美國(guó)又開始扣船了！2026年1月21日，美軍特種部隊(duì)突襲扣押了“薩吉塔”號(hào)油輪。

這艘船掛著利比里亞旗，但是據(jù)傳是中國(guó)香港企業(yè)掌控，這已是美軍近期扣下的第七艘能源船。

短短40天里，三艘涉及中國(guó)香港的油輪被截，平均十幾天就有一艘“中招”。

美軍這次扣押“薩吉塔”號(hào)，直接出動(dòng)了特種突擊隊(duì)和國(guó)土安全部的人馬，在公海上對(duì)民用油輪截停。

美國(guó)南方司令部還辯解，說(shuō)這是“依法執(zhí)行對(duì)委內(nèi)瑞拉的制裁禁令”，可明眼人都看得明白，這哪是什么執(zhí)法，就是光天化日之下?lián)寲|西。

更諷刺的是，“薩吉塔”號(hào)根本沒法靠岸卸貨，它是一艘典型的“影子油輪”，港口接駁設(shè)施早就拆了，只能在海上和其他船過駁物資。

美國(guó)本土沒有任何港口能接納這種老舊船，現(xiàn)在強(qiáng)行扣下來(lái)，就是撿了個(gè)燙手山芋，既卸不了貨，又沒地方放，純粹是給自己找麻煩。

但美軍扣船的頻次才真叫人脊背發(fā)涼，去年12月12日，“世紀(jì)號(hào)”連船帶貨180萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉原油被一鍋端。

今年1月9日，“奧利娜號(hào)”又栽在了美國(guó)海軍手里，才隔不到兩周，1月21日“薩吉塔”號(hào)就沒能幸免。

短短40天，三艘港資油輪全被拿下，這絕對(duì)不是偶然的執(zhí)法行動(dòng)，而是有計(jì)劃、有清單的精準(zhǔn)清洗。

現(xiàn)在跑國(guó)際航線的船東，晚上都睡不踏實(shí)，一位航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士就說(shuō)，不知道明天自己的船會(huì)不會(huì)變成美軍的下一個(gè)“戰(zhàn)利品”。

咱們國(guó)內(nèi)車主還在為油價(jià)漲跌操心，根本想不到，有些霸權(quán)國(guó)家已經(jīng)跑到公海上搶能源了。

2026年的今天，國(guó)際公海竟然退回到了“強(qiáng)權(quán)即真理”的大航海時(shí)代，實(shí)在是離譜。

“薩吉塔”號(hào)的身份，就是航運(yùn)圈里的一道迷魂陣，表面看它掛著利比里亞國(guó)旗，好像跟中國(guó)一點(diǎn)關(guān)系都沒有，可深挖下去就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的幕后控股方是一家中國(guó)香港公司，這家公司手里還握著不少運(yùn)輸俄羅斯能源的船。

這種資本運(yùn)作的套路，在國(guó)際航運(yùn)圈早就不是秘密，為啥這些船非要掛“第三國(guó)國(guó)旗”？這得說(shuō)說(shuō)國(guó)際船籍注冊(cè)的慣例。

利比里亞、巴拿馬這些地方，就是全球航運(yùn)的“萬(wàn)能通行證”，打個(gè)比方，要是A國(guó)和B國(guó)沒建交，掛A國(guó)旗的船肯定會(huì)被B國(guó)拒之門外。

可要是換上巴拿馬國(guó)旗，瞬間就有了“中立國(guó)船只”的身份，進(jìn)出港口暢通無(wú)阻，相當(dāng)于給船辦了張全球免簽卡。

但這套潛規(guī)則能玩得轉(zhuǎn)，全靠一個(gè)基石——國(guó)際公海上不允許有國(guó)家派軍隊(duì)搞海盜式掠奪，現(xiàn)在美軍直接掀翻了桌子，把這行規(guī)撕得粉碎。

其實(shí)英國(guó)、加拿大、歐盟這些國(guó)家和組織，早就把“薩吉塔”號(hào)列入了監(jiān)控黑名單，就等著美軍動(dòng)手當(dāng)這把霸權(quán)屠刀。

更值得警惕的是，“薩吉塔”號(hào)去年12月從中國(guó)大陸港口出發(fā)，它的航行軌跡和?？坑涗洠潭荚诿儡姷膰?yán)密監(jiān)控之下。

從離港到被扣，還不到兩個(gè)月，可見美軍對(duì)涉華船只的追蹤，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全時(shí)段盯防。

有軍事觀察家直言，這次扣船，本質(zhì)上就是在為臺(tái)海沖突時(shí)的海上封鎖做壓力測(cè)試，用心極其險(xiǎn)惡。

美軍每次扣船，總得找個(gè)理由，這次的官方說(shuō)法是“薩吉塔”號(hào)違反了對(duì)委內(nèi)瑞拉的制裁禁令，還大言不慚地宣稱“要確保只有經(jīng)美方協(xié)調(diào)的石油才能從委內(nèi)瑞拉運(yùn)出”。

這話翻譯過來(lái)就是，委內(nèi)瑞拉的石油能不能運(yùn)、運(yùn)給誰(shuí)，全得聽美國(guó)的，這背后的強(qiáng)盜邏輯，簡(jiǎn)直是昭然若揭。

2025年12月，特朗普下令對(duì)進(jìn)出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪實(shí)施全面封鎖，緊接著2026年1月3日，美軍直接對(duì)委內(nèi)瑞拉動(dòng)武，綁架了總統(tǒng)夫婦，還揚(yáng)言要接管這個(gè)國(guó)家，目的就是為美國(guó)石油巨頭進(jìn)場(chǎng)鋪路。

現(xiàn)在扣押運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油的油輪，既是幫美國(guó)企業(yè)清除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是想掐住全球能源供應(yīng)鏈的咽喉。

可問題的關(guān)鍵是，加勒比海是國(guó)際公海，不是美國(guó)的私家池塘，美國(guó)憑啥單方面劃定紅線、頒布禁令？

這就好比你在小區(qū)公共道路上走路，突然有人跳出來(lái)喊“此路是我開，沒我允許不準(zhǔn)過”，簡(jiǎn)直是荒謬到了極點(diǎn)。

其實(shí)國(guó)際輿論早就炸了鍋，去年金磚國(guó)家在南非搞海上聯(lián)合軍演，中國(guó)、伊朗、俄羅斯和南非的軍艦一起亮相，就是在向全世界展示維護(hù)航運(yùn)安全的決心。

不管是伊朗的超級(jí)基地艦，還是中國(guó)的075型兩棲攻擊艦，都是護(hù)航的硬家伙，美軍要是還想隨心所欲地扣船，以后恐怕沒那么容易了。

說(shuō)到底，美國(guó)就是把“拳頭硬就是真理”的叢林法則，從陸地搬到了海洋，把國(guó)際公海變成了他們肆意掠奪的地盤。

美軍公然扣押第七艘涉華油輪，看似是一次簡(jiǎn)單的執(zhí)法行動(dòng)，實(shí)則是對(duì)華海上封鎖的實(shí)戰(zhàn)預(yù)演，更是對(duì)國(guó)際航運(yùn)規(guī)則的公然踐踏。

他們打著制裁的幌子，干著海盜的勾當(dāng)，無(wú)非是想壟斷能源命脈，維持自己的霸權(quán)地位，面對(duì)這種赤裸裸的挑釁，我們不能坐以待斃。

構(gòu)建“硬防護(hù)、聯(lián)合護(hù)航、對(duì)等反制”三位一體的應(yīng)對(duì)之策，才是破局之道，給商船加裝武裝集裝箱，組建多國(guó)聯(lián)合護(hù)航艦隊(duì)，對(duì)違法的美國(guó)商船實(shí)施對(duì)等檢查，這些手段既能保護(hù)自身利益，也能讓霸權(quán)主義者付出代價(jià)。

中國(guó)的航母數(shù)量還在穩(wěn)步增加，遠(yuǎn)洋護(hù)航能力也在不斷提升，2030年前形成三支實(shí)戰(zhàn)遠(yuǎn)洋航母戰(zhàn)斗群的目標(biāo)，正在一步步實(shí)現(xiàn)。

美軍現(xiàn)在的所作所為，不過是在加速自己霸權(quán)的衰落，而國(guó)際航運(yùn)秩序的重建，終將由尊重規(guī)則的國(guó)家共同主導(dǎo)。