北京
華西都市報訊（記者曹菲）1月18日，隨著最后一孔32米雙線預(yù)制箱梁完成澆筑，安岳制梁場箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官。至此，成渝中線高鐵四川段制梁任務(wù)全部完成，為后續(xù)施工和全線貫通創(chuàng)造了有利條件。
成渝中線高鐵安岳制梁場位于資陽市安岳縣，承載了600孔箱梁的預(yù)制重任，其中包含535孔32米雙線箱梁和65孔24米雙線箱梁。在生產(chǎn)過程中，安岳制梁場通過優(yōu)化制梁臺座布局，引入BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)鋼筋加工、模板打磨、混凝土振搗、智能養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)自動化作業(yè)。據(jù)中鐵十九局成渝中線項目部四川段項目負(fù)責(zé)人介紹，梁場日均產(chǎn)能從設(shè)計初期的1.6孔提升至3孔，生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控水平顯著提升。
當(dāng)前，成渝中線高鐵四川段29座隧道已貫通25座，橋梁工程架梁已完成93%，路基工程完成99%，正全面鋪開無砟軌道施工，將為后續(xù)鋪軌工程創(chuàng)造有利條件。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2027年建成通車。屆時成都50分鐘可飆攏重慶。
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