重慶的冬天有一種克制的冷。山的輪廓壓得很低，霧氣貼著江面走，城市的燈光被潮氣輕輕揉開(kāi)。然而，賽力斯超級(jí)工廠卻是另一種氣候，節(jié)拍穩(wěn)定，光線明亮，機(jī)械臂的動(dòng)作沒(méi)有情緒，只把同一件事重復(fù)到極致，重復(fù)到可靠。

2026年1月13日，第100萬(wàn)輛問(wèn)界整車從質(zhì)量門(mén)緩緩駛出，那是一臺(tái)問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）。這個(gè)節(jié)點(diǎn)無(wú)疑是問(wèn)界的里程碑。

但很多里程碑容易被誤讀。人們喜歡把它當(dāng)作慶功，喜歡把一個(gè)數(shù)字當(dāng)作全部意義?？善嚬I(yè)的數(shù)字從來(lái)不是孤立的，它背后有更長(zhǎng)的鏈條，更復(fù)雜的協(xié)同，更難以復(fù)制的秩序。

問(wèn)界的百萬(wàn)輛也一樣。它并不只是在銷量維度上寫(xiě)下一筆，更像在產(chǎn)業(yè)組織方式上刻出一道新紋路?？缃缛诤闲履Ｊ綇母拍钭呦蛞?guī)?；?，從試驗(yàn)走向方法論，從探索走向了通途。

01

「 價(jià)值重塑」

問(wèn)界讓高端與高質(zhì)量同在

五年時(shí)間，從0到100萬(wàn)輛。四大產(chǎn)品序列，覆蓋20萬(wàn)到60萬(wàn)元高端市場(chǎng)。問(wèn)界M9累計(jì)21個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)銷冠，累計(jì)交付超過(guò)27萬(wàn)輛；問(wèn)界M8連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居40萬(wàn)級(jí)車型銷冠，站穩(wěn)40萬(wàn)級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)；問(wèn)界M7全系車型累計(jì)交付突破40萬(wàn)輛，全新問(wèn)界M7上市72天大定破10萬(wàn)臺(tái)、上市104天交付破7萬(wàn)輛，成為30萬(wàn)級(jí)價(jià)值之選；問(wèn)界M5在更廣闊的年輕用戶里成為高頻選擇。一個(gè)高端品牌的增長(zhǎng)曲線，開(kāi)始具備連續(xù)性與穩(wěn)定性。

但除此之外，還有更多極具震懾力的指標(biāo)。

用戶轉(zhuǎn)介紹率超過(guò)40%，每賣出5臺(tái)就有2臺(tái)來(lái)自用戶推薦。品牌在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)的百人青睞指數(shù)與凈推薦值NPS雙雙登頂，連續(xù)三期獲得高端汽車品牌發(fā)展信心指數(shù)第一。

車型層面，問(wèn)界M9連續(xù)四期蟬聯(lián)車型總榜NPS第一，問(wèn)界M8首次參評(píng)即獲車型總榜NPS第二。高端市場(chǎng)的信任很慢，背離卻很快，能把信任沉淀成復(fù)利，說(shuō)明它靠的不是一時(shí)熱度，而是一套持續(xù)兌現(xiàn)的能力。

這套能力的名字，被很多人反復(fù)提起，也常被說(shuō)得太輕。

跨界融合新模式，它真正的難點(diǎn)不在于把軟硬件拼在一起，而在于把分工關(guān)系與責(zé)任邊界重新寫(xiě)一遍。

汽車進(jìn)入智能化與電動(dòng)化深水區(qū)以后，單點(diǎn)能力再?gòu)?qiáng)，也不足以獨(dú)立支撐完整體驗(yàn)。用戶感受到的不是某一顆芯片或某一項(xiàng)算法，而是一整套體驗(yàn)的統(tǒng)一與穩(wěn)定。

誰(shuí)來(lái)定義，誰(shuí)來(lái)研發(fā)，誰(shuí)來(lái)制造，誰(shuí)來(lái)保證一致性，誰(shuí)來(lái)把服務(wù)做成閉環(huán)，誰(shuí)來(lái)讓系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化？這些問(wèn)題在舊時(shí)代可以拆散解決，在新時(shí)代必須同時(shí)成立。

在2025年12月，央視新聞《在一起 鴻蒙智行》直播盛典現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海就曾堅(jiān)定地說(shuō)過(guò)：“五年以來(lái)，賽力斯與華為開(kāi)創(chuàng)跨界合作先河，一路同行。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在一起，勝則舉杯相慶、敗則拼死相救。一張藍(lán)圖干到底，賽力斯與華為是新時(shí)代的汽車同路人?！?/p>

外行聽(tīng)著像鼓勁，行內(nèi)人會(huì)聽(tīng)出作為中國(guó)豪華汽車引領(lǐng)者的堅(jiān)定。

這要求雙方在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌共建、生態(tài)建設(shè)、用戶服務(wù)等領(lǐng)域，建立同一套目標(biāo)系統(tǒng)，讓節(jié)奏一致，標(biāo)準(zhǔn)一致，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，收益共享?？缃缛诤闲履Ｊ皆谶@里不是姿態(tài)，而是組織結(jié)構(gòu)。問(wèn)界的百萬(wàn)輛，之所以被稱為“高端與高質(zhì)量”的里程碑，正是因?yàn)殡p方勁往一處使，長(zhǎng)板、技術(shù)、資源深度融合帶來(lái)的指數(shù)級(jí)成長(zhǎng)。

02

「 產(chǎn)業(yè)重構(gòu)」

問(wèn)界將中國(guó)汽車生態(tài)重寫(xiě)

產(chǎn)業(yè)鏈的變化往往發(fā)生在最不顯眼的地方。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車供應(yīng)鏈的邏輯是零和的。采購(gòu)以降本為第一目標(biāo)，供應(yīng)商以保利潤(rùn)為第一本能，短期看似有效，長(zhǎng)期卻會(huì)把創(chuàng)新、質(zhì)量、一致性、交付韌性一并消耗。問(wèn)界的路徑更接近另一種寫(xiě)法，把供應(yīng)鏈從成本表里解放出來(lái)，把它變成價(jià)值鏈的一部分。

它聚合華為、寧德時(shí)代、博世、拓普、福耀等頭部企業(yè)，共同構(gòu)建“1+2+N”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。真正的重點(diǎn)不在名單，而在關(guān)系，配套商不再只是交付零件，而是深度融入生產(chǎn)制造全流程，與產(chǎn)品定義與技術(shù)迭代同頻。

“廠中廠”是這套關(guān)系最具體的呈現(xiàn)。核心伙伴入駐超級(jí)工廠，本地化同步生產(chǎn)，讓協(xié)同不再停留在會(huì)議與流程上，而落在產(chǎn)線的節(jié)拍、質(zhì)量的一致性、反饋周期的縮短上。高端品牌的穩(wěn)定輸出，需要的不只是更好的零部件，還需要更短的閉環(huán)。閉環(huán)越短，迭代越快，一致性越可控，規(guī)?；驮讲辉僖蕾囘\(yùn)氣。

生態(tài)共贏也在用戶側(cè)留下了痕跡。問(wèn)界把鴻蒙智能座艙帶入車內(nèi)，不是為了展示一個(gè)更大的屏幕，而是讓車成為萬(wàn)物互聯(lián)的超級(jí)智能終端，讓手機(jī)、車、家居與辦公設(shè)備之間不再有斷點(diǎn)。

途靈平臺(tái)把駕乘體驗(yàn)當(dāng)作系統(tǒng)工程來(lái)做，自適應(yīng)懸架每秒100次調(diào)整，動(dòng)態(tài)扭矩調(diào)節(jié)達(dá)到4ms級(jí)響應(yīng)，讓車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定感與舒適性更像一種本能。

超級(jí)增程在能效與體驗(yàn)之間尋找最優(yōu)解，實(shí)際效率超3.65kWh/L，油耗優(yōu)化約15%，把續(xù)航焦慮從情緒議題變成技術(shù)問(wèn)題，再把技術(shù)問(wèn)題變成可感知的日常省心。

同樣，安全是這套價(jià)值體系里最沉的部分，也最不適合被修辭輕輕帶過(guò)。

問(wèn)界強(qiáng)調(diào)安全是最大的豪華，把“以場(chǎng)景定義安全”作為研發(fā)邏輯，從190余項(xiàng)用車場(chǎng)景需求出發(fā)，構(gòu)建340余項(xiàng)安全功能，覆蓋生命保護(hù)、車身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)四個(gè)維度，避免潛在碰撞超過(guò)260萬(wàn)次。

換言之，安全的價(jià)值常常發(fā)生在事件沒(méi)有發(fā)生的那一刻，它不易被看見(jiàn)，卻決定了用戶是否愿意把家人的行程交給你。

再者，服務(wù)的價(jià)值總是發(fā)生在用戶最不想被打擾的時(shí)候。問(wèn)界把AI大模型預(yù)警與遠(yuǎn)程診斷引入服務(wù)鏈路，讓服務(wù)更精準(zhǔn)、更透明，近400家服務(wù)門(mén)店構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)創(chuàng)造“用戶直連”、“工廠終檢驗(yàn)收”等新模式讓用戶更早進(jìn)入產(chǎn)品閉環(huán)。

2025年全年主動(dòng)服務(wù)提醒25萬(wàn)次，節(jié)約用戶維修時(shí)長(zhǎng)36萬(wàn)小時(shí)。服務(wù)如果只追求覆蓋，容易變成冷冰冰的流程，服務(wù)一旦進(jìn)入算法與組織協(xié)同，就有機(jī)會(huì)變得更像陪伴。

03

「 第二個(gè)百萬(wàn)」

用更深的體系，匹配更短的周期

當(dāng)然，當(dāng)我們將視線從一臺(tái)車移到一座城，問(wèn)界的百萬(wàn)輛同樣也能被稱為新質(zhì)生產(chǎn)力的重慶樣本。

重慶曾是傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，今天它需要一條向上的新路。賽力斯超級(jí)工廠以產(chǎn)業(yè)大腦驅(qū)動(dòng)智能制造，把AI深度融入生產(chǎn)、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)全流程。鏈主效應(yīng)在這里具體化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游在渝集聚，供應(yīng)鏈本地化與現(xiàn)代化加速推進(jìn)，制造能力不再只是產(chǎn)能，更是質(zhì)量、效率與迭代速度的集合體。

百萬(wàn)輛下線不只是規(guī)模突破，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的標(biāo)志，它證明傳統(tǒng)制造業(yè)可以在跨界融合與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中完成價(jià)值鏈躍升。

過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)總是在告訴我們，當(dāng)一個(gè)品牌站上百萬(wàn)輛的節(jié)點(diǎn)，最容易犯的錯(cuò)誤是把過(guò)往當(dāng)作答案，把增長(zhǎng)當(dāng)作慣性。

但問(wèn)界反而在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上把目標(biāo)抬得更高。張興海提出兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬(wàn)輛，這是更陡峭的時(shí)間表，也是一種對(duì)體系能力的自信。第一個(gè)百萬(wàn)需要證明模式可行，第二個(gè)百萬(wàn)要證明模式可復(fù)制，可持續(xù)，可穿越周期。

未來(lái)的征途仍然漫長(zhǎng)。高端市場(chǎng)從來(lái)不寬容，它對(duì)一致性的要求近乎苛刻，對(duì)體驗(yàn)的要求永遠(yuǎn)在抬升，對(duì)技術(shù)迭代的耐心卻很有限。

對(duì)于接下來(lái)的路，問(wèn)界還提出了新的暢想，特別是在技術(shù)維度，或?qū)⑼苿?dòng)自身向『AI驅(qū)動(dòng)汽車』演進(jìn)，這更是意味著，中國(guó)汽車的技術(shù)迭代將不再只是功能疊加，而是全鏈路協(xié)同的持續(xù)進(jìn)化。

以AI與5G為基座打造汽車產(chǎn)業(yè)大腦，強(qiáng)化研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、服務(wù)的智能協(xié)同，繼續(xù)迭代輔助駕駛與能效技術(shù)，讓座艙生態(tài)更深地融入用戶的全場(chǎng)景生活。路線一旦被確認(rèn)，剩下的就是在時(shí)間里把它做厚。

而與此同時(shí)，在新時(shí)代的背景下，以中國(guó)市場(chǎng)為錨點(diǎn)，問(wèn)界在出海故事上也在悄悄打開(kāi)新的敘事空間。在問(wèn)界的規(guī)劃中，其海外布局將從中東起步，選擇阿聯(lián)酋等燈塔市場(chǎng)，不把它當(dāng)作簡(jiǎn)單出口，而把它當(dāng)作品牌、技術(shù)與服務(wù)的系統(tǒng)性輸出。

全球化真正考驗(yàn)的是體系移植能力，同一套產(chǎn)品力能否適配不同道路，不同法規(guī)，不同能源結(jié)構(gòu)，不同用戶習(xí)慣，能否把服務(wù)與生態(tài)一并帶出去。做到這一點(diǎn)，才算把中國(guó)的新豪華寫(xiě)進(jìn)更寬廣的世界版圖。

這場(chǎng)跨界融合新模式用了五年才開(kāi)出第一朵花。它的意義不在于某一款車的成功，而在于它給行業(yè)提供了一種新的組織答案。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)單位不再是單一企業(yè)，而是協(xié)同系統(tǒng)。誰(shuí)能把技術(shù)共創(chuàng)、價(jià)值共享、責(zé)任共擔(dān)真正寫(xiě)進(jìn)結(jié)構(gòu)里，誰(shuí)就更可能在智能化深水區(qū)走得更遠(yuǎn)。問(wèn)界用第一個(gè)百萬(wàn)輛把這句話寫(xiě)進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，接下來(lái)它要用第二個(gè)百萬(wàn)輛，把現(xiàn)實(shí)寫(xiě)成更穩(wěn)固的方法論。

啟航門(mén)打開(kāi)的那一刻，車間里并沒(méi)有多余的喧嘩。燈光依舊，節(jié)拍依舊，下一輛車?yán)^續(xù)向前。工業(yè)的浪漫從不在掌聲里，而在重復(fù)里，在把復(fù)雜變成可靠的耐心里。問(wèn)界的故事也是如此。它既是過(guò)去五年的總結(jié)，也是下一段征程的開(kāi)端。沉靜，堅(jiān)定，向前。