寶馬官方在今日（2026年1月21日）宣布，新世代寶馬 iX3將于4月開(kāi)幕的的2026北京車(chē)展首發(fā)，并于今年下半年正式上市。

新車(chē)將搭載Momenta全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，配備了與阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的定制大模型。

官方表示，這款新車(chē)是寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能及駕控領(lǐng)域的全面革新之作，不僅彰顯品牌技術(shù)實(shí)力，更將錨定下一代車(chē)型的發(fā)展方向。未來(lái)，寶馬全系產(chǎn)品都將融入這一 “新世代” 的創(chuàng)新基因。

外觀煥新：概念車(chē)設(shè)計(jì)幾乎原樣落地

外觀上，新車(chē)設(shè)計(jì)迎來(lái)大幅升級(jí)，整體延續(xù)了Vision Neue Klasse X概念車(chē)的未來(lái)感風(fēng)格，擁有簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身線條，搭配扁平化隱藏式門(mén)把手與傳統(tǒng)后視鏡。

標(biāo)志性的雙腎格柵得以保留，車(chē)尾則幾乎復(fù)刻概念車(chē)設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈中央嵌入寶馬徽標(biāo)，保險(xiǎn)杠下方棱角分明卻不繁雜，整體觀感利落前衛(wèi)。

這種 “概念車(chē)還原度拉滿” 的思路很討巧，既滿足了用戶對(duì)新鮮感的追求，又沒(méi)過(guò)度標(biāo)新立異，兼顧了日常使用的接受度。

智能座艙：采用“視覺(jué)錐” 設(shè)計(jì)理念

座艙內(nèi)，新車(chē)首次引入 “視覺(jué)錐” 設(shè)計(jì)理念，核心目標(biāo)是減少駕駛員視線切換的頻次與時(shí)間。

3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤(pán)及超感中控四大交互界面可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，讓駕駛員能做到“手不離方向盤(pán)、眼不離路” 的安全操作體驗(yàn)。

比起當(dāng)下不少品牌 “堆大屏炫技” 的內(nèi)卷玩法，寶馬從駕駛安全本質(zhì)出發(fā)的設(shè)計(jì)，更能戳中用戶的核心訴求。

值得一提的是，新車(chē)以 “視平線全景顯示” 取代了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，相關(guān)行車(chē)信息會(huì)投射在納米涂層風(fēng)擋玻璃下方的黑色涂層區(qū)域。該顯示區(qū)域支持 4K 級(jí)高清顯示，即便佩戴偏光墨鏡也不會(huì)影響觀看效果。

本土化賦能：阿里大模型+Momenta智駕

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，新世代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）中國(guó)版進(jìn)行了專屬優(yōu)化，重點(diǎn)聚焦智能體驗(yàn)、駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性三大維度。

智能層面，除了搭載與阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)的定制大語(yǔ)言模型，還攜手 Momenta 打造了適配中國(guó)道路環(huán)境與駕駛習(xí)慣的輔助駕駛方案，可覆蓋高速及城區(qū)全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助；

其基于 AI 大模型打造的 “感知 — 規(guī)劃 — 控制” 一體化架構(gòu)，具備自我學(xué)習(xí)與進(jìn)化能力，能像人類駕駛員一樣理解復(fù)雜路況并做出決策。不同于部分品牌直接引進(jìn)海外版輔助駕駛的 “水土不服”，寶馬的本土化聯(lián)合研發(fā)，才是解決中國(guó)復(fù)雜路況的根本之道。

最后，駕乘層面，寶馬工程團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)路況與駕駛偏好調(diào)校了底盤(pán)及懸架系統(tǒng)，車(chē)身軸距加長(zhǎng)超 100mm，同時(shí)配備由上海團(tuán)隊(duì)專屬開(kāi)發(fā)的加厚加長(zhǎng)后排座椅，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。