●作者｜碣石

●編輯｜之上

去青藏高原開哪款電車？很多車主可能會(huì)說(shuō)：零跑D19、D99。

過(guò)去造車的思路是“把家搬進(jìn)車?yán)铩?，增設(shè)冰箱、音響、大彩電?，F(xiàn)在的造車思路，是家庭醫(yī)生隨身，零跑在車內(nèi)增加了一個(gè)制氧機(jī)，可以一邊開車一邊制氧，全是彌散式、鼻吸式供氧，無(wú)畏高原海拔。

不僅如此，零跑新發(fā)布的D19，還在前備箱增加了廚房套裝，這邊剛吸完氧的乘客，恢復(fù)了精神和體力，在高原上還可以下車煎炒烹炸一番。

零跑發(fā)布的新車，制氧、做飯二合一，而在零跑之外，還有很多國(guó)產(chǎn)新能源車企，在功能上卷出了新花樣。

這其中，智己LS9不僅裝了地暖，還加入了一個(gè)淋浴套裝，小伙伴洗澡烤腳一條龍，戶外生活也能很滋潤(rùn)。

另一邊，全新款的蔚來(lái)ES8，車內(nèi)增加了一個(gè)衣帽間；塞力斯的藍(lán)電E5 PLUS，將茶盤放在了前排中島；極石更加腦洞大開，干脆將馬桶放在了車上，實(shí)現(xiàn)了邊開邊拉的壯舉。

各家造車新勢(shì)力，在關(guān)于汽車的新功能方面，真正實(shí)現(xiàn)了不怕做不到、就怕想不到。

新能源汽車內(nèi)卷新奇功能，最根本的原因似乎在于，如今市場(chǎng)上新車型實(shí)在太多，需要給消費(fèi)者增加一些記憶點(diǎn)。同時(shí)，部分功能雖然看似雞肋，但對(duì)于某些人群來(lái)說(shuō)，也確實(shí)解決了他們的痛點(diǎn)。

只是，汽車的本質(zhì)是交通工具，在功能上卷腦洞的車企，即使花樣再多再好，也不能因此舍本逐末。

開著零跑去拉薩

旅行中總有一些固定地點(diǎn)，無(wú)法通過(guò)公共交通到達(dá)。

賀禮為了自駕青藏線，已經(jīng)提前在東部海岸線、西部國(guó)境線和或近或遠(yuǎn)的自駕路中提前練手。

從12月底，他就開始為自駕青藏線的行程打包衣物、食物、藥品和應(yīng)急包。新的一年他準(zhǔn)備送給自己的禮物，就是在昆侖山口親眼見過(guò)昆侖山脈，再穿越可可西里見一次藏羚羊。

自駕攻略計(jì)劃已經(jīng)做得非常詳盡后，賀禮唯一的擔(dān)憂，就是能不能適應(yīng)高原氣候。

在這之前，他已經(jīng)去過(guò)川藏線，最高海拔到過(guò)4000多的子梅埡口。但有青藏自駕經(jīng)驗(yàn)的朋友提醒他，川西的4000多海拔和西藏的4000多海拔完全不一樣，川西植被更茂密，也就有更高的含氧量，西藏總要多做準(zhǔn)備。

賀禮不敢完全把自己的生命交托在便捷氧氣瓶上，正好看到零跑新發(fā)布的D19有制氧功能，本身就有意想換輛新車的心活了起來(lái)。

“說(shuō)是一臺(tái)合適的車，不僅能在遇到意外情況時(shí)救急，某些關(guān)鍵時(shí)刻甚至能夠救命，在我剛要自駕去青藏線的時(shí)候就看到這臺(tái)車，感覺就是為我準(zhǔn)備的。”

零跑新上市的D19、D99兩款汽車，直接將制氧機(jī)搬到了車上，因?yàn)楦吆０味毖醯娜藗?，無(wú)需提前準(zhǔn)備N多個(gè)氧氣瓶，坐在車?yán)镆材茈S時(shí)制氧吸氧。

與之前各種新能源汽車不同的是，這兩款車搭載了全車制氧系統(tǒng)，即使坐滿整整一車乘客，也能讓大家實(shí)現(xiàn)吸氧自由。

零跑新車能夠制氧，這一神奇的功能，究竟是如何實(shí)現(xiàn)的？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是利用VPSA（真空變壓吸附）技術(shù)，從車外的自然空氣中，分離出高濃度的氧氣，然后將其輸送到車內(nèi)。

而從具體的流程來(lái)看，首先要通過(guò)氧艙空壓機(jī)，將車外的空氣吸入車內(nèi)，同時(shí)在這一過(guò)程中，過(guò)濾器會(huì)去除灰塵、雜質(zhì)等。

之后，通過(guò)氧艙分子篩選模塊，對(duì)這部分空氣進(jìn)行分子過(guò)篩，將空氣中的氮?dú)馕讲⒘糇?，并將氧氣排進(jìn)儲(chǔ)氧罐里。

后續(xù)，當(dāng)被吸附的氮?dú)膺_(dá)到飽和后，分子篩會(huì)自動(dòng)將氣體排出車外，那些留存在儲(chǔ)氧罐中的氧氣，則被成功輸送到了車內(nèi)。

能夠隨時(shí)隨地制氧的零跑，吸氧方式具體可分為兩種：全車彌散式吸氧，以及鼻吸式供氧。

前者是通過(guò)車載空調(diào)排出氧氣，讓車內(nèi)乘客自由自在地呼吸；后者則是通過(guò)氧氣接管輸送，像醫(yī)院里的病人那樣點(diǎn)對(duì)點(diǎn)吸氧。

從制氧的效果來(lái)看，零跑的車載制氧機(jī)，最高制氧量可達(dá)每分鐘8升，即使車內(nèi)乘客達(dá)到滿員，也不會(huì)出現(xiàn)供給不足的情況。

靠著車內(nèi)制氧的功能，零跑新車成了移動(dòng)小診所，感到缺氧的乘客吸上一口，也許會(huì)立刻神清氣爽；與此同時(shí)，在補(bǔ)充熱量這方面，零跑同樣拉滿了逼格。

這是因?yàn)?，在車載制氧機(jī)之外，零跑D19的前備箱里，還搭載了一個(gè)廚房套裝。這一套裝不僅擁有洗菜池、儲(chǔ)物欄、小桌板，甚至還能放下電磁爐等電熱炊具。

而靠著這制氧、做飯這兩種功能，零跑也成了高原自駕車型中，一位有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

1月中旬，賀禮已經(jīng)從西寧出發(fā)，開著零跑形式在青藏線上，即便人困馬乏，也能先在車內(nèi)制氧吸氧來(lái)緩解不適。

在塔爾木早市上買了點(diǎn)食材和青菜，在零跑里給自己做了頓手抓飯重回滿血狀態(tài)，一切自駕體驗(yàn)的升級(jí)，都源于座駕工具的介入改變。

汽車不只是交通工具

呼吸與飲食，是人類的兩大必須，而靠著制氧機(jī)和廚房套裝，零跑同時(shí)解決了這兩大必須，成了公路版的諾亞方舟。

另一邊，如今的新能源汽車界，還有很多品牌在這方面內(nèi)卷，把一輛輛路上行駛的汽車，變成了可移動(dòng)的安全屋。

不久前，智己發(fā)布的新款SUV：LS9，不僅在車內(nèi)裝上了石墨烯發(fā)熱的地暖，讓不愛穿鞋星人隨時(shí)隨地烤腳，還加入一個(gè)簡(jiǎn)易淋浴間套裝，讓車主們?cè)趹敉庖蚕此⑺ⅰ?/p>

打開智己LS9后備箱，你會(huì)看到一個(gè)容量10升的水箱，能夠燒熱水的電源，用來(lái)沖洗的蓮蓬頭，以及一套簡(jiǎn)易的篷布。

升起汽車后備箱的蓋板，在上面搭起篷布之后，你即使身處露天的戶外，也能擁有一個(gè)私密空間，之后，再將蓮蓬頭在后備箱蓋板上固定，將洗漱用品放進(jìn)隨車掛包，然后就能燒水、沖洗、清潔一條龍了。

有些新能源汽車，讓人既能洗澡又能烤腳，還有汽車讓車主在戶外，體驗(yàn)了一把隨時(shí)隨地?fù)Q裝秀。

升級(jí)版的蔚來(lái)ES8，增加了一個(gè)步入式衣帽間，隨車附帶的衣架套裝，能把汽車的最后一排，變成一個(gè)移動(dòng)小衣柜。

打開最后一排車頂上的小機(jī)關(guān)，可以將衣架主掛鉤安裝到車頂，然后便可以在上面掛上衣架，那些開車出行需要換裝的乘客們，不必發(fā)愁疊起來(lái)的衣服如何熨平褶皺，將N多套服裝直接放進(jìn)車?yán)锛纯伞?/p>

對(duì)于換衣頻繁的集美們來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8可能會(huì)成為夢(mèng)中情車；而在愛喝功夫茶的中年人眼里，塞力斯旗下的藍(lán)電汽車，也許才是他們的本命。

這是因?yàn)?，藍(lán)電的E5 PLUS，在汽車移動(dòng)中島的部分，增加了一個(gè)車載茶盤，可磁吸的杯子、可調(diào)節(jié)的水溫，讓這套茶盤無(wú)懼路上顛簸，開車路上也能玩玩茶道，算是把優(yōu)雅二字詮釋明白了。

裝地暖、裝淋浴間、裝衣帽間、裝茶室……種種腦洞大開的功能，似乎讓新能源汽車行業(yè)，陷入了一種奇怪的內(nèi)卷：功能越小眾的汽車，就越能吸引人們眼球。

因此，在吃喝拉撒中占據(jù)兩席的排泄需求，也被一些新能源車企搬到了車上。

極石一款汽車的后排中島儲(chǔ)物盒，可以自制成為簡(jiǎn)易馬桶。將儲(chǔ)物盒的蓋子拿下，然后放上馬桶圈、套上塑料袋，一個(gè)迷你版馬桶就在車內(nèi)生成了。

對(duì)于這一抽象功能，極石汽車的創(chuàng)始人昌敬，曾經(jīng)親自解釋道：“其實(shí)并沒有什么車載馬桶，只是做了個(gè)中央扶手，可以把它小改一下，做成應(yīng)急的馬桶?！?/p>

只是，路上開車明明處于戶外環(huán)境，隨處都是可以方便的地點(diǎn)，在車內(nèi)做馬桶這個(gè)操作，除了封閉空間內(nèi)能聞能捂，讓一車乘客體會(huì)臭味攻擊外，似乎再也找不到其他優(yōu)點(diǎn)了。

新奇功能為何那么多？

從制氧機(jī)到馬桶，各家新能源車企，為何語(yǔ)不驚人話不休，總要給汽車這種交通工具，增加腦洞大開的功能？

首先，也是最根本的原因，似乎是為了讓消費(fèi)者們記住自己。

畢竟，如今的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，如雨后春筍一般接連出現(xiàn)，一款接一款的新車，走馬燈一般你方唱罷我登場(chǎng)，如何增強(qiáng)消費(fèi)者的記憶點(diǎn)，成了品牌絞盡腦汁思考的問(wèn)題。

這一過(guò)程中，那些擁有匪夷所思功能的車型，往往能獲得更多的流量關(guān)注。

比如，新款蔚來(lái)ES8上市期間，微博話題“發(fā)明移動(dòng)衣帽間的人真是個(gè)天才”，成為微博熱搜，累計(jì)閱讀量超過(guò)5500萬(wàn)。

同時(shí)這種天降流量，也讓車企省下了部分營(yíng)銷費(fèi)用，并促進(jìn)了更多消費(fèi)者訂車。

這其中，又裝地暖又能洗澡的智己LS9，2025年12月賣出了4768臺(tái)，不僅成為當(dāng)月大型SUV銷量的前三，還在全品類大型SUV榜單中，獲得了第六名的成績(jī)。

另一邊，2025年9月上市的新款蔚來(lái)ES8，上市首月銷量達(dá)到2803臺(tái)，而在2025年8月，它的老款車型銷量?jī)H僅77臺(tái)，銷量翻了36倍。

到了2025年12月，這款車型月銷更是達(dá)到22258臺(tái)，不僅超越問(wèn)界M8、極氪9X等對(duì)手，相比幾個(gè)月前的老款車型，銷量更是翻了約289倍。

其次，這些看似小眾的新奇功能，似乎也并非完全為了奪人眼球，對(duì)于部分群體來(lái)說(shuō)，這些功能恰好解決了他們的痛點(diǎn)。

比如能制氧、能做飯的零跑D19，讓很多熱愛自駕的車主們，有了說(shuō)走就走的勇氣，縱使空氣稀薄的雪域高原，也擋不住人們跋山涉水的腳步。

同時(shí)，開車時(shí)隨時(shí)制氧的功能，也能緩解長(zhǎng)時(shí)間開車路上，車內(nèi)氧氣稀少、空氣不流通等問(wèn)題，讓司機(jī)不至于因?yàn)槿毖醵咐А?/p>

由此可見，國(guó)產(chǎn)新能源車企們，增加的種種抽象功能，也不完全是為了吸引眼球，還有著對(duì)于用戶苦衷的理解。

雖然車企的腦洞值得表?yè)P(yáng)，但汽車作為一款交通工具，最重要的還是安全行駛，在新奇功能上卷出高度的新能源品牌，似乎還應(yīng)在造車過(guò)程中，更多地回歸工具本質(zhì)，讓車子真正為人服務(wù)。