1月22日，全長1198公里的京哈高鐵迎來全線開通五周年，作為始發(fā)終到站的北京朝陽站同步迎來5歲生日。五年間，這座車站累計發(fā)送旅客超4396.75萬人次。實現(xiàn)了從日均開行33.7對列車到80對列車的跨越；從“接駁難”到地鐵“無縫換乘”的轉(zhuǎn)變；從單一線路到全域網(wǎng)絡的升級。北京朝陽站已然成長為輻射東北、聯(lián)動京津冀的現(xiàn)代化高鐵樞紐，與城市共成長。

暖心活動添年味 候車大廳樂融融

當天的北京朝陽站一片溫馨，北京朝陽站交響音樂會在候車大廳里奏響樂章，《春節(jié)序曲》《我的祖國》《江山如畫》等經(jīng)典曲目輪番上演，悠揚的旋律在寬敞的候車大廳里回蕩。不少旅客循著樂聲聚攏到表演區(qū)，或駐足聆聽，或拿出手機記錄，更有熟悉旋律的旅客伴著節(jié)奏一起哼唱起來，候車的時光也因這場音樂會變得暖意融融。

2026年首都市民文化系列活動——《春暖朝陽 帶?；丶摇坊顒油介_展，6位來自漢翔書法的青年書法家現(xiàn)場擺開書桌，揮毫潑墨為旅客寫春聯(lián)、送福字。行云流水的筆觸間，一副副飽含新春祝福的春聯(lián)、一個個喜慶吉祥的福字傳遞著溫暖。拿到春聯(lián)和福字的旅客臉上洋溢著笑容，紛紛表示要把這份來自車站的新春祝福帶回家，讓歸家的旅途多了一份別樣的年味。

五年運量節(jié)節(jié)高 客流紀錄屢刷新

2021年1月22日，北京朝陽站正式開通運營。首年實際運營344天，日均開行列車33.7對，全年合計開行11580對，為服務東北方向筑牢了堅實根基?！俺跗谖覀兠^過河，每一列列車的安全開行、每一位旅客的順暢出行，都是我們積累經(jīng)驗的基石?！北本┏栒军h支部書記王強回憶道。

經(jīng)過五年的持續(xù)優(yōu)化和網(wǎng)絡織密，車站運力大幅提升，至2025年日均開行列車已達80對。與之相伴的是旅客發(fā)送量的節(jié)節(jié)攀升：2021年發(fā)送旅客428.2萬人次；2023年突破千萬大關，達1063.64萬人次；2024年增至1168.13萬人次；2025年再創(chuàng)新高，以1444.73萬人次刷新紀錄，還在當年10月1日創(chuàng)下單日發(fā)送旅客11.59萬人次的最高紀錄，彰顯了成熟的客流疏導與服務保障能力。五年間，這座車站累計發(fā)送旅客已超過4396.75萬人次。

服務網(wǎng)絡覆蓋東北全域 聯(lián)動京津冀

作為京哈高鐵的始發(fā)終到站，服務東北方向是北京朝陽站的核心。五年來，車站的服務網(wǎng)絡實現(xiàn)了從“點對點”聯(lián)通到“網(wǎng)絡化”覆蓋的跨越式發(fā)展。

開通之初，列車開行方向集中于東北及京津冀周邊，僅能直達哈爾濱、長春、沈陽等10座城市。此后線路拓展步伐不斷加快，2021年6月，齊齊哈爾南、琿春等4座城市納入通達版圖；同年10月，長白山、大連線路開通，補上熱門旅游城市與沿海城市的運輸短板；2022年12月，列車延伸至邯鄲東、石家莊等京津冀南部城市及核心城區(qū)，實現(xiàn)區(qū)域交通深度銜接；2023年7月，雞西西、雙鴨山西線路開通，將服務觸角延伸至黑龍江東部腹地。截至2025年12月31日，車站圖定開行列車達88.5對，最遠可直達雙鴨山西，一張覆蓋東北全域、聯(lián)動京津冀的鐵路網(wǎng)絡全面成型。

線路拓展的同時，運行速度的突破更讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實。2023年7月，“大站車”正式推出，減少停站、精準直達，大幅縮短跨區(qū)域旅行時間；2025年7月，京哈高鐵京沈段實現(xiàn)350公里/小時高標運營?！斑_速列車開通后，北京至沈陽最快僅需2小時29分。”王強難掩自豪。這一突破不僅全面釋放了京哈高速線京沈段的運輸潛能，更標志著京津冀與東北核心城市群正式邁入“2.5小時交通圈”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。

硬件設施、服務細節(jié)全面升級

五年來，北京朝陽站從硬件設施到服務細節(jié)全面升級，實現(xiàn)樞紐功能與服務品質(zhì)同步提升。據(jù)王強介紹，車站進站安檢設施持續(xù)擴容，在地鐵3號線接入后新增地下及零米進站口，安檢通道較建站之初新增13條，從容承接客流潮汐。

站內(nèi)便民服務不斷優(yōu)化，充電服務從充電寶迭代至144個充電座椅，飲水處擴容至5處且開水機全部升級為過濾款，站臺也新增候車座椅。重點旅客服務更添人文關懷，重點旅客候車區(qū)擴容、輪椅數(shù)量增至11部，母嬰室功能完備，兒童游樂角、書香驛站投入使用；南北商務座候車廳完成升級，精準匹配商務旅客需求。

文/北京青年報記者 王薇

攝影/北京青年報記者 袁藝

編輯/汪浩舟