媒體報(bào)道，一架達(dá)美航空A220客機(jī)從美國紐約拉瓜迪亞機(jī)場飛往佛羅里達(dá)，據(jù)報(bào)道，在冬季作業(yè)期間，一名乘客被除冰液浸透，導(dǎo)致航班返回登機(jī)口。該事件造成超過3小時(shí)的延誤，并因其罕見性而引起關(guān)注。

這架空客A220飛機(jī)已完成除冰作業(yè)，正在滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)，機(jī)組人員請求返航，理由是除冰液泄漏到客艙內(nèi)。飛機(jī)在完成檢查和整改后重新起飛。

達(dá)美航空DL 1307航班計(jì)劃于1月18日下午2點(diǎn)10分左右從拉瓜迪亞機(jī)場起飛。當(dāng)時(shí)的天氣狀況包括氣溫在0度至2度之間，降雪和凍雨影響了機(jī)場的運(yùn)行。在這種情況下，飛機(jī)必須進(jìn)行強(qiáng)制除冰才能起飛。在完成除冰后，A220客機(jī)開始滑行向跑道。

飛機(jī)離開停機(jī)坪后不久，機(jī)組人員聯(lián)系地面控制中心，請求立即返回停機(jī)坪。機(jī)組人員報(bào)告稱，除冰液泄漏到機(jī)艙內(nèi)，導(dǎo)致一名乘客被淋濕。

從ATC應(yīng)用程序獲取的空中交通管制通信記錄，記錄了飛行員和地面管制員之間的交流。錄音中，飛行員確認(rèn)需要返回A登機(jī)口，同時(shí)與達(dá)美航空運(yùn)營部門協(xié)調(diào)登機(jī)口的可用性。

當(dāng)被問及原因時(shí)，飛行員表示，大量除冰液泄漏到飛機(jī)內(nèi)部，浸濕了機(jī)艙內(nèi)部。溝通證實(shí)，返航是出于預(yù)防和運(yùn)營目的，是為了保障乘客安全和改善客艙狀況，而不是機(jī)械故障。該事件之所以引人注目，是因?yàn)樗诶械亩境绦蛑袠O為罕見。

以下為飛行員和機(jī)場空中交通管制員的對話：

飛行員：“你好，地面，達(dá)美航空1307航班，我們正在從停機(jī)坪起飛，我們需要返回登機(jī)口。”

空中交通管制：“1307，你們需要返回停機(jī)坪嗎？”

飛行員：“確認(rèn)，我們要返回停機(jī)坪。目前還在協(xié)調(diào)登機(jī)口。但我們需要返回A登機(jī)口。我們正在與運(yùn)營部門協(xié)調(diào)，確定他們希望我們停在哪里?！?/p>

空中交通管制：“好的，備用一號(hào)……是什么原因？”

飛行員：“大量的除冰液泄漏到飛機(jī)內(nèi)部，浸濕了飛機(jī)?！?/p>

盡管此事已引起公眾關(guān)注，但除冰液是如何進(jìn)入飛機(jī)客艙，以及其濃度如何達(dá)到導(dǎo)致乘客直接接觸的程度，目前仍不清楚。官方也尚未發(fā)布任何解釋，詳細(xì)說明泄漏的確切來源或途徑。

現(xiàn)代飛機(jī)除冰液的毒性比早期的化學(xué)配方要低。然而，長時(shí)間接觸仍然會(huì)引起皮膚刺激，在某些情況下還會(huì)導(dǎo)致呼吸困難。

航空公司規(guī)定，一旦懷疑客艙受到污染，必須立即進(jìn)行檢查和處理。為安全起見，該飛機(jī)已從起飛序列中移除，并返回登機(jī)口進(jìn)行檢查、清潔，并與地勤人員進(jìn)一步協(xié)調(diào)。該過程可能需要對飛機(jī)進(jìn)行再次除冰，然后才能重新進(jìn)入起飛隊(duì)列。

在解決了客艙問題后，達(dá)美航空DL-1307航班于下午5點(diǎn)22分左右從拉瓜迪亞機(jī)場起飛，比原定時(shí)間晚了3個(gè)多小時(shí)。該航班繼續(xù)飛往杰克遜維爾，未報(bào)告其他問題。

該事件凸顯了航空公司在冬季天氣條件下面臨的運(yùn)營挑戰(zhàn)，并強(qiáng)調(diào)了即使延誤嚴(yán)重，航空公司也始終將乘客安全放在首位。