jìn)全智”技術(shù)思維的指引下，一汽奧迪實(shí)現(xiàn)了全域豪華產(chǎn)品矩陣的全面進(jìn)階。譬如在燃油市場(chǎng)，一汽奧迪已經(jīng)引入了德國(guó)奧迪的新一代技術(shù)成果——PPC豪華燃油智能平臺(tái)。

在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VTG可變截面渦輪增壓器、最強(qiáng)?500Bar高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，在為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)200kW強(qiáng)勁動(dòng)力性能的同時(shí)也有效控制住了油耗。例如全新奧迪Q5L全系標(biāo)配的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)，可以讓車(chē)輛在不犧牲動(dòng)力的情況下更平順、高效、節(jié)能。

在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，奧迪Q6L e-tron也基于奧迪PPE豪華純電平臺(tái)打造，搭載全域800V高壓平臺(tái)與E31.2電子電氣架構(gòu)，通過(guò)800V高壓平臺(tái)與107kWh寧德時(shí)代三元鋰電池等技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了765km的超長(zhǎng)續(xù)航、10分鐘補(bǔ)能294Km的豪華純電新體驗(yàn)。

來(lái)到智能化領(lǐng)域，無(wú)論是PPC豪華燃油智能平臺(tái)還是PPE豪華純電平臺(tái)，都采用全新E3 1.2電子電氣架構(gòu)。這一電子電氣架構(gòu)，相當(dāng)于為車(chē)輛提供了極智大腦和快速響應(yīng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持車(chē)輛的智能座艙與組合駕駛輔助系統(tǒng)性能進(jìn)階。

在這一基礎(chǔ)上，一汽奧迪還實(shí)現(xiàn)了與華為等中國(guó)頂級(jí)科技廠商合作，為旗下全新A5L、Q5L與Q6L e-tron在內(nèi)的多款新車(chē)匹配帶有雙激光雷達(dá)的華為乾崑智駕?技術(shù)，可以讓車(chē)輛具備高速、城市領(lǐng)航輔助與泊車(chē)輔助等功能。

以先進(jìn)技術(shù)作為產(chǎn)品核心，能讓一汽奧迪在風(fēng)云變幻的豪華市場(chǎng)中始終立于不敗之地。今天，油電混共進(jìn)全智戰(zhàn)略，為一汽奧迪的燃油技術(shù)、新能源技術(shù)與智能化技術(shù)帶來(lái)了均衡發(fā)展模式，更為一汽奧迪帶來(lái)了面向未來(lái)的技術(shù)保障。所以，當(dāng)“突破科技，啟迪未來(lái)”的理念真正轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力之后，一汽奧迪的產(chǎn)品、市場(chǎng)銷(xiāo)量，還將迎來(lái)新的爆發(fā)周期。

重磅車(chē)型迎來(lái)爆發(fā)，一汽奧迪的未來(lái)有多穩(wěn)？

在中國(guó)市場(chǎng)三大主流豪華品牌中，奧迪是最早迎來(lái)新一代車(chē)型的品牌，而一汽奧迪又是新產(chǎn)品發(fā)布最密集的品牌。2025年，一汽奧迪帶來(lái)了A5L與Q6L e-tron雙車(chē)，它們分別代表了一汽奧迪在燃油市場(chǎng)與純電動(dòng)市場(chǎng)的進(jìn)化。2026年初，一汽奧迪又迎來(lái)了兩款新車(chē)。

在一汽奧迪千萬(wàn)用戶(hù)盛典暨新品發(fā)布之夜，全新一代奧迪A6L完成了全球首發(fā)亮相，而全新奧迪Q5L也正式上市，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元-38.48萬(wàn)元。

作為奧迪豪華SUV家族率先完成換代的車(chē)型，全新奧迪Q5L仍然延續(xù)了上一代車(chē)型軸距加長(zhǎng)的特色，軸距加長(zhǎng)了125mm，達(dá)到2945mm，為豪華中型SUV帶來(lái)空間越級(jí)、舒適越級(jí)的新體驗(yàn)。相較于設(shè)計(jì)上的升級(jí)與優(yōu)化，全新奧迪Q5L的核心升級(jí)點(diǎn)更在于動(dòng)力系統(tǒng)與智能系統(tǒng)的全面進(jìn)階。

更值得關(guān)注的是，得益于PPC豪華燃油智能平臺(tái)的電子電氣架構(gòu)升級(jí)，未來(lái)全新奧迪Q5L還會(huì)搭載華為乾崑智駕?技術(shù)，成為全球首款具備高階輔助駕駛能力的豪華燃油SUV，可實(shí)現(xiàn)高速駕駛輔助、城市駕駛輔助與高級(jí)泊車(chē)輔助功能，成為豪華燃油SUV智高點(diǎn)。

全新奧迪Q5L座艙內(nèi)的五聯(lián)屏，也能實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)感交互”體驗(yàn)。14.5英寸MMI全景顯示屏、11.9英寸虛擬座艙、10.9英寸隱私副駕屏再加上13.1英寸W-HUD顯示系統(tǒng)和手機(jī)投屏，可以實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。譬如駕駛者在手機(jī)上設(shè)置的導(dǎo)航線(xiàn)路，可以自動(dòng)投射到MMI觸控屏與W-HUD顯示系統(tǒng)上方，而副駕操作的音樂(lè)娛樂(lè)系統(tǒng)，讓駕駛也更富有多元樂(lè)趣。

值得一提的是，在目前，全新奧迪A6L也正式完成亮相。新車(chē)在繼承A6L家族經(jīng)典元素的同時(shí)，帶來(lái)了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，新車(chē)預(yù)計(jì)將在上半年與大家正式見(jiàn)面，繼續(xù)成為豪華行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的頭號(hào)玩家。

此外，在奧迪品牌中，新一代Q7、Q9等車(chē)型也正在籌備，在這些新車(chē)亮相后，一汽奧迪大概率也會(huì)將其引入中國(guó)市場(chǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，在新技術(shù)的推動(dòng)下，一汽奧迪的產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)全方位的競(jìng)爭(zhēng)力躍升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品筑基、口碑超越、銷(xiāo)量爆發(fā)”的良性循環(huán)。而這，也將助力一汽奧迪繼續(xù)穩(wěn)守豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

結(jié)語(yǔ)：

在過(guò)去的38年間，一汽奧迪已然走出了自己的節(jié)奏。在這個(gè)豪華品牌的發(fā)展敘事中，一切廣為流傳的故事與成就，都是源于技術(shù)實(shí)力的沉淀。這種以技術(shù)賦能產(chǎn)品、以產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求的造車(chē)思維，也幫助一汽奧迪達(dá)成了今天的千萬(wàn)用戶(hù)成就。

我們相信，隨著一汽奧迪持續(xù)深耕技術(shù)、不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容，這個(gè)豪華品牌還會(huì)迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。2026年以后的豪華市場(chǎng)，就算競(jìng)爭(zhēng)再激烈，走出自己節(jié)奏的一汽奧迪也能穩(wěn)穩(wěn)拿下。

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