寫這篇文章，一定會(huì)被很多人罵。

飛度（參數(shù)丨圖片）6.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，居然能被炒上熱搜，我覺(jué)得挺不可思議的，如今是一個(gè)新能源時(shí)代，油車基本上不會(huì)有太多關(guān)注度。

我們大概查了下，過(guò)去三個(gè)月，至少上市了20款燃油車。

包括但不限于天籟（鴻蒙座艙版）、全新奧迪Q5L、全新威蘭達(dá)、坦克300這些熱門車型，但熱度都沒(méi)有全新飛度高。

為什么？

其實(shí)很簡(jiǎn)單，飛度在網(wǎng)絡(luò)上是熱門詞條，除了被人貼上了“50萬(wàn)級(jí)最好”這種暴論標(biāo)簽之外，過(guò)去20年，飛度也是工薪階層接觸最多的車型。

03年到現(xiàn)在，飛度大概賣了150萬(wàn)臺(tái)車，按照日系車平均“一臺(tái)車賣三次”的基本邏輯，擁有過(guò)飛度的家庭，在450萬(wàn)戶左右。

這是一個(gè)非常龐大的數(shù)據(jù)。

燃油車時(shí)代，大家都去買飛度，而且這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，不少，如果飛度真的很差，不可能有如此巨大的銷量。

沒(méi)錯(cuò)，我用的就是“巨大”這個(gè)形容詞。

一樣兩廂車的高爾夫，國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量為180萬(wàn)、POLO是200萬(wàn)，大眾的品牌價(jià)值力量、渠道、每年銷量，幾乎都是在碾壓本田。

在這種情況下，飛度還能賣出150萬(wàn)臺(tái)車，這絕對(duì)是一個(gè)奇跡。

從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，飛度走的就不是性價(jià)比路線，往前看5年，飛度的落地價(jià)在10萬(wàn)左右，一臺(tái)10萬(wàn)左右的兩廂小車，不拼配置、不拼尺寸，講真的這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很高了。

一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)年還有很多人買的飛度，短短5年時(shí)間，飛度在互聯(lián)網(wǎng)的口碑，為何會(huì)發(fā)生180度大逆轉(zhuǎn)。

我的朋友圈還有很多人對(duì)飛度“冷嘲熱諷”，說(shuō)6萬(wàn)多買這車，是海鷗不香嗎？要不就是：非要買飛度嗎？

更有人說(shuō)，鐵片子成精了，買這玩意不如買雅迪。

這種不過(guò)腦子的評(píng)價(jià)，基本上我都是只看看，從一臺(tái)車的根本上來(lái)說(shuō)，飛度目前賣到6萬(wàn)多，價(jià)值其實(shí)是提升的。

把6萬(wàn)多的飛度，放在油車時(shí)代，風(fēng)評(píng)絕對(duì)是180度大轉(zhuǎn)彎的，一定會(huì)有很多人說(shuō)它良心。

還是這臺(tái)車，為什么放在今天的電車市場(chǎng)，一群人上來(lái)就攻擊，本身飛度也沒(méi)有做錯(cuò)什么，買賣的本質(zhì)是自由的，你不喜歡你可以不買，你覺(jué)得適合你，自由消費(fèi)便是。

電車背景下，飛度最大的問(wèn)題就是：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加了，而且還很強(qiáng)。

比如說(shuō)，一樣的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)的吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)，也都不錯(cuò)，尺寸、配置、動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及操控，哪一項(xiàng)都不會(huì)比飛度差。

而且，除油車路線之外，還有很多選擇。

買純電車的人不在少數(shù)，看看隔壁吉利、比亞迪“小電車”的銷量有多恐怖就知道了，別的不說(shuō)，就星愿+海鷗，倆車一年賣出了77萬(wàn)臺(tái)車，搶走了不少代步用戶。

本身，飛度在油車市場(chǎng)的銷量，就不是那么的頂。

看看銷量極限就知道了，巔峰時(shí)期的飛度一個(gè)月銷量1.5萬(wàn)臺(tái)，和現(xiàn)在電車動(dòng)輒4、5萬(wàn)的銷量，的確也有差距。

核心就是，之前的飛度賣貴了，而且只要是油車，用車成本都不低。

反而是之前的油車時(shí)代，飛度的用戶群體都相對(duì)“小資”一些，花更多的錢買臺(tái)小車，要不就是對(duì)本田有執(zhí)念，要不就是純代步使用，作為家里的第二臺(tái)車。

此次上新的全新飛度，雖然還有很多人吐槽，但其實(shí)價(jià)值感已經(jīng)拉滿了。

我說(shuō)的價(jià)值感，是從6萬(wàn)多塊錢，買一臺(tái)耐用的油車角度出發(fā)，飛度還是有它自己的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)以下幾個(gè)：

1、新飛度更好看，配色更時(shí)尚、造型也重塑，作為一臺(tái)年輕化的小車，飛度這臺(tái)車的定位不算很邊緣。

2、真的很耐用，其他車型敢不敢說(shuō)，10年不怎么壞，15年不怎么修，飛度可以，這就是它看不見的優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)，有“顯性優(yōu)勢(shì)”和“隱性優(yōu)勢(shì)”兩種。

海鷗、帝豪這些車，“顯性優(yōu)勢(shì)”就是看得見的省錢，或者是看得見的大。

飛度的優(yōu)勢(shì)是“隱性優(yōu)勢(shì)”，開了10年，你才發(fā)現(xiàn)：哦！它真的沒(méi)什么問(wèn)題，沒(méi)出過(guò)故障，這也是作為工具，最大的優(yōu)勢(shì)。

3、價(jià)格不貴了，帶上補(bǔ)貼的落地價(jià)7萬(wàn)出頭，買一臺(tái)油車，雖然現(xiàn)在車價(jià)便宜了，但當(dāng)你們真正去買車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)7萬(wàn)多的預(yù)算，落地買不到太多的油車。

對(duì)于那些想買臺(tái)工具車的，好好開很多年、穩(wěn)穩(wěn)定定開很多年的人來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)多的飛度完全可以，只是在網(wǎng)上，很多人看低飛度。

他們認(rèn)為銷量是見證實(shí)力的唯一指標(biāo)，但其實(shí)很多人買車，不看參數(shù)、不看銷量，看口碑和產(chǎn)品力，本身飛度就不是一臺(tái)銷量非常少的車型。

過(guò)去一年銷量不好，核心還是老款不怎么生產(chǎn)，為新款預(yù)留窗口，而且老款的確貴了。新款開始鋪貨，而且價(jià)格、產(chǎn)品力重塑，飛度的市場(chǎng)，遠(yuǎn)沒(méi)有想的低。