以前節(jié)假日開車回玉林、梧州，一到瑯東收費(fèi)站就頭皮發(fā)麻�，F(xiàn)在好多了，柳南高速八車道終于熬出頭了。說真的，這條路修通后，南寧東向出城的堵車壓力肉眼可見地小了不少。

查了下新聞，這項(xiàng)目2018年底就通車試運(yùn)行了，投資兩百多億，最近才算正式通過國家驗(yàn)收。相當(dāng)于給這條路上了個(gè)“正式戶口”，以后運(yùn)營維護(hù)應(yīng)該會更規(guī)范。以前試運(yùn)營總覺得心里不踏實(shí)，現(xiàn)在總算踏實(shí)了。

以前四車道的時(shí)候，隨便一點(diǎn)小事故就能堵幾公里�，F(xiàn)在八車道，容錯(cuò)率高太多了。尤其是節(jié)假日，車流分散得快。我記得去年國慶，以前那段路能堵兩三個(gè)小時(shí)，去年開過去感覺順暢不少。雖然車還是多，但至少是在緩慢移動，不是完全堵死。

不過也別高興太早。南寧東收費(fèi)站那邊，車流匯集點(diǎn)還是有點(diǎn)壓力�，F(xiàn)在主要是靠柳南高速和南寧-玉林那條新高速在分流。兩條路都能走，司機(jī)自己會選擇。

網(wǎng)上有人說，等南寧東高環(huán)到黎塘那段高速修好，大概2028年左右吧，東收費(fèi)站的壓力才能真正降下來。這話有道理�，F(xiàn)在只是緩解，還沒到根治的地步。畢竟城市在發(fā)展，車在變多，路永遠(yuǎn)不夠用。

但不管怎么說，有改進(jìn)就是好事。至少證明錢沒白花，規(guī)劃在跟上。以前那種一堵半天，尿憋死了都下不了高速的日子，希望是真的一去不復(fù)返了。

希望其他出城方向也能跟上。別只顧東邊，南邊北邊西邊的兄弟們也眼巴巴等著呢。交通是個(gè)系統(tǒng)工程，一條路通了，其他短板也得趕緊補(bǔ)上。

總的來說，給這個(gè)改造工程點(diǎn)個(gè)贊。雖然遲了點(diǎn)，但總算看到了效果。開車的人最實(shí)在，路好走了，罵聲自然就少了。希望后續(xù)的配套和管養(yǎng)能跟上，別過兩年又到處是坑。