“再過幾天，我們就要迎來奔馳發(fā)明汽車的140周年了。今年，我們會(huì)更加凝神聚力，努力做好三件事?！痹?026年的第一次媒體見面會(huì)上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍開門見山的“通告”了奔馳新一年的任務(wù)：第一，踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好；第二，認(rèn)認(rèn)真真的把豪華服務(wù)和體驗(yàn)做好。第三，堅(jiān)定不移地繼續(xù)投入中國(guó)。

這三件事，看似是奔馳數(shù)十年如一日的正常工作狀態(tài)。但在當(dāng)下充滿不確定因素的汽車市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則仍待重塑，保持以上三點(diǎn)并不容易，既是對(duì)企業(yè)定力的考驗(yàn)，也意味著從產(chǎn)品到用戶服務(wù)的全面升級(jí)仍在繼續(xù)。2025年對(duì)奔馳來說充滿挑戰(zhàn)，段建軍很清楚，這種挑戰(zhàn)在2026年仍將繼續(xù)，不同的是，2026年更多的轉(zhuǎn)型成果將陸續(xù)放送。

2026年，奔馳還將迎來兩個(gè)極具里程碑意義的時(shí)刻——發(fā)明汽車140周年與正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40周年。時(shí)間的背后，是用戶和口碑的積累，也是從傳統(tǒng)經(jīng)典到年輕數(shù)字化的漸變，更是從量變快速過渡為質(zhì)變的轉(zhuǎn)型硬需求。需求就是最大的動(dòng)力，可以想見，隨著三大全新純電架構(gòu)平臺(tái)、超15款全新和改款產(chǎn)品的推出，以及從內(nèi)到外的數(shù)字化體系升級(jí)，奔馳在華新周期正在打開。

多次銷量目標(biāo)調(diào)整，15款新車入市

2025年，在豪華車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性波動(dòng)與自身產(chǎn)品周期調(diào)整的雙重挑戰(zhàn)下，在只有一款新車的情況下，奔馳在中國(guó)累計(jì)交付超57.5萬輛新車（含乘用車及輕型商務(wù)車）。在40萬級(jí)及以上核心豪華市場(chǎng)、100萬級(jí)及以上高端豪華市場(chǎng)，守住了份額領(lǐng)先地位，其中邁巴赫GLS（參數(shù)丨圖片） SUV年度交付同比增長(zhǎng)近14%。

梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV年度交付同比增長(zhǎng)近14%

對(duì)于這份銷量成績(jī)，段建軍并不避諱談及奔馳內(nèi)部的態(tài)度，他透露，奔馳和經(jīng)銷商一起，調(diào)整了多次年度銷量目標(biāo)。雖然銷量與售后銷售息息相關(guān)，但雙方仍克制務(wù)實(shí)地主動(dòng)調(diào)整了市場(chǎng)預(yù)期，以保證如期推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展。段建軍認(rèn)為，這些調(diào)整，建立在奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深刻理解與靈活應(yīng)變的基礎(chǔ)上，也傳遞出奔馳“堅(jiān)守核心價(jià)值”的變革原則。

段建軍以“不畏浮云遮望眼”來形容這種取舍。在他看來，40萬級(jí)以上市場(chǎng)是豪華品牌的價(jià)值核心，100萬級(jí)以上市場(chǎng)則是品牌金字塔尖的象征，奔馳在這兩大關(guān)鍵領(lǐng)域的份額領(lǐng)先，意味著其品牌價(jià)值與用戶忠誠(chéng)度依然穩(wěn)居行業(yè)前列。

“2025年是我們的一個(gè)‘蓄水期’，不少主力車型進(jìn)入到了產(chǎn)品生命周期比較靠后的時(shí)間段”，段建軍稱，雖然2025年只有全新奔馳純電CLA一款重磅新車，但以其為載體，奔馳在華電動(dòng)智能化開發(fā)的能力得到快速推進(jìn)和落地，2025年年底的廣州車展上，奔馳前瞻技術(shù)研發(fā)成果的發(fā)布，以及上海研發(fā)中心的能力展示，揭曉了奔馳“都在忙些什么”。

2025年的能力積蓄，為奔馳在2026年“踏踏實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好”的任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。按計(jì)劃，堅(jiān)持“油電同質(zhì)、油電同智”的產(chǎn)品策略，奔馳2026年將逐步開啟產(chǎn)品陣容的煥新。

2026年，奔馳將引入超15款全新和改款產(chǎn)品，覆蓋新生代豪華、核心豪華和高端豪華細(xì)分市場(chǎng)，動(dòng)力上將涉及多種驅(qū)動(dòng)方式。這一產(chǎn)品布局的核心支撐，是MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大全新純電架構(gòu)平臺(tái)的落地，標(biāo)志著奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)階段。

2026年，梅賽德斯-奔馳將在中國(guó)市場(chǎng)引入超15款全新和改款產(chǎn)品

全新長(zhǎng)軸距純電GLC SUV、長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型以及新一代S級(jí)轎車——這三款新車為奔馳的2026年打開了增長(zhǎng)空間。作為MB.EA平臺(tái)首款量產(chǎn)車型，采用新升級(jí)的家族設(shè)計(jì)語言的全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV將于年內(nèi)帶來國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版本，并配有源自S級(jí)的AIRMATIC空氣懸掛等底盤技術(shù)。新一代S級(jí)轎車和國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型也將于年內(nèi)投入中國(guó)市場(chǎng)。三款主力新車將進(jìn)一步鞏固奔馳在核心豪華與高端豪華市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，形成從入門到旗艦的全維度產(chǎn)品覆蓋。

此外，奔馳將加速推進(jìn)全系車型的智能化體驗(yàn)升級(jí)。2026年將向所有搭載MB.OS操作系統(tǒng)的車型推送多次整車軟件OTA。在未來12-18個(gè)月，AI賦能的智能座艙和躋身第一梯隊(duì)的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將逐步覆蓋全部產(chǎn)品矩陣。

2026年：從人到車，全體系的數(shù)字化“建?！?/b>

與新車開發(fā)相比，企業(yè)龐大的體系化轉(zhuǎn)型更為艱巨?！罢J(rèn)認(rèn)真真的把豪華服務(wù)和體驗(yàn)做好”——這個(gè)樸實(shí)的目標(biāo)，需要整個(gè)奔馳在華體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為底層支持。段建軍強(qiáng)調(diào)，奔馳2026年的主要任務(wù)之一就是以“提質(zhì)增效”為核心，推進(jìn)體系升級(jí)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，零售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化升級(jí)是主要內(nèi)容。

為應(yīng)對(duì)新能源汽車消費(fèi)趨勢(shì)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)，渠道形態(tài)變革、車輛全生命周期的數(shù)字化服務(wù)升級(jí)已成為當(dāng)下豪華車品牌急迫的轉(zhuǎn)型方向。目前國(guó)內(nèi)豪華車品牌普遍啟動(dòng)了向渠道形態(tài)輕量化、線上線下融合方向的轉(zhuǎn)型，并加大數(shù)字化工具的應(yīng)用，以提升渠道效率和個(gè)性化服務(wù)精準(zhǔn)度。

“當(dāng)下汽車零售市場(chǎng)，乃至所有的行業(yè)的零售市場(chǎng)，客戶消費(fèi)行為都在發(fā)生變化。這些變化也要求我們更客觀、更務(wù)實(shí)的看待?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁兼梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會(huì)主席張焱表示。2025年，奔馳主動(dòng)開展了經(jīng)銷商零售網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)優(yōu)化，在精簡(jiǎn)低效網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，奔馳和經(jīng)銷商一起，持續(xù)投入零售體驗(yàn)提升。

2025年梅賽德斯-奔馳新增30家經(jīng)銷商完成“MAR20X網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃”硬件煥新，并新增多家網(wǎng)點(diǎn)