2026年初，ID.與眾“賞金之旅”于西安收官，而我也有幸駕駛與眾06，在這座“折疊時(shí)空”般的城市里，感受了一次現(xiàn)代科技與千年古都的深度對(duì)話。

一、古都不古，處處都是“穿越入口”

西安給我的感覺(jué)，從來(lái)不是一座活在過(guò)去的城市。它更像一座大型沉浸式劇場(chǎng)：古城墻上騎行的年輕人、漢服游街的游客、用現(xiàn)代技藝復(fù)原的盛唐美食、在聲光電里重生的歷史故事……時(shí)間在這里不是線性的，而像被精心折疊過(guò)，一步一景，皆可“古今同框”。

駕駛與眾06穿行其中，尤其能體會(huì)到這種自如切換的樂(lè)趣。窄巷尋味，它靈活轉(zhuǎn)彎；高樓林立間，它流暢駛過(guò)；夜色下與鐘樓對(duì)望，一鍵“小憩模式”，氛圍燈、香氛、音響協(xié)同打造出一個(gè)靜謐的“第三空間”——這一刻，座艙成了我在喧鬧古都中的一方私域。

二、智能不該是負(fù)擔(dān)，而是懂你的“搭子”

在陌生城市開(kāi)車，導(dǎo)航和找路常讓人分心。ID.的智能體驗(yàn)卻讓我很放松。一句“附近有什么美食”，大語(yǔ)言模型支持的AI助手秒變本地通，推薦路線、介紹風(fēng)物，像個(gè)貼心的旅行搭檔。AR-HUD把導(dǎo)航直接“投”在前擋風(fēng)玻璃上，眼睛不用離開(kāi)路面，安全感十足。

更令我印象深刻的是它的駕控質(zhì)感。4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑在回民街、書院門這類窄巷里顯得游刃有余，DCC自適應(yīng)底盤和前后獨(dú)立懸架讓青石板路和高速環(huán)路的切換幾乎沒(méi)有頓挫感——車隨人愿，不顛不吵，這才是城市探索該有的輕松。

三、不只是一場(chǎng)試駕，更是一個(gè)品牌的“進(jìn)擊前奏”

這次活動(dòng)不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品體驗(yàn)，更是金標(biāo)大眾進(jìn)入2026年的一次強(qiáng)勢(shì)預(yù)告。去年ID.家族已陸續(xù)推新，渠道和服務(wù)也在快速鋪開(kāi)。而今年，這個(gè)成立僅兩年的品牌還將推出4款新車，其中包括純電智能轎車與眾07、全尺寸純電SUV與眾08等重磅產(chǎn)品，門店數(shù)量也將向200家邁進(jìn)。

從產(chǎn)品到渠道再到服務(wù)，金標(biāo)大眾正在構(gòu)建一個(gè)完整且具有辨識(shí)度的生態(tài)。這次在西安，我不僅開(kāi)到了一臺(tái)好開(kāi)的電車，更感受到一個(gè)品牌在智能電動(dòng)車時(shí)代清晰的節(jié)奏感和進(jìn)取心。

離開(kāi)西安時(shí)，暮色中的城墻漸遠(yuǎn)。我忽然覺(jué)得，好的智能電動(dòng)車就像這座城——既有歷史的沉淀與底氣，又有面向未來(lái)的開(kāi)放與靈動(dòng)。ID.這次“賞金之旅”選擇在這里收官，或許正是想傳遞這樣的信號(hào)：真正的科技，不是割裂古今，而是讓人更從容地穿梭于時(shí)代之間。

駕駛ID.，與其說(shuō)是在開(kāi)車，不如說(shuō)是在掌握一把“時(shí)光密鑰”。而這把鑰匙，正握在越來(lái)越多愿意嘗試新出行方式的人手中。