近日，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵九局承建的長贛高鐵湖南段3標項目菖蒲嶺隧道進口橫洞順利進洞施工，標志著該隧道工程建設(shè)取得重要階段性進展，為后續(xù)正洞施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

菖蒲嶺隧道全長3806.57米，是本標段重難點工程之一。該隧道地處瀏陽市中低山區(qū)，地勢復雜，圍巖破碎，洞口存在危巖落石風險，加之交通不便，正洞直接進洞條件困難。項目團隊科學謀劃，通過設(shè)計變更采用“橫洞進洞”方案，在正洞線路右側(cè)設(shè)置平長32米的橫洞，以115度交角進入正洞左線，巧妙破解了進洞難題。

為保障橫洞進洞施工安全有序推進，項目團隊嚴格落實國鐵集團關(guān)于隧道全工序機械化施工的“三自”管理要求，以設(shè)備自有、隊伍自管、生產(chǎn)自控為核心，構(gòu)建起全方位施工保障體系?，F(xiàn)場配齊全電腦雙臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車等核心施工設(shè)備，組建由資深鐵路項目管理骨干和專業(yè)技能型產(chǎn)業(yè)工人構(gòu)成的施工主力，同時建立健全配套管理制度，引入信息化監(jiān)管平臺，實現(xiàn)各層級管理高效協(xié)同、施工動態(tài)實時監(jiān)控，全面提升作業(yè)效率與管控水平。

“通過‘三自’管理模式，我們有效提升了隧道施工的工程質(zhì)量、作業(yè)效率和安全保障能力，最大限度降低了復雜地質(zhì)條件帶來的施工風險?！敝需F九局長贛項目部總工程師王珣說。

施工過程中，團隊嚴格遵循先防護、后開挖原則，有序完成危巖落石防護、截水天溝修建、邊仰坡加固及超前管棚支護等關(guān)鍵工序，確保橫洞進洞全程安全可控。

此次隧道橫洞順利進洞，是項目團隊堅持技術(shù)先行、方案優(yōu)化、精細管理的成果。下一步，項目團隊將繼續(xù)堅持高標準、強基礎(chǔ)、嚴程序、勤思考、重落實工作要求，穩(wěn)步推進隧道后續(xù)施工，助力將長贛高鐵打造為全路隧道全工序機械化施工的示范工程。

長贛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道“渝廈通道”的重要組成部分，建成后長沙至贛州列車運行時間將由約4小時壓縮至2小時內(nèi)。

建設(shè)長贛鐵路將有效改善沿線區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，增強沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)等發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來，對促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、縮小東中部地區(qū)發(fā)展差距、鞏固拓展脫貧攻堅成果和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

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文圖：見習記者 彭宇軒 通訊員 游智宇 董劍鋒

編輯：劉涵

審核：趙岳 袁也

監(jiān)制：曾佳梅

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