重慶
日本防衛(wèi)省2026年1月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月日本航空自衛(wèi)隊緊急升空攔截外國軍機的次數(shù)達(dá)到79次，較11月的33次激增了46次，是下半年單月攔截次數(shù)的最高紀(jì)錄。
其中，針對中國軍機的攔截次數(shù)為53次，針對俄羅斯軍機的攔截次數(shù)為23次，另有3次針對身份不明的“其他”飛機。朝鮮和臺灣地區(qū)的飛機未引發(fā)任何攔截行動。
從地域分布來看，西南空域（包括沖繩附近和東海方向）攔截次數(shù)最多，達(dá)到54次，其次是西部空域11次、中部空域8次和北部空域6次。西南空域全年始終保持最高活躍度。
中國軍機主要活動于東海和西太平洋區(qū)域，部分飛機在臺灣與日本西南諸島之間往返飛行。俄羅斯軍機則主要出現(xiàn)在日本北部和日本海附近，延續(xù)了往年的活動模式。
日本防衛(wèi)省強調(diào)，緊急升空屬于正常的應(yīng)對操作，并非敵對行為，但持續(xù)的高頻率任務(wù)給航空自衛(wèi)隊的人員、飛機和維護周期帶來了持續(xù)的壓力。
【小編毒舌】中國空軍到日本進(jìn)行“溜鳥”已經(jīng)不是一兩天了，這才哪到哪啊……可憐日本空軍以F-15J為主的機隊，本就不多的壽命這樣狂溜下來就所剩無幾了。對了，12月17日下午1點46分，日本航空自衛(wèi)隊那霸基地的一架F-15J戰(zhàn)斗機在緊急起飛執(zhí)行應(yīng)對“外國飛機接近領(lǐng)空”的任務(wù)時，機腹一塊長41.5厘米、寬20.5厘米、厚2-5毫米、重約380克的鋁合金板（位于起落架艙門和翼身連接區(qū)附近的檢查口蓋板/蒙皮）發(fā)生脫落……
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